Мал. 4.5. Амортизатор та циліндрична пружина: 1 – передній амортизатор та циліндрична пружина; 2 – вид у розрізі; 3 – опора амортизатора з окремим входом; 4 – циліндрична пружина; 5 – буфер ходу стиснення; 6 – шток поршня; 7 – пружина ходу відбою
Застосовується окрема опора амортизатора з пластиною, яку роздільно впливають циліндрична пружина (рис. 4.5) і шток поршня. Ця конструкція збільшує демпфуючу силу та покращує рух у повороті, при перебудові. У той же час, для збільшення комфорту сила демпфуюча в діапазоні малих швидкостей штока поршня зменшується.