Zdejmowanie głowicy cylindra (Mazda Capella GD)

Głowicę cylindra można zdemontować bez konieczności montażu silnika. Czynność ta zostanie omówiona w poniższym opisie. Jeśli silnik jest już rozebrany, można zaoszczędzić na pracach przygotowawczych. Większość prac została już opisana w rozdziałach 2.1 (wyjmowanie silnika) i 2,2 (demontaż silnika) i dalsze prace podano w formie skróconej. Demontaż głowicy cylindra przy zamontowanym silniku jest konieczny na przykład w celu wymiany głowicy cylindra lub szlifowania zaworów.

2.4.11. Silnik benzynowy (z wyjątkiem silnika DOHC

)

• Odłączyć zaciski przewodu podłączonego do zacisku akumulatora.
• Opróżnij układ chłodzenia (rozdział 4.1).
• Odłącz linkę automatycznej przepustnicy.
• Zdejmij rurę dolotu powietrza z silnika pompy-gaźnika.
• Wyjmij filtr powietrza z silnika gaźnikowego.
• Po kolei wyjmuj przewody świec zapłonowych. Oznacz przewody.
• Odłącz wąż zasilający.
• Zdejmij górny wąż chłodzący.
• Zdejmij wąż grzewczy.
• Odłączyć przewód niskiego ciśnienia mechanizmu samoczynnego hamowania.
• Zniszczyć przełącznik trójdrogowy za pomocą napędu elektromagnetycznego.
• Odłącz wiązkę przewodów silnika od wszystkich zacisków i zwolnij silnik.
• W przypadku modeli gaźnikowych zasilanych benzyną bezołowiową należy zamknąć przewód recyrkulacji spalin.
• Odkręć osłonę termiczną układu wydechowego.
• Wyjmij świece zapłonowe.
• Wyjmij rozdzielacz zapłonu.
• Wyjmij pompę paliwa (silnik gaźnikowy).
• Odłącz linkę sterowania przepustnicą od gaźnika i podeprzyj. Koniec linki jest przytrzymywany przez rolkę w dźwigni przepustnicy.
• Zdemontuj kolektor dolotowy wraz z gaźnikiem lub ze wspornikiem pompy-gaźnika silnika.
• Poluzuj pasek napędowy alternatora bezszczotkowego i zdejmij pasek klinowy.
• Wyjmij alternator bezszczotkowy i odkręć zacisk mocujący.
• W przypadku silnika z gaźnikiem pompowym należy zdjąć wsporniki od strony głowicy.
• Odpowiedź: górna osłona paska rozrządu.
• Obróć silnik, aż tłok pierwszego cylindra znajdzie się w górnym martwym punkcie, a następnie zdejmij pasek zębaty, jak opisano w odpowiednim rozdziale.
• W przypadku pojazdów z układem wtrysku powietrza należy odłączyć przewody.
• Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
• Zdejmij głowicę cylindra zgodnie z opisem przedstawionym przy rozbieraniu silnika.

Tekst pobrano z platformy internetowej [MazBook.ru]

2.4.1.2. Demontaż głowicy cylindra – silnik DOHC

• Odłącz zaciski akumulatora i spuść płyn chłodzący.
• Odkręć pokrywę znajdującą się w środku obudowy głowicy cylindra i zdejmij ją.
• Wyjmij przewody świec zapłonowych, odłącz je od głowicy cylindra i wykręć świece zapłonowe.
• Zdejmij linkę sterującą przyspieszeniem. Aby to zrobić należy odkręcić uchwyt montażowy i wyjąć rolkę.
• Zdejmij rurę dolotu powietrza.
• Odłącz przewód paliwowy. W tym momencie paliwo zacznie się wylewać. Uszczelnij końce węży odpowiednimi śrubami.
• Odłączyć górny wąż układu chłodzenia, wąż ogrzewania i wąż układu wspomagania hamulców.
• W przypadku silników benzynowych bezołowiowych odłączyć wąż pochłaniacza par paliwa i przewód zaworu EGR.
• Odłącz wszystkie połączenia elektryczne od silnika, łącznie z obudową.
• Odkręć osłonę cieplną kolektora wydechowego, zwolnij połączenie kolektora i wyjmij rurę.
• Odkręć wspornik kolektora wydechowego i zdejmij cały kolektor.
• Wyjmij rozdzielacz zapłonu.
• Po stronie napędu zdejmij wsporniki mocowania silnika.
• Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
• Zdejmij sprężynę napinacza paska rozrządu i zdejmij pasek rozrządu zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale.
• Zdjąć pokrywę głowicy cylindra i odkręcić głowicę cylindra zgodnie z opisem przy demontażu silnika rozdział 2.2.2.

2.4.1.3. Demontaż głowicy cylindra – silnik Diesla

• Odłącz przewód od zacisku akumulatora i opróżnij układ chłodzenia.
• Wyjmij filtr powietrza i odłącz przewód serwa hamulcowego.
• Zdejmij osłonę paska, odczep pasek pompy próżniowej i wyjmij go.
• Odłącz wąż zasilający. Zabezpiecz końce przewodów odpowiednimi śrubami, aby zapobiec wyciekaniu paliwa.
• Odłączyć przewód świecy żarowej i przewód termostatu temperatury wody.
• Odłączyć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
• Odłącz górny wąż wodny od chłodnicy, a następnie odłącz wąż łączący termostat z pompą paliwa wysokiego ciśnienia.
• Odkręć rurkę wskaźnika poziomu oleju i uchwyt, a następnie zdejmij je.
• Zdejmij pasek rozrządu zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale.
• Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
• Zdejmij koło napędowe wałka rozrządu i tylne koło pasowe wałka rozrządu zgodnie z opisem przy demontażu silnika rozdział 2.2.2. Zdejmij również koło napędowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
• Zdejmij dużą osłonę z tyłu koła napędowego.
• Zdejmij wspornik kolektora wydechowego, wyjmij rurę wydechową i kolektor wydechowy.
• Zdejmij kolektor dolotowy.
• Zdejmij głowicę cylindra zgodnie z opisem demontażu rozdział 2.2.2.