Pažnja! Prašina nastala trošenjem kočionih pločica može sadržavati azbest koji je štetan za zdravlje. Nemojte otpuhivati ovu prašinu komprimiranim zrakom i pazite da je ne udišete. Prilikom rada s kočnicama preporuča se nositi respirator ili barem zavoj od gaze. Ne koristite otapala na bazi benzina za čišćenje dijelova kočnica. Koristite samo posebne tekućine za čišćenje kočionih sustava. Ako je moguće, kupite zamjenske jastučiće bez azbesta.
Napomena. Detaljnije fotografije elemenata kočionog sustava dane su u poglavlje 9.
1. Nije štetno provjeriti kočioni sustav u svakoj prilici, a ne samo tijekom servisnog rasporeda. Štoviše, to treba učiniti ako se iz nekog razloga izvade kotači, kao iu slučaju bilo kakve sumnje na kvar.
2. Sljedeći simptomi mogu ukazivati na potencijalni problem kočionog sustava.
- Vozilo pri kočenju vuče u jednom smjeru
- Kočnice stvaraju buku ili škripu
- Veliki hod papučice kočnice
- mekana pedala
- curenje tekućine za kočnice (obično na unutarnjoj površini ruba)
3. Otpustite matice glavčine kotača.
4. Podignite vozilo i postavite ga na sigurna postolja.
5. Skinite kotače.
Prednje i stražnje disk kočnice
6. Čeljust kočnice kontrolira dva sluga - vanjski i unutarnji. Sa uklonjenim kotačem, obje pločice su vidljive.
7. Pogledajte krajeve jastučića i procijenite njihovu debljinu (riža. 16.7,a,6). Ako je debljina tarnih obloga manja od vrijednosti navedene u Tehničkim podacima na početku poglavlja, pločice se moraju zamijeniti.
Bilješka. Imajte na umu da su jastučići zakovicama ili zalijepljeni na čeličnu osnovnu ploču. Debljina jezgre mora se uzeti u obzir pri mjerenju debljine slojeva.
8. Ako gore navedenom metodom nije moguće s dovoljnom sigurnošću procijeniti debljinu obloge, rastavite kočnicu i uklonite pločice radi pouzdanijeg pregleda (vidi poglavlje 9).
9. Nakon uklanjanja pločica, operite ih sredstvom za čišćenje kočnica i izmjerite debljinu čeljusti ili mikrometrom (riža. 16.9).
10. Izmjerite debljinu diska mikrometrom i usporedite rezultat s vrijednošću navedenom u tehničkim podacima. Ako je debljina diska manja od prihvatljive, zamijenite ga (vidi poglavlje 9). Ako je debljina diska unutar prihvatljivih granica, provjerite njegovo stanje. Provjerite ima li na disku pukotina, habanja ili opeklina. Ako disk ima takvo oštećenje, uklonite ga i pošaljite na popravak (vidi poglavlje 9).
11. Prije postavljanja kotača pregledajte sve kočione cijevi, posebno gumena crijeva, na oštećenja, curenje, koroziju, nabore, ogrebotine itd. (riža. 16.11). Pregledajte spojeve cijevi, provjerite nepropusnost priključaka. Pazite da cijevi i crijeva ne dodiruju dijelove ovjesa, kotače, elemente ispušnog sustava.
Stražnje doboš kočnice
12. Otpustite ručnu kočnicu. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju bubanj i srušite ga s prirubnice glavčine čekićem.
13. Uklonite bubanj. Ako se bubanj ne skida lako, središte glavčine navlažite uljem i pustite da ispuni sjedište između glavčine i bubnjeva. Lupkajte čekićem po sredini bubnja. Ako se bubanj još uvijek ne može ukloniti, lupnite po stražnjoj strani bubnja.
14. Nakon skidanja bubnja, očistite kočnicu sredstvom za čišćenje kočnica
15. Izmjerite debljinu slojeva oba bloka. Ako postoji manje od 1,5 mm od radne površine obloge do glava zakovica ili manje od 3 mm do čelične baze bloka (ako su jastučići zalijepljeni), onda ove jastučiće treba zamijeniti (riža. 16.15). Pločice također treba zamijeniti ako imaju pukotine, polirana područja ili tragove kočione tekućine.
16. Provjerite jesu li sve kočione opruge spojene na svoja odgovarajuća mjesta i jesu li u dobrom stanju (pogledajte fotografije u poglavlju 9).
17. Provjerite ima li na dijelovima kočnice curenja tekućine za kočnice. Prstom ili malim odvijačem skinite zaštitne kapice na krajevima cilindara kotača (riža. 16.17). Ako ispod njih ima kočione tekućine, tada se odgovarajući cilindar kotača mora odmah zamijeniti (vidi poglavlje 9). Također provjerite sva kočiona crijeva i njihove spojeve na curenje.
16. Obrišite unutrašnjost bubnja krpom namočenom u denaturirani alkohol ili tekućinu za kočnice. Ne širite azbestnu prašinu!
19. Provjerite ima li u unutrašnjosti bubnja pukotina, poderotina, dubokih ogrebotina i "tvrda mjesta", vidljive kao mala područja različite boje. Ako se kvarovi ne mogu ukloniti finim brusnim papirom, tada se bubanj mora predati stručnjacima na popravak.
20. Učinite isto s drugim bubnjem. Ako test pokaže da kočnice rade, ponovno postavite bubnjeve i kotače i spustite vozilo na tlo.
Provjera servo kočnice
21. Sjednite na vozačevo sjedalo i učinite sljedeće.
22. Uz potpuno pritisnutu papučicu kočnice, pokrenite motor - papučica bi se trebala malo spustiti.
23. Dok motor radi, nekoliko puta pritisnite i otpustite papučicu kočnice - hod papučice se ne smije mijenjati
24. Pritisnite papučicu, ugasite motor i držite papučicu pritisnutu oko 30 sekundi. Pedala se ne smije ni spuštati ni dizati.
25. Ponovo pokrenite motor, pustite ga da radi otprilike minutu, zatim ga ugasite. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta - hod papučice trebao bi se smanjivati sa svakim pritiskom.
26. Ako se kočnica ponaša drugačije od opisanog, tada je servo neispravan. Postupak zamjene servouređaja opisan je u poglavlju 9.
Parkirna kočnica
27. Polako povucite ručicu ručne kočnice prema gore i brojite koliko klikova poluga prijeđe dok se potpuno ne zaustavi. Smatra se da je kočnica pravilno podešena ako broj klikova odgovara onom navedenom u Tehničkim podacima na početku ovog poglavlja. Ako se broj klikova razlikuje od navedenog, tada je pogon kočnice otuđen u podešavanju (vidi poglavlje 9).
28. Drugi način provjere parkirne kočnice: zaustavite automobil na strmoj padini, zategnite "neutralan" u mjenjaču i zategnite parkirnu kočnicu. Ako parkirna kočnica ne drži vozilo na nagibu, potrebno ju je podesiti (vidi poglavlje 9).