Tartalomjegyzék: "Tempomat" kapcsolók ⇓ A kábel beállítása ⇓
1. A sebességtartó automatika úgy van kialakítva, hogy a vezetőoldalon, a sárvédő alatt található működtetőelem segítségével tartsa fenn a beállított járműsebességet. Ez a mechanizmus egy kábellel van összekötve a fojtószeleppel. A rendszer egy fékpedál-kapcsoló működtetőből áll (kuplungpedál kapcsoló manuális sebességváltós modellekben), vezérlőkapcsolók, sebességérzékelők és relék. Bizonyos rendszerfunkciók teszteléséhez speciális, ebben a kézikönyvben nem ismertetett berendezések szükségesek. Az alábbiakban néhány vizsgálati eljárást ismertetünk, amelyek segítenek a leggyakoribb hibák azonosításában.
2. Keresse meg és ellenőrizze a rendszer biztosítékát (lásd a 3. bekezdést).
3. A féklámpa kapcsoló kikapcsolja a sebességtartó automatikát. Kérjen meg egy segítőt, hogy nyomja le a fékpedált, és győződjön meg róla, hogy ez meg is történt. hogy a féklámpák kigyulladnak.
4. Ha a féklámpa izzói nem világítanak, javítsa ki a problémát.
5. Vizsgálja meg a rendszer működtetőjét a fojtószelephez összekötő kábelt, és állítsa be (vagy cserélje ki) az övé (23.5. ábra).
6. A sebességtartó automatika sebességmérő rendszere a jármű sebességváltójába van beépítve. A sebességérzékelő ellenőrzését a 6. fejezet ismerteti.
7. Vigye próbaútra a járművet, hogy megbizonyosodjon a rendszer megfelelő működéséről. Ha a rendszer továbbra sem működik, forduljon szakszervizhez.
"Tempomat" kapcsolók
Szonda modell
Vizsgálat
8. A Probe modellen a Beállítás/Folytatás és a Be/Ki kapcsolók a kormánykeréken találhatók.
9. A kapcsolók eltávolításának eljárását az alábbiakban ismertetjük.
10. Ohmmérő és a megfelelő kapcsolási rajz segítségével ellenőrizze, hogy van-e érintkezés a kapcsoló kivezetései között minden pozícióban (23.10. ábra). Ha a kapcsoló kivezetései között legalább egy érintkező hiányzik, cserélje ki a kapcsolót. Ha a kapcsolók megfelelően működnek, de a rendszer nem kapcsol be, ellenőrizze a kapcsoló és a vezérlőegység közötti vezetékeket.
Megjegyzés: Az ebben a kézikönyvben leírt járművek kétféle sebességtartó automatikával vannak felszerelve: elektromos vagy vákuumos működtetésű.
Csere
11. Kapcsolja ki a légzsákrendszert (lásd a 28. bekezdést).
12. Szerelje le a vezetőoldali légzsák egységet a kormánykerékről (lásd a 10. fejezetet).
13. Távolítsa el a kapcsolót rögzítő csavarokat (23.13. ábra). Válasszuk le a csatlakozókat és vegyük le a kapcsolókat a kormányoszlopról.
14. A beszerelést a leszerelés fordított sorrendjében végezzük.
Mazda modell
Vizsgálat
15. A Mazda modellben a sebességtartó automatika kapcsolója nincs a kormánykerékre szerelve, azonban a sebességtartó automatika főkapcsolója a műszerfalon található.
16. A sebességtartó automatika beépített öndiagnosztikai funkcióval rendelkezik, amely a Folytatás/Gyorsítás kapcsoló áramköre kivételével az összes áramkört teszteli. Ha ez a kapcsoló hibás, forduljon szakszervizhez.
17. A diagnosztikai mód engedélyezéséhez kapcsolja be a gyújtást (a motor beindítása nélkül) és nyomja meg a műszerfalon található sebességtartó automatika aktiváló gombját. Nyomja meg és tartsa lenyomva a Folytatás/Gyorsítás gombot 3 másodpercig.
18. A műszerfalon található sebességtartó automatika figyelmeztető lámpájának 3 másodpercig világítania kell, majd 2 másodpercre ki kell aludnia, végül pedig néhányszor fel kell villannia egy hibakód megjelenítéséhez (ha van egy) (23.18. ábra). Számold meg a lámpa felvillanásainak számát. Ha a rendszerben több hibakód is tárolva van, a legmagasabb prioritású hibakód kerül kiadásra. Miután a hiba okát elhárították, a rendszer a következő hibakódot jeleníti meg.
19. A diagnosztikai mód kikapcsolható a "sebességtartó automatika" letiltásával (a műszerfalon található gomb) vagy a gyújtáskulcs Lock állásba fordításával.
20. A rendszerkapcsoló ellenőrzéséhez először el kell távolítani (lásd alább).
21. Ohmmérő és a megfelelő kapcsolási rajzok segítségével ellenőrizze a kapcsolók csatlakozói közötti érintkezést az egyes pozíciókban (23.21. ábra). Ha a kapcsoló kivezetései között legalább egy pozícióban nincs érintkezés, cserélje ki a kapcsolót.
Csere
22. Távolítsa el a kormánykerékre szerelt kapcsolókat (lásd a 11–16. bekezdéseket). A fő rendszerkapcsoló eltávolításához feszítse ki azt a műszerfalból egy csavarhúzóval.
Megjegyzés: A műszerfal burkolatának sérülésének elkerülése érdekében tekerje be a csavarhúzót szigetelőszalaggal.
23. Húzza ki a csatlakozót és vegye ki a kapcsolót a járműből.
24. A telepítést sorrendben kell elvégezni. az eltávolítás fordítottja.
A kábel beállítása
25. Fogó segítségével távolítsa el a rögzítőt a kábelről a motortérben lévő működtetőhöz való rögzítési pontnál (23.25. ábra).
26. Húzza a kábelt a működtető felé, figyelve a fojtószelep-rudazatot. Húzza a kábelt, amíg a kábel szabad játéka ki nem választódik, majd engedje el a kábelt úgy, hogy 3 mm-es szabad játék keletkezzen, és szerelje be a reteszt.