Suspensia fata este pe brate duble, bratul inferior este echipat cu doua balamale flotante.
Suspensia spate este multi-link de tip E.
Deplasarea pivotului față de centrul roții suspensiei față este redusă la minimum. Brațul de control superior din față și ambele brațe de control inferioare au articulații sferice cu frecare redusă. Lățimea ecartamentului a fost mărită cu 50 mm față de modelul anterior. Acest lucru este echivalent cu scăderea centrului de greutate al vehiculului cu 20 mm. Ca rezultat, stabilitatea controlului la viraje s-a îmbunătățit.
Figura. 4.1. Caracteristicile platformei vehiculului: 1 – centrul de greutate; 2 – redus cu 20 mm; 3 – înălțime; 4 – lățime ecartament (626); 5 – ecartament (Mazda 6); 6 – mărită cu +50 mm
Axa de rotație este setată ușor oblic. Amortizorul frontal este echipat cu un arc de retractare. Se folosește un suport separat pentru amortizor. Pentru a crește rigiditatea structurii, o traversă frontală și un amplificator de putere sunt instalate pentru a regla camberul roților din spate. Legătura transversală și brațul inferior au o camă și un tendizor special (Fig. 4.1).
Figura. 4.2. Setarea înălțimii centrului de rulare a vehiculului: 1 – înălțimea centrului rolului din față; 2 – înălțimea centrului de rulare din spate; 3 – axa de rotație; 4 – continuarea liniei (paralel cu baza) de la înălțimea centrului de rulare din față
Geometria platformei permite plasarea axei de rotire (axă verticală invizibilă în jurul căreia vehiculul răspunde la intervenția șoferului) în centrul vehiculului. Înălțimea centrului de rulare din față este mai mică decât centrul de rulare din spate. Controlul în timpul mișcării în linie dreaptă este îmbunătățit prin setarea axei de rotație la un unghi ușor (Fig. 4.2).
Tabelul 4.1. Caracteristicile tehnice ale suspensiilor fata si spate
*1 Lichidul de răcire a motorului și uleiul de motor sunt la nivelul specificat. Rezervorul de combustibil este umplut complet. Roata de rezervă, cricul și uneltele sunt în locurile originale.
*2 Diferența dintre roțile din stânga și din dreapta nu trebuie să depășească 1°30'.
*3 Distanța dintre centrul roții și marginea aripii este următoarea:
- fata – 402 mm.
- spate – 392 mm.