Odmgławiacz tylnej szyby — kontrola i naprawa (Mazda Capella GF)

1. Odmrażacz tylnej szyby składa się z poziomych elementów grzewczych przyklejonych do wewnętrznej strony tylnej szyby. Napięcie do nagrzewnicy dostarczane jest poprzez bezpiecznik zainstalowany w skrzynce rozdzielczej znajdującej się w komorze silnika. Ogrzewanie włącza się za pomocą przełącznika znajdującego się na desce rozdzielczej.

2. Drobne uszkodzenia elementów grzewczych można naprawić bez konieczności demontażu tylnej szyby.

Badanie

3. Włącz zapłon, a następnie włącz ogrzewanie tylnej szyby.

4. Podłącz woltomierz do dodatniego i ujemnego zacisku grzejnika. Jeżeli woltomierz nie wskazuje napięcia akumulatora, sprawdź bezpiecznik, przełącznik, przekaźnik grzałki i podłączone okablowanie. Jeżeli napięcie jest obecne, ale wszystkie (lub niektóre) elementy grzewcze nie działają, wypróbuj następujące rozwiązania:.

5. Podczas pomiaru napięcia w poniższych testach owiń sondę woltomierza folią aluminiową i dociśnij folię palcem do elementu grzejnego (rysunek 22.5). Podłącz ujemną sondę woltomierza do ujemnego zacisku grzejnika.



Na podstawie danych ze strony internetowej (Mazbook)



6. Zmierz napięcie w środku każdego elementu grzejnego (rysunek 22.6). Jeżeli napięcie wynosi 5-6 V, to odpowiedni element działa prawidłowo (czyli nie ma w nim żadnych luk). Jeżeli napięcie wynosi 0, to występuje przerwa pomiędzy środkiem odpowiedniego elementu a dodatnim biegunem grzałki. Jeżeli napięcie wynosi 1-12 V, to występuje przerwa pomiędzy środkiem elementu a ujemnym biegunem grzałki. Sprawdź każdy element grzejny.



7. Jeżeli wszystkie elementy są w dobrym stanie, podłącz ujemną sondę woltomierza do masy pojazdu. Wskazanie woltomierza powinno pozostać takie samo. Jeżeli wskazanie woltomierza ulegnie zmianie, konieczne jest przywrócenie kontaktu grzejnika z uziemieniem.

8. Aby znaleźć punkt otwarty w elemencie grzejnym, podłącz ujemną sondę woltomierza do ujemnego zacisku grzałki. Umieść owiniętą folią dodatnią sondę woltomierza na elemencie grzejnym, zaczynając od zacisku dodatniego i przesuwając się w kierunku zacisku ujemnego. W momencie, gdy napięcie nagle spada z kilku woltów do zera, następuje przerwa (rysunek 22.8).

Naprawa

9. Do naprawy pęknięć można użyć zestawu naprawczego (na przykład zestawu pasty Dupont nr 4917 lub podobnego). Zestaw zawiera specjalny klej przewodzący.

10. Przed rozpoczęciem naprawy wyłącz ogrzewanie tylnej szyby i odczekaj kilka minut, aż ostygnie.

11. Wyczyść obszar wokół elementu grzejnego za pomocą cienkiej szczotki drucianej, a następnie przetrzyj ten obszar alkoholem metylowym.

12. Owiń taśmą klejącą obszar elementu grzejnego, który chcesz naprawić.

13. Dokładnie wymieszaj klej epoksydowy z zestawu naprawczego zgodnie z instrukcją producenta.

14. Nałóż klej w miejscu przerwania oraz 2 cm elementu grzejnego po każdej stronie miejsca przerwania (rysunek 22.14).



15. Pozostaw mieszankę do wyschnięcia na 24 godziny, a następnie usuń taśmę klejącą.