Каб замяраць працоўны зазор поршняў, трэба вымяраць дыяметр поршняў і запісаць усе значэнні. Для азначэння працоўнага зазору зараз трэба замяраць дыяметр адтулін цыліндраў, як апісана ніжэй. Для дапамогі на малюнку 94 маецца дыяграма:
Малюнак 94. Замер адтулін цыліндру. Вымярэння праводзіць на глыбіню 1, 2 і 3. Замяраць у накіроўвалых Х-Х і Y-Y.
- З дапамогай стрелочного індыкатара цыліндраў замяраць дыяметр на адлегласці 10 мм ад верхняга краю адтуліны і затым на адлегласці 10 мм ад ніжняга краю адтуліны.
- Дадаткова зрабіць вымярэнне ў сярэдзіне.
- Вышэйназваныя вымярэнні вырабляць у падоўжным кірунку блока (напрамак Y і X), і пасля гэтага яшчэ раз вырабіць у папярочным кірунку блока на той жа самай глыбіні. Запісаць усе шэсць вынікаў. Розніца паміж верхнім і ніжнім замерамі дае звужэнне. Розніца паміж падоўжным і папярочным памерамі паказвае на квалітэт (радыяльнае біццё). Ні ў якім месцы дыяметр не павінен адхіляцца ад намінальнага памеру больш за на 0,15 мм. Дадзеныя ў главе 2.5.2 перавышэнні даюцца для розных рухавікоў, і блок павінен адпаведна дашліфавацца. Плоскасць блока цыліндраў паказаным на малюнку 95 спосабам кантралюецца на коробление. Блок замяраецца ў падоўжным, папярочным і дыяганальным кірунках. Устаўляемы шаблон не можа мець таўшчыню больш за 0,15 мм (у дызельнага рухавіка - 0,10 мм). У бензінавага рухавіка для плоскасці блока цыліндраў можна ўжываць кантавое шліфаванне. г.зн. можна сашліфоўваць да 0,20 мм таўшчыні матэрыялу. У дызельнага рухавіка гэта не дазваляецца і блок цыліндраў павінен быць заменены, калі перакос больш за 0,10 мм.
Малюнак 95. Паверхня блока цыліндраў замяраць спосабам, паказаным на ніжнім малюнку, і ў напрамках, паказаных на верхнім малюнку.
[Заснавана на дадзеных вэб-сайта: MAZBOOK]