За да измерите работния хлабина на буталата, е необходимо да измерите диаметъра на буталата и да запишете всички стойности. За да определите работния хлабина, сега трябва да измерите диаметъра на отворите на цилиндъра, както е описано по-долу. За да помогнете с рисуването 94 има диаграма:
Фигура 94. Отвори на измервателния цилиндър. Направете измервания на дълбочини 1, 2 и 3. Измерете в направляващи X-X и Y-Y.
- С помощта на цилиндричен индикатор измерете диаметъра на разстояние 10 мм от горния ръб на отвора и след това на разстояние 10 мм от долния ръб на отвора.
- Освен това, направете измерване в средата.
- Горните измервания трябва да се направят в надлъжна посока на блока (посока Y и X), и след това го направете отново в напречна посока на блока на същата дълбочина. Запишете всичките шест резултата. Разликата между горните и долните измервания дава стеснението. Разликата между надлъжните и напречните размери показва качеството (радиално биене). В никакъв случай диаметърът не трябва да се отклонява от номиналния размер с повече от 0,15 мм. Данните за излишък в Глава 2.5.2 са дадени за различни двигатели и блокът трябва да се шлифова съответно. Равнината на цилиндровия блок е показана на фигурата Методът 95 се проверява за деформация. Блокът се измерва в надлъжна, напречна и диагонална посока. Вмъкнатият шаблон не може да бъде по-дебел от 0,15 мм (0,10 мм за дизелов двигател). При бензинов двигател може да се използва шлифоване на повърхността на цилиндровия блок. т.е. възможно е да се шлайфа материал с дебелина до 0,20 мм. При дизелов двигател това не е разрешено и блокът на цилиндрите трябва да се смени, ако деформацията е повече от 0,10 мм.
Оригиналният текст може да бъде намерен на MazBook
Фигура 95. Измерете повърхността на цилиндровия блок по начина, показан на долната фигура, и в посоките, показани на горната фигура.