Предното окачване е на двойни носачи, долното рамо е оборудвано с две плаващи панти.
Задното окачване е многораменно тип Е.
Преместването на цапфата спрямо центъра на колелото на предното окачване е сведено до минимум. Предното горно рамо за управление и двете долни рамена за управление имат сферични шарнири с ниско триене. Ширината на колеята е увеличена с 50 mm в сравнение с предишния модел. Това е еквивалентно на понижаване на центъра на тежестта на автомобила с 20 mm. В резултат на това стабилността на контрола при завиване се е подобрила.
Фиг. 4.1. Характеристики на платформата на превозното средство: 1 – център на тежестта; 2 – намалена с 20 мм; 3 – височина; 4 – ширина на колеята (626); 5 – ширина на коловоза (Mazda 6); 6 – увеличен с +50 мм
(Въз основа на данни от уебсайта MazBook.ru)
Оста на въртене е поставена леко наклонена. Предният амортисьор е оборудван с отскочна пружина. За амортисьора се използва отделна опора. За да се увеличи твърдостта на конструкцията, са монтирани предна напречна греда и усилвател на мощността за регулиране на наклона на задните колела. Напречната връзка и долното рамо имат специална гърбица и скоба (фиг. 4.1).
Фиг. 4.2. Настройка на височината на центъра на ролката на автомобила: 1 – височина на центъра на предната ролка; 2 – височина на центъра на задната ролка; 3 – ос на въртене; 4 – продължение на линията (успоредно на основата) от височината на предния център на ролката
Геометрията на платформата позволява поставяне на оста на отклонение (невидима вертикална ос, около която превозното средство реагира на въвеждането на водача) в центъра на автомобила. Височината на предния ролков център е по-малка от задния ролков център. Контролът по време на праволинейно движение се подобрява чрез настройване на оста на въртене под лек ъгъл (фиг. 4.2).
Таблица 4.1. Технически характеристики на предно и задно окачване
*1 Охлаждащата течност на двигателя и двигателното масло са на определеното ниво. Резервоарът за гориво е напълно пълен. Резервната гума, крика и инструментите са си на оригиналните места.
*2 Разликата между лявото и дясното колело не трябва да надвишава 1°30'.
*3 Разстоянието между центъра на колелото и ръба на калника е както следва:
- предна – 402 мм.
- отзад – 392 мм.