Зміст: 2.4.11. Бензиновий двигун (крім…⇓ 2.4.1.2. Зняття головки блоку…⇓ 2.4.1.3. Зняття головки блоку…⇓
Головку блоку циліндрів можна зняти при встановленому двигуні, і про цю роботу йтиметься в наступному описі. Якщо двигун уже розібраний, можна заощадити на підготовчих роботах. Більшість робіт вже були описані в розділах 2.1 (зняття двигуна) та 2.2 (розбирання двигуна) та подальші роботи даються скорочено. Зняття головки циліндрів при встановленому двигуні необхідно, наприклад, оновлення голівки блоку циліндрів або шліфування клапанів.
2.4.11. Бензиновий двигун (крім DOHC-двигуна
)- Від'єднати клеми дроту, з'єднаного з полюсом акумулятора.
- Опорожнити систему охолодження (розділ 4.1).
- Від'єднати трос дросельної заслінки автоматики.
- Демонтувати трубу впуску повітря у насосно-карбюраторного двигуна.
- Зняти фільтр повітря у карбюраторного двигуна.
- Зняти по черзі дроти свічок запалювання. Провід позначити.
- Від'єднати шланг живлення.
- Зняти верхній шланг охолодження.
- Зняти шланг підігріву.
- Від'єднати шланг низького тиску гальмівного механізму із самопідсиленням.
- Зім'яти триходовий вимикач із соленоїдним приводом.
- Джгут проводів двигуна від'єднати від усіх клем і звільнити двигун.
- У карбюраторних моделей для бензину, що не містить свинцю, закрити трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів.
- Викрутити теплозахисний щиток вихлопної системи.
- Викрутити свічки запалювання.
- Зняти розподільник запалювання.
- Зняти паливний насос (карбюраторний двигун).
- Від'єднати трос керування дросельною заслінкою від карбюратора та опори. Кінець троса утримується роликом у коромислі дросельної заслінки.
- Впускний колектор зняти разом з карбюратором або кронштейном насосно-карбюраторного двигуна.
- Привідний ремінь безщіткового генератора змінного струму звільнити та зняти клиновий ремінь.
- Зняти безщітковий генератор змінного струму та відгвинтити хомут кріплення.
- У насосно-карбюраторного двигуна зняти кронштейни головки.
- Відповісти верхній захисний кожух зубчастого ременя.
- Двигун повертати, поки поршень першого циліндра не стане на верхній мертвій тоні, після чого зняти зубчастий ремінь, як це описано у відповідному розділі.
- У автомобілів із системою упорскування повітря від'єднати дроти.
- Демонтувати кришку головки блоку циліндрів.
- Зняти головку блоку циліндрів, як це вже було описано під час розбирання двигуна.
[Засновано на даних веб-сайту: www.MAZbook.ru]
2.4.1.2. Зняття головки блоку циліндрів - DOHC-двигун
- Від'єднати затискачі акумулятора та злити охолоджувальну рідину.
- Відгвинтити кришку посередині кожуха головки блоку циліндрів і зняти її.
- Витягти дроти свічок запалення від'єднати від головки блоку циліндрів і викрутити свічки.
- Зняти трос керування акселератором. Для цього відгвинтити куточок кріплення і зняти ролик.
- Зняти трубу впуску повітря.
- Від'єднати паливний шланг. При цьому почне виливатися пальне. Кінці шлангів заглушити болтами.
- Від'єднати верхній шланг охолодження шланг підігріву та шланг підсилювача гальмівного двигуна.
- У двигуна для бензину, що не містить свинцю, від'єднати шланг випарного резервуару та провід клапана рециркуляції відпрацьованих газів.
- Всі електричні підключення, включаючи корпус, від'єднати від двигуна.
- Теплозахисний щиток випускного колектора відкрутити, звільнити колекторне з'єднання та зняти патрубок.
- Викрутити кронштейн випускного колектора і зняти весь колектор.
- Зняти розподільник запалювання.
- На приводному боці зняти кронштейни підвіски двигуна.
- Зняти верхній кожух зубчастого ременя.
- Зняти пружину натяжного пристрою зубчастої ремінної передачі та зняти зубчастий ремінь, як це описано у відповідному розділі.
- Зняти кришку головки блоку циліндрів і відкрутити головку блоку циліндрів, як це описано при розбиранні двигуна розділ 2.2.2.
2.4.1.3. Зняття головки блоку циліндрів – дизельний двигун
- Від'єднати провід від полюса акумулятора та випорожнити систему охолодження.
- Зняти повітряний фільтр та від'єднати шланг гальмівного гідропідсилювача.
- Кожух ременя зняти, звільнити ремінь вакуумного насоса та зняти його.
- Від'єднати шланг живлення. Кінці шлангів заглушити відповідними болтами, щоб пальне не випливало.
- Провід свічок розжарювання та терморегулятора для температури води від'єднати.
- Від'єднати паливопровід високого тиску.
- Верхній водяний шланг від'єднати від радіатора, потім від'єднати шланг між термостатом та паливним насосом високого тиску.
- Відгвинтити трубу вказівника рівня олії та кронштейн і вийняти їх.
- Зняти зубчастий ремінь, як це описано у відповідному розділі.
- Демонтувати кришку головки блоку циліндрів.
- Привідне колесо розподільного валу і задній шків ремінної передачі розподільного валу зняти, як це описано при розбиранні двигуна розділ 2.2.2. Зняти також провідне колесо насоса високого тиску.
- Зняти великий щит ззаду приводного колеса.
- Звільнити кронштейн випускного колектора, зняти вихлопну трубу та випускний колектор.
- Зняти впускний колектор.
- Зняти головку блоку циліндрів, як це описано при розбиранні в розділ 2.2.2.