Змест: Высакавольтныя правады ⇓ Вечка і ротар размеркавальніка…⇓ Блок шпулькі запальванні (мадэлі без…⇓
Кожныя 50 000 км ці раз на два гады.
Высакавольтныя правады
1. Пры ўсталёўцы новых свечак рэкамендуецца праверыць высакавольтныя правады.
2. Пачніце з агляду правадоў падчас працы рухавіка. У прыцемненым памяшканні гаража (забяспечце пры гэтым яго добрую вентыляцыю) запусціце рухавік і агледзіце кожны высакавольтны провад. Будзьце асцярожныя - не дакранайцеся да круцельных дэталяў рухавіка. Калі высакавольтны провад мае парыў ці дэфект ізаляцыі, Вы ўбачыце ў пашкоджаным месцы іскрэнне ці пробай на масу. Калі заўважана такое іскрэнне, заменіце адпаведны провад. Пасля праверкі правадоў заглушыце рухавік і дайце яму астыць. Пасля гэтага праверце вечка і ротар размеркавальніка запальвання.
3. Цяпер праверце ўсе правады па чарзе Каб не пераблытаць у далейшым правады, пранумаруйце іх,
4. Адлучыце наканечнік провада ад свечкі. Для гэтага можна скарыстацца спецыяльным прыстасаваннем, або сцягнуць наканечнік са свечкі, захапіўшы гумовы чахол наканечніка (малюнак 20.4). Не цягніце за провад. На V-вобразным рухавіку доступ да задніх свечак асабліва абцяжараны і для зняцця высакавольтных правадоў усё ж спатрэбіцца адмысловая прынада.
5. Агледзіце чахлы правадоў на наяўнасць карозіі, якая мае выгляд белага друзлага парашка. Нязначную карозію можна выдаліць драцяной шчоткай, але калі карозія значная, провад трэба замяніць.
6. Надзеньце наканечнік провада на свечку. Ён павінен шчыльна сесці на кантакт свечкі. Калі кантакт не шчыльны, зніміце провад і падцісніце металічныя пялёсткі наканечніка ўсярэдзіне чахла.
7. Пратрыце провад чыстай анучай па ўсёй даўжыні. Агледзіце провад на наяўнасць прыпягоў, расколін і іншых пашкоджанні. Не перагінайце провад пад вострым кутом, паколькі яры гэтым можа пераламацца ўнутраны правадыр.
8. Адлучыце провад ад размеркавальніка або ад блока шпулькі запальвання (на мадэлях без размеркавальніка) (малюнак 20.8). Цягніце толькі за чахол, але не за провад. Праверце наяўнасць карозіі і надзейнасць кантакту. Зноў падлучыце провад.
9. Такім жа чынам праверце астатнія высакавольтныя правады. Па канчатку ўсіх праверак провада павінны мець надзейны кантакт са свечкамі і з размеркавальнікам (або блокам шпулькі запальвання).
10. Калі правады патрабуюць замены, набудзьце набор правадоў, прызначаны для Вашай мадэлі рухавіка. Замяняйце правады па адным, каб не пераблытаць парадак запальвання.
Вечка і ротар размеркавальніка запальвання
11. Зніміце вечка размеркавальніка, прыслабіўшы шрубы яе мацавання (рыс 20.11,а). Агледзіце вечка на наяўнасць расколін, вугальных трэкаў, зношаных абгарэлых ці разбоўтаных кантактаў (малюнак 20.11,б,в).
12. Зніміце ротар размеркавальніка з вала і агледзіце яго на наяўнасць расколін і вугальных трэкаў (малюнак 20.12). Пры наяўнасці пашкоджанняў заменіце ротар.
13. Прынята замяняць вечка і ротар размеркавальніка адначасова з заменай высакавольтных правадоў, але калі Вы жадаеце карыстацца старым вечкам размеркавальніка і далей, праверце супраціў паміж высакавольтнымі правадамі і вечкам. Калі супраціў апыняецца вышэй максімальна дапушчальнага значэння, паказанага ў Тэхнічных дадзеных да гэтага раздзела, то вечка і правады трэба замяніць.
14. Пры замене вечка размеркавальніка адлучайце ад старой вечка высакавольтныя правады па адным і адразу падлучайце іх да новага вечка, каб не збіць парадак запальвання.
Заўвага. Калі адбылася выпадковая памылка і правады пераблытаныя, для аднаўлення іх правільнага падлучэння скарыстайцеся паказаным у Тэхнічных дадзеных парадкам працы цыліндраў.. На большасці мадэляў выснова провада свечкі №1 на вечку размеркавальніка пазначаны.
Блок шпулькі запальванні (мадэлі без размеркавальніка)
15. Пратрыце блок шпулькі вільготнай, а затым сухой анучай.
16. Агледзіце блок на наяўнасць расколін, пашкоджанняў і вугальных трэкаў (малюнак 20.16). Вугальныя трэкі, як правіла, можна сцерці. Калі блок пашкоджаны, заменіце яго, як паказана ў чале 5.
