2. Вимикачі управління (піднімання люка та закриття заслінки) замикають ланцюг заземлення електродвигуна приводу люка. Живлення починає надходити на електродвигун через реле. Увімкніть запалювання (але не запускайте двигун) і перевірте відкривання люка та роботу заслінки.
3. Уважно прислухайтеся до шуму електродвигуна під час увімкнення.
4. Якщо чути шум електродвигуна, однак, люк залишається нерухомим, проблема, можливо, полягає в механізмі переміщення люка або тросах керування.
5. Якщо люк нерухомий і не чути шуму електродвигуна, спочатку перевірте справність запобіжника (в моделі Probe - це запобіжник №5. має номінал 15 і встановлений в коробці запобіжників, розташованої в салоні автомобіля. У моделі Mazda перевірте запобіжник люка).
6. Якщо запобіжник справний, вийміть вимикачі керування на верхній консолі. Від'єднайте від них електропроводку. Увімкніть запалення та перевірте напругу на клемах вимикача. Напруга має бути на чотирьох клемах. Якщо напруга відсутня, перевірте напругу живлення та заземлення приводу. Якщо живлення та заземлення приводу справно, однак, немає на клемах вимикача, замініть привід. Якщо на приводі немає напруги літання, перевірте реле запалювання, а також електропроводку між реле запалювання та приводом.
7. Якщо напруга живлення на вимикачі є, від'єднайте її. Перевірте наявність контакту між клемами вимикача у всіх положеннях (малюнок 27.7).
8. Якщо вимикач справний, підключіть його. Знайдіть провід заземлення вимикача та з'єднайте перемичкою вимикач і з'єднайте перемичкою вимикач з масою автомобіля. Якщо електродвигун люка почне працювати, усуньте несправність у проводі заземлення.
9. Люк можна закрити вручну. Для цього необхідно торцевим ключем обертати вал електродвигуна за годинниковою стрілкою.