Demontarea chiulasei (Mazda Capella GD)

Chiulasa poate fi demontată cu motorul instalat, iar această lucrare va fi discutată în descrierea următoare. Dacă motorul este deja demontat, puteți economisi la lucrările pregătitoare. Cea mai mare parte a lucrărilor a fost deja descrisă în capitolele 2.1 (demontarea motorului) și 2,2 (demontarea motorului) și lucrările ulterioare sunt prezentate în formă prescurtată. Demontarea chiulasei cu motorul instalat este necesară, de exemplu, pentru a reînnoi chiulasa sau pentru a rectifica supapele.

2.4.11. Motor pe benzină (cu excepția motorului DOHC

)

• Deconectați bornele firului conectat la borna bateriei.
• Goliți sistemul de răcire (capitolul 4.1).
• Deconectați cablul accelerației automate.
• Scoateți conducta de admisie a aerului de la motorul cu pompă-carburator.
• Scoateți filtrul de aer de la un motor cu carburator.
• Scoateți firele bujiei unul câte unul. Marcați firele.
• Deconectați furtunul de alimentare.
• Scoateți furtunul superior de răcire.
• Scoateți furtunul de încălzire.
• Deconectați furtunul de joasă presiune al mecanismului de frânare autoamplificată.
• Zdrobiți comutatorul cu trei căi cu acționarea solenoidului.
• Deconectați cablajul motorului de la toate bornele și eliberați motorul.
• Pentru modelele cu carburator care utilizează benzină fără plumb, închideți conducta de recirculare a gazelor de eșapament.
• Deșurubați ecranul termic al sistemului de evacuare.
• Scoateți bujiile.
• Scoateți distribuitorul de aprindere.
• Scoateți pompa de combustibil (motor cu carburator).
• Deconectați cablul de control al accelerației de la carburator și de la suport. Capătul cablului este ținut de o rolă în basculantul clapetei de accelerație.
• Scoateți galeria de admisie împreună cu carburatorul sau cu suportul motorului pompă-carburator.
• Slăbiți cureaua de transmisie a alternatorului fără perii și scoateți cureaua trapezoidală.
• Scoateți alternatorul fără perii și deșurubați clema de montare.
• Pentru un motor cu pompă-carburator, scoateți suporturile de pe partea chiulasei.
• Răspundeți la apărătoarea superioară a curelei de distribuție.
• Rotiți motorul până când pistonul primului cilindru ajunge în punctul mort superior, apoi scoateți cureaua dințată conform descrierii din capitolul relevant.
• Pentru vehiculele cu sisteme de injecție a aerului, deconectați firele.
• Scoateți capacul chiulasei.
• Demontați chiulasa așa cum este descris la demontarea motorului.

2.4.1.2. Demontarea chiulasei - motor DOHC

• Deconectați clemele bateriei și scurgeți lichidul de răcire.
• Deșurubați capacul din mijlocul carcasei chiulasei și scoateți-l.
• Scoateți firele bujiei, deconectați-le de la chiulasă și deșurubați bujiile.
• Scoateți cablul de comandă al accelerației. Pentru a face acest lucru, deșurubați suportul de montare și scoateți rola.
• Scoateți conducta de admisie a aerului.
• Deconectați furtunul de combustibil. În acest moment, combustibilul va începe să se scurgă. Etanșați capetele furtunurilor cu șuruburi adecvate.
• Deconectați furtunul superior de răcire, furtunul de încălzire și furtunul servofrânei.
• Pentru motoarele pe benzină fără plumb, deconectați furtunul canistrei evaporative și firul supapei EGR.
• Deconectați toate conexiunile electrice, inclusiv carcasa, de la motor.
• Deșurubați ecranul termic al galeriei de evacuare, eliberați conexiunea galeriei și scoateți conducta.
• Deșurubați suportul galeriei de evacuare și scoateți întreaga galerie.
• Scoateți distribuitorul de aprindere.
• Pe partea transmisiei, scoateți suporturile motorului.
• Scoateți capacul superior al curelei de distribuție.
• Scoateți arcul întinzătorului curelei de distribuție și demontați cureaua de distribuție conform descrierii din capitolul relevant.
• Scoateți capacul chiulasei și deșurubați chiulasa așa cum este descris la demontarea motorului în capitolul 2.2.2.

2.4.1.3. Demontarea chiulasei - motor diesel

• Deconectați firul de la borna bateriei și goliți sistemul de răcire.
• Scoateți filtrul de aer și deconectați furtunul servofrânei.
• Scoateți capacul curelei, eliberați cureaua pompei de vid și scoateți-o.
• Deconectați furtunul de alimentare. Etanșați capetele furtunurilor cu șuruburi adecvate pentru a preveni scurgerile de combustibil.
• Deconectați firul bujiei incandescente și firul termostatului pentru temperatura apei.
• Deconectați conducta de combustibil de înaltă presiune.
• Deconectați furtunul superior de apă de la radiator, apoi deconectați furtunul dintre termostat și pompa de combustibil de înaltă presiune.
• Deșurubați tubul indicatorului nivelului de ulei și suportul și scoateți-le.
• Demontați cureaua de distribuție conform descrierii din capitolul relevant.
• Scoateți capacul chiulasei.
• Demontați roata de antrenare a arborelui cu came și fulia curelei arborelui cu came din spate așa cum este descris la demontarea motorului în capitolul 2.2.2. De asemenea, scoateți roata motoare a pompei de combustibil de înaltă presiune.
• Scoateți scutul mare din spatele roții motoare.
• Eliberați suportul galeriei de evacuare, scoateți țeava de eșapament și galeria de evacuare.
• Scoateți galeria de admisie.
• Scoateți chiulasa conform descrierii de la demontare capitolul 2.2.2.

Materialul original este pe site-ul web (www.MazBook.ru)