Demontare și instalare transmisiei (Mazda Capella GF)

Demontarea

1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4). Deconectați cablul negativ de la baterie.

Avertizare; Dacă sistemul audio al vehiculului dumneavoastră este echipat cu un dispozitiv antifurt, asigurați-vă că aveți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.

2. Scoateți conducta de admisie a aerului și filtrul de aer (vezi capitolul 4).

3. Scoateți demarorul (vezi capitolul 5).

4. Deconectați toți conectorii electrici și benzile de împământare de la transmisie. Deconectați cablajul de la transmisie.

5. Cuplați cutia de viteze în marșarier.

6. Deconectați tija schimbătorului de viteze și tija de cuplu de la transmisie (vezi paragraful 2). Deconectați de tracțiune de la carcasei schimbătorului de viteze nu este necesar. Mută tijele în lateral și leagă de jos în corp cu o bucată de sârmă.

7. Deconectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (vezi capitolul 6).

8. Scoateți cilindrul receptor al ambreiajului din transmisie și legați-l undeva în lateral.

Atenție: Nu îndoiți conducta ambreiajului și NU APĂSAȚI pedala de ambreiaj în timp ce cilindrul receptor este demontat.

9. Ridicați vehiculul și sprijiniți-l pe suporturi. Fixați motorul la traversă (vezi Figura 8.9 din Capitolul 7B). Dacă nu există un astfel de dispozitiv, strângeți motorul cu un palan.

10. Scoateți șuruburile superioare de fixare a transmisiei la motor.

11. Scoateți filtrul de combustibil (vezi capitolul 1).

12. Scoateți suportul motorului stâng (vezi Capitolul 2A).



13. Scoateți roțile din față ale mașinii.

14. Scurgeți uleiul de transmisie (vezi capitolul 1).

15. La un model cu 4 cilindri, scoateți suportul galeriei de admisie (figura 4.15).



16. Demontați sistemul de evacuare.

17. Deconectați tijele de direcție de la fuzete (vezi capitolul 10).

18. Scoateți arborii de transmisie și arborele intermediar (vezi capitolul 8).

19. Asigurați angrenajele axului diferențialului împotriva deplasării. Există dopuri speciale pentru asta, dar dacă nu aveți, vă puteți descurca cu capete de priză de dimensiunea corespunzătoare (figura 4.19,a,6) sau dopuri de lemn. Vă rog să luați notă. Dacă angrenajele axului nu sunt fixate și se deplasează, transmisia va trebui demontată.





20. Scoateți apărătorile de noroi. Deșurubați cele șase șuruburi care fixează traversa de podeaua transmisiei și scoateți traversa (figura 4.20, vezi și Figura 1.1).





21. La vehiculele cu ABS, deconectați cablajul senzorului de turație a roților de pe ambele părți ale vehiculului.

22. Marcați poziția grinzii de susținere a transmisiei față de partea inferioară a șasiului.

23. Deșurubați șuruburile și piulițele care fixează grinda de susținere. Fotografiile grinzii de susținere sunt prezentate în capitolul 7B.

24. Scoateți scutul care acoperă accesul la ambreiaj (figura 4.24).



25. Sprijiniți transmisia de jos cu un cric. Fixați în siguranță transmisia pe platforma căruciorului cu un lanț.

26. Scoateți cuplajul transmisiei și suportul de susținere. Pentru mai multe informații despre suporturile unității de alimentare, consultați capitolele 2A sau 2B.

27. Scoateți șuruburile de susținere a transmisiei de deasupra arborelui intermediar și șurubul de lângă cilindrul receptor al ambreiajului (figura 4.27). Scoateți cele două șuruburi ale suportului motorului din spate.





28. Inspectați din nou transmisia pentru a vă asigura că toate furtunurile și firele sunt deconectate și că nimic nu va interfera cu demontarea acesteia. Separați transmisia de motor. După ce arborele de intrare este liber, coborâți cricul cu transmisia și scoateți transmisia de sub vehicul.

29. După demontarea transmisiei, toate componentele ambreiajului devin accesibile pentru inspecție. Se recomandă să se stabilească o regulă generală pentru schimbarea pieselor ambreiajului (în principal discul acționat și rulmentul de eliberare, vezi capitolul 8) dacă transmisia este îndepărtată dintr-un anumit motiv.

Instalare

30. Instalați ambreiajul (dacă a fost îndepărtat).

31. Fixați transmisia pe cricul de ridicare, rotiți-o în locația de instalare și ridicați-o în poziția de instalare. Glisați transmisia spre motor, aliniind știfturile de fixare cu orificiile corespunzătoare și arborele de intrare cu butucul discului ambreiajului. Nu aplicați o forță excesivă asupra transmisiei - dacă arborele de intrare nu intră liber în butucul discului, modificați unghiul transmisiei față de motor sau rotiți arborele de intrare al transmisiei astfel încât canelurile sale să se alinieze cu canelurile discului de fricțiune.



32. Montați șuruburile de montare inferioare ale transmisiei la motor și șuruburile suportului spate al motorului. Instalarea suporturilor este descrisă în detaliu în capitolul 2A.

33. Instalați suportul inferior stânga pe transmisie (cuplurile de strângere sunt indicate în capitolul 2A).

34. Conectați tija schimbătorului de viteze și tija de cuplu la transmisie.

35. Instalați grinda de susținere sub transmisie, aliniind marcajele aplicate anterior și strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar (vezi Figura 8.23 din Capitolul 7B). Fixați conducta sistemului hidraulic de direcție amplificator.

36. Scoateți dopurile de la angrenajele axei transmisiei.

37. Instalați arborii de antrenare ai arborelui intermediar (vezi capitolul 8).

38. Instalați traversa sub transmisie și strângeți șuruburile acesteia la cuplul specificat.

39. Conectați tijele de direcție la fuzetele de direcție (vezi capitolul 10).

40. Montați apărătoarea de noroi și roțile din față. Coborâți mașina la sol.

41. Înșurubați șuruburile de montare a transmisiei rămase (figura 4.41, a, b) și strângeți-le la cuplul necesar.





42. Înșurubați șuruburile de montare ale suportului motorului față (vezi Capitolul 2A).



43. Piesele rămase se instalează în ordine inversă demontării lor.

44. Umpleți transmisia cu ulei (vezi capitolul 1).

45. Verificați funcționarea ambreiajului și aerisiți sistemul de acționare hidraulic al acestuia.

46. Faceți un test drive pentru a verifica funcționarea tuturor sistemelor. Verificați dacă există scurgeri.

47. Dacă se observă vibrații ale unității de alimentare, slăbiți și strângeți din nou șuruburile de susținere la cuplul necesar.

48. Reglați unghiurile de aliniere a roților.