Фиг. 4.5. Амортисьор и спирална пружина: 1 – преден амортисьор и спирална пружина; 2 – разрез; 3 – опора на амортисьора с отделен вход; 4 – цилиндрична пружина; 5 – буфер за прогрес на компресията; 6 – бутален прът; 7 – отскочна пружина
Използва се отделна опора на амортисьора с плоча, върху която отделно действат спирална пружина (фиг. 4.5) и бутален прът. Този дизайн увеличава силата на амортисьорите и подобрява завоите и смяната на лентата. В същото време, за да се увеличи комфортът, силата на затихване в ниския диапазон на скоростта на буталния прът е намалена.