Оглавление: Проверка ⇓ Ремонт ⇓
1. Обогреватель заднего стекла состоит из горизонтальных нагревательных элементов, наклеенных не внутреннюю сторону заднего стекла. Напряжение к обогревателю подводится через предохранитель, установленный в распределительной коробке, расположенной в моторном отсеке. Обогреватель приводится в действие выключателем, расположенным на приборной доске.
2. Небольшие повреждения нагревательных элементов можно устремить без снятия заднего стекла.
Проверка
3. Включите зажигание, затем включите обогреватель заднего стекле.
4. Подсоедините вольтметр к положительной и отрицательной клеммам обогревателя. Если вольтметр не показывает напряжение аккумулятора, проверьте предохранитель, выключатель, репе обогревателя и соответствующую электропроводку. Если напряжение присутствует, однако все (или часть) нагревательных элементов не работают, сделайте следующее.
5. При измерении напряжения в нижеприведенных проверках обмотайте щуп вольтметра алюминиевой фольгой и прижмите фольгу пальцем к нагревательному элементу (рис. 22.5). Отрицательный щуп вольтметра подсоедините к отрицательной клемме обогревателя.
6. Измерьте напряжение в центре каждого нагревательного элемента (рис. 22.6). Если напряжение равно 5-6 В, значит соответствующий элемент исправен (то есть не имеет разрывов). Если напряжение равно 0, значит между центром соответствующего элемента и положительной клеммой обогревателя имеется разрыв. Если напряжение составляет! 1-12 В, значит разрыв имеется между центром элемента и отрицательной клеммой обогревателя. Проверьте каждый нагревательный элемент.
7. Если все элементы исправны, подсоедините отрицательный щуп вольтметра к массе автомобиля. При этом показание вольтметра должно остаться прежним. Если показание вольтметра изменится необходимо восстановить контакт обогревателя с массой.
8. Для поиска точки обрыва в нагревательном элементе подсоедините отрицательный щуп вольтметра к отрицательной клемме обогревателя. Прижмите положительный щуп вольтметра, обмотанный фольгой, к нагревательному элементу, начиная со стороны положительной клеммы, и двигайтесь в сторону отрицательной клеммы. В точке, где напряжение скачком упадет с нескольких вольт до нуля, имеется обрыв (рис. 22.8).
Ремонт
9. Для восстановления обрывов можно воспользоваться ремонтным набором (например, набором Dupont paste №4917, или аналогичным). В наборе имеется специальный токопроводящий клей.
10. Перед началом ремонте выключите обогреватель заднего стекла и дайте ему остыть в течение нескольких минут.
11. Очистите область вокруг нагревательного элемента при помощи тонкой металлической щетки, затем протрите это место метиловым спиртом.
12. Наклейте клейкую ленту вокруг восстанавливаемого участка нагревательного элемента.
13. Тщательно смешайте эпоксидный клей из ремонтного набора, соблюдая инструкции изготовителя.
14. Нанесите клей на место обрыва и на 2 см нагревательного элемента с каждой стороны от точки обрыва (рис. 22.14).
15. Дайте составу высохнуть в течение 24 часов, после чего снимите клейкую ленту.