Retragere
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4). Deconectați cablul negativ de la baterie.
Avertizare; Dacă sistemul audio al vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că cunoașteți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.
2. Scoateți conducta de admisie și filtrul de aer (vezi capitolul 4).
3. Scoateți demarorul (vezi capitolul 5).
4. Deconectați toți conectorii electrici și șinele de împământare de la transmisie. Deconectați cablajul de la transmisie.
5. Cuplați cutia de viteze în marșarier.
6. Deconectați tija schimbătorului de viteze și legătura jetului de la transmisie (vezi paragraful 2). Nu este necesar să deconectați legăturile de la carcasa manetei schimbătorului. Mutați tijele în lateral și legați-le de jos de corp cu o bucată de sârmă.
7. Deconectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (vezi capitolul 6).
8. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului din transmisie și legați-l undeva în lateral.
Fiți atenți: nu îndoiți conducta de acţionare a ambreiajului și NU apăsaţi pedala de ambreiaj în timp ce cilindrul secundar este scos.
9. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric. Montați motorul pe traversa (vezi fig. 8.9 din capitolul 7B). Dacă nu există un astfel de dispozitiv, strângeți motorul cu un palan.
10. Scoateți șuruburile superioare de fixare a transmisiei la motor.
11. Scoateți filtrul de combustibil (vezi capitolul 1).
12. Scoateți suportul din stânga al motorului (vezi capitolul 2A).
13. Scoateți roțile din față ale mașinii.
14. Goliți uleiul de transmisie (vezi capitolul 1).
15. La un model cu motor cu 4 cilindri, scoateți suportul galeriei de admisie (orez. 4.15).
16. Scoateți sistemul de evacuare.
17. Deconectați tijele de direcție de la fuzetele de direcție (vezi capitolul 10).
18. Scoateți arborii de antrenare și arborele intermediar (vezi capitolul 8).
19. Blocați angrenajele laterale ale diferenţialului de amestecare. Există mufe speciale pentru acest lucru, dar în absența acestora, vă puteți descurca cu capete prize de dimensiuni adecvate (orez. 4.19,a,6) sau dopuri de lemn. A lua în considerare. Dacă nu fixați angrenajele laterale și acestea se mișcă, transmisia va trebui dezasamblată.
20. Scoateți clapele de noroi. Deșurubați cele șase șuruburi care fixează traversa de podeaua transmisiei și scoateți traversa (orez. 4.20, vezi și fig.1.1).
21. La vehiculele cu ABS, eliberați cablurile senzorului de viteză a roții de pe ambele părți ale vehiculului.
22. Marcați poziția unui fascicul de bază de transmisie în ceea ce privește partea inferioară a corpului.
23. Îndepărtați șuruburile și piulițele de fixare a unei grinzi de bază. Fotografiile grinzii de sprijin sunt date în capitolul 7B.
24. Scoateți scutul care blochează accesul la ambreiaj (orez. 4.24).
25. Sprijiniți transmisia de jos cu un cric pentru cărucior Asigurați transmisia pe platforma căruciorului cu un lanț.
26. Scoateți suportul de transmisie și suportul. Pentru mai multe informații despre suporturile blocului de alimentare, consultați capitolele 2A sau 2B.
27. Scoateți șuruburile de susținere a transmisiei de deasupra arborelui intermediar și șurubul de lângă cilindrul auxiliar al ambreiajului (orez. 4.27). Scoateți două șuruburi ale brațului suportului din spate al motorului.
28. Inspectați din nou transmisia pentru a vedea dacă toate furtunurile și firele sunt deconectate și dacă ceva va împiedica îndepărtarea acesteia. Separați transmisia de motor. Odată ce arborele de intrare este liber, coborâți cricul de transmisie și rotiți transmisia de sub vehicul.
29. După demontarea transmisiei, toate piesele ambreiajului devin disponibile pentru inspecție. Este recomandat să faceți o regulă schimbarea pieselor ambreiajului (în primul rând, discul antrenat și rulmentul de eliberare, vezi capitolul 8) dacă transmisia este eliminată dintr-un motiv oarecare.
Instalare
30. Montați ambreiajul (dacă a fost luată).
31. Fixați transmisia pe cricul cărucior, rulați-o la locul de instalare și ridicați-o în poziția de instalare. Glisați transmisia spre motor, aliniind știfturile cu orificiile corespunzătoare și arborele de intrare cu butucul discului de ambreiaj. Nu aplicați multă forță transmisiei - dacă arborele de intrare nu se potrivește liber în butucul discului, schimbați unghiul transmisiei în raport cu motorul sau rotiți arborele de intrare al transmisiei astfel încât canelurile acestuia să fie aliniate cu canelurile frecării disc.
32. Montați șuruburile inferioare de montare a transmisiei la motor și șuruburile suportului de susținere a motorului din spate. Instalarea suporturilor este descrisă în detaliu în capitolul 2A.
33. Montați suportul din stânga jos pe transmisie (cuplurile de strângere sunt date în capitolul 2A).
34. Conectați la tirajul de transmisie al unui schimbător de viteze și al tirajului reactiv.
35. Instalați o grindă de sprijin sub transmisie, aliniind marcajele aplicate anterior și strângeți șuruburile de fixare a acesteia la cuplul necesar (vezi fig. 8.23a capitolul 7B). Atașați conducta hidraulică a servodirecției.
36. Scoateți dopurile din angrenajele laterale ale transmisiei.
37. Instalaţi arborii intermediari de antrenare (vezi capitolul 8).
38. Montați traversa sub transmisie și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
39. Conectați tiranții la articulațiile de direcție (vezi capitolul 10).
40. Montați apărătoare de noroi și roțile din față. Coborâți vehiculul la sol.
41. Înșurubați șuruburile de montaj ale transmisiei rămase (orez. 4.41, a, b) și strângeți-le la cuplul necesar.
42. Înșurubați șuruburile suportului frontal al motorului (vezi capitolul 2A).
43. Părțile rămase sunt instalate în ordinea inversă a demontării lor.
44. Umpleți transmisia cu ulei (vezi capitolul 1).
45. Verificaţi funcţionarea ambreiajului şi eliberaţi aerul din acţionarea hidraulică a acestuia.
46. Faceți un test drive pentru a verifica funcționarea tuturor sistemelor. Asigurați-vă că nu există scurgeri.
47. Dacă se observă vibrații ale unității de alimentare, slăbiți și strângeți din nou șuruburile de sprijin la cuplul necesar.
48. Reglați alinierea roților.