Sadržaj: Prednje i stražnje disk kočnice ⇓ Stražnje bubanj kočnice ⇓ Provjera servo kočnice ⇓ Parkirna kočnica ⇓
Oprez! Prašina koja nastaje trošenjem kočionih pločica može sadržavati azbest, koji je štetan za zdravlje. Ne otpuhujte ovu prašinu komprimiranim zrakom i pazite da je ne udišete. Pri radu s kočnicama preporučuje se nošenje respiratora ili barem gaze. Ne koristite otapala na bazi benzina za čišćenje dijelova kočionog sustava. Za čišćenje kočionih sustava koristite samo posebne tekućine. Kad god je moguće, kupite zamjenske uloške bez azbesta.
Napomena: Detaljnije fotografije komponenti kočionog sustava dane su u poglavlje 9.
1. Nije loša ideja provjeriti kočioni sustav kad god je to moguće, ne samo kao dio rasporeda održavanja. To treba učiniti posebno ako su iz nekog razloga kotači uklonjeni, kao i ako postoji bilo kakva sumnja na kvar.
2. Sljedeći simptomi mogu ukazivati na potencijalni problem s kočionim sustavom.
- Automobil vuče na jednu stranu prilikom kočenja
- Kočnice stvaraju buku ili škripe
- Hod papučice kočnice je velik
- Mekana pedala
- Curenje kočione tekućine (obično na unutarnjoj površini naplatka kotača)
3. Otpustite matice glavčine kotača.
4. Podignite vozilo i postavite ga na sigurne nosače.
5. Skinite kotače.
Prednje i stražnje disk kočnice
6. Kočiona čeljust upravlja dvama radnim cilindrima - vanjskim i unutarnjim. Kada se kotač skine, obje pločice su vidljive.
7. Pogledajte krajeve jastučića i procijenite njihovu debljinu (slika 16.7,a,6). Ako je debljina tarnih obloga manja od vrijednosti navedene u Tehničkim podacima na početku poglavlja, pločice se moraju zamijeniti.
Napomena: Imajte na umu da su prekrivači pričvršćeni zakovicama ili lijepljeni na čeličnu osnovnu ploču. Debljina osnovne ploče mora se uzeti u obzir pri mjerenju debljine prekrivača.
8. Ako nije moguće procijeniti debljinu obloga s dovoljnim stupnjem sigurnosti korištenjem gore navedene metode, rastavite kočnicu i uklonite pločice radi pouzdanijeg pregleda (vidi poglavlje 9).
9. Nakon skidanja pločica, operite ih sredstvom za čišćenje kočnica i izmjerite debljinu kaliperom ili mikrometrom (slika 16.9).
10. Izmjerite debljinu diska mikrometrom i usporedite rezultat s vrijednošću navedenom u Tehničkim podacima. Ako je debljina diska manja od dopuštene granice, zamijenite ga (vidi poglavlje 9). Ako je debljina diska unutar prihvatljivih granica, provjerite njegovo stanje. Pregledajte disk ima li pukotina, oštećenja ili nagorenih dijelova. Ako disk ima takva oštećenja, izvadite ga i pošaljite na popravak (vidi poglavlje 9).
11. Prije ugradnje kotača, pregledajte sve kočione vodove, posebno gumena crijeva, na oštećenja, znakove curenja, koroziju, savijanje, ogrebotine itd. (slika 16.11). Pregledajte spojeve cjevovoda, provjerite nepropusnost spojnica. Pazite da cijevi i crijeva ne dodiruju dijelove ovjesa, kotače ili komponente ispušnog sustava.
Stražnje bubanj kočnice
12. Otpustite ručnu kočnicu. Odvrnite dva vijka koji pričvršćuju bubanj i udarite ga čekićem s prirubnice glavčine.
13. Izvadite bubanj. Ako se bubanj ne skida lako, navlažite središte glavčine tankim slojem ulja i pustite da ispuni sjedište između glavčine i bubnja. Kucnite po sredini bubnja čekićem. Ako se bubanj i dalje ne može ukloniti, kucnite po njemu sa stražnje strane.
14. Nakon skidanja bubnja, očistite kočnicu tekućinom za čišćenje kočnica
15. Izmjerite debljinu obloga oba jastučića. Ako je od radne površine pločice do glava zakovica ostalo manje od 1,5 mm ili manje od 3 mm do čelične baze pločice (ako su jastučići zalijepljeni), tada takve pločice treba zamijeniti (slika 16.15). Pločice treba zamijeniti i ako na oblogama postoje pukotine, polirana područja ili tragovi kočione tekućine.
16. Provjerite jesu li sve kočione opruge spojene na svoja odgovarajuća mjesta i u dobrom stanju (pogledajte fotografije u 9. poglavlju).
17. Pregledajte komponente kočnica na znakove curenja kočione tekućine. Prstom ili malim odvijačem savijte zaštitne kapice na krajevima cilindara kotača (slika 16.17). Ako se ispod njih nalazi kočiona tekućina, odgovarajući cilindar kotača mora se odmah zamijeniti (vidi poglavlje 9). Također provjerite sva kočiona crijeva i njihove spojeve na curenje.
16. Obrišite unutrašnjost bubnja krpom namočenom u denaturirani alkohol ili sredstvo za čišćenje kočnica. Ne rasipajte azbestnu prašinu!
19. Pregledajte unutrašnjost bubnja na pukotine, poderotine, duboke ogrebotine i "tvrde mrlje" koje su vidljive kao mala područja različitih boja. Ako se nedostaci ne mogu ukloniti finim brusnim papirom, bubanj se mora poslati stručnjacima na popravak.
20. Učinite isto s drugim bubnjem. Ako test pokaže da kočnice rade, ponovno postavite bubnjeve i kotače te spustite vozilo na tlo.
Provjera servo kočnice
21. Sjednite na vozačko sjedalo i učinite sljedeće.
22. S potpuno pritisnutom papučicom kočnice pokrenite motor - papučica bi se trebala lagano pomaknuti prema dolje.
23. Dok motor radi, pritisnite i otpustite papučicu kočnice nekoliko puta - hod papučice se ne bi trebao mijenjati
24. Pritisnite papučicu, ugasite motor i držite papučicu pritisnutu oko 30 sekundi. Papučica se ne smije ni podići ni spustiti.
25. Ponovno pokrenite motor, pustite ga da radi oko minutu, a zatim ga isključite. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta - hod papučice trebao bi se smanjivati sa svakim pritiskom.
26. Ako se kočnica ponaša drugačije od opisanog, servo je neispravan. Postupak zamjene servo pogona opisan je u 9. poglavlju.
Parkirna kočnica
27. Polako povucite ručicu ručne kočnice prema gore i brojite koliko klikova ručica napravi dok se potpuno ne zaustavi. Kočnica se smatra ispravno podešenom kada broj klikova odgovara onome navedenom u Tehničkim podacima na početku ovog poglavlja. Ako se broj klikova razlikuje od navedenog, tada pogon kočnice nije pravilno podešen (vidi poglavlje 9).
28. Drugi način provjere ručne kočnice: zaustavite automobil na strmoj padini, stavite mjenjač u neutralni položaj i aktivirajte ručnu kočnicu. Ako ručna kočnica ne drži automobil na nagibu, potrebno ju je podesiti (vidi poglavlje 9).