Зняцце галоўкі блока цыліндраў (Mazda Capella GD)

Галоўку блока цыліндраў можна зняць пры ўсталяваным рухавіку, і аб гэтай працы прамова пайдзе ў наступным апісанні. Калі рухавік ужо разабраны, можна зэканоміць на падрыхтоўчых працах. Большасць работ былі ўжо апісаны ў раздзелах 2.1 (зняцце рухавіка) і 2.2 (разборка рухавіка) і далейшыя працы даюцца скарочана. Зняцце галоўкі цыліндраў пры ўсталяваным рухавіку неабходна, напрыклад, для абнаўлення галоўкі блока цыліндраў або для шліфоўкі клапанаў.

2.4.11. Бензінавы рухавік (акрамя DOHC-рухавіка

)

• Адлучыць клемы провада, злучанага з полюсам акумулятара.
• Апаражніць сістэму астуджэння (частка 4.1).
• Адлучыць трос дросельнай засланкі аўтаматыкі.
• Дэмантаваць трубу ўпуску паветра ў помпава-карбюратарнага рухавіка.
• Зняць паветраны фільтр у карбюратарнага рухавіка.
• Зняць па чарзе правады свечак запальвання. Правады пазначыць.
• Адлучыць шланг харчавання.
• Зняць верхні шланг астуджэння.
• Зняць шланг падагрэву.
• Адлучыць шланг нізкага ціску тармазнога механізму з самаўзмацненнем.
• Скамячыць трехходовой выключальнік з саленоідным прывадам.
• Паляць правадоў рухавіка адлучыць ад усіх клем і вызваліць рухавік.
• У карбюратарных мадэляў для бензіну, які не ўтрымлівае свінцу, закрыць трубаправод рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў.
• Адшрубаваць цеплаахоўны шчыток выхлапной сістэмы.
• Выкруціць свечкі запальвання.
• Зняць размеркавальнік запальвання.
• Зняць паліўную помпу (карбюратарны рухавік).
• Адлучыць трос кіравання дросельнай засланкай ад карбюратара і апоры. Канец троса ўтрымліваецца ролікам у каромысле дросельнай засланкі.
• Впускной калектар зняць разам з карбюратарам або з кранштэйнам помпава-карбюратарнага рухавіка.
• Прывадны рамень бесщеточного генератара пераменнага току вызваліць і зняць Клінава рамень.
• Зняць бесщеточный генератар пераменнага току і адкруціць хамут мацавання.
• У помпава-карбюратарнага рухавіка зняць кранштэйны з боку галоўкі.
• Адказаць верхні ахоўны кажух зубчастага рамяня.
• Рухавік паварочваць, пакуль поршань першага цыліндру не стане на верхняй мёртвай тоне, пасля чаго зняць зубчасты рамень, як гэта апісана ў які адпавядае раздзеле.
• У аўтамабіляў з сістэмай упырску паветра адлучыць правады.
• Дэмантаваць вечка галоўкі блока цыліндраў.
• Зняць галоўку блока цыліндраў, як гэта ўжо было апісана пры разборцы рухавіка.

2.4.1.2. Зняцце галоўкі блока цыліндраў - DOHC-рухавік

• Адлучыць заціскі акумулятара і зліць астуджальную вадкасць.
• Адкруціць вечка пасярэдзіне кажуха галоўкі блока цыліндраў і зняць яе.
• Выцягнуць правады свечак запальвання адлучыць ад галоўкі блока цыліндраў і выкруціць свечкі.
• Зняць трос кіравання акселератарам. Для гэтага адкруціць крапежны куток і зняць ролік.
• Зняць трубу ўпускаючы паветра.
• Адлучыць паліўны шланг. Пры гэтым пачне вылівацца паліва. Канцы шлангаў заглушыць адпаведнымі нітамі.
• Адлучыць верхні шланг астуджэння шланг падагрэву і шланг узмацняльніка тармазнога рухавіка.
• У рухавіка для бензіну, які не ўтрымлівае свінцу, адлучыць шланг испарительного рэзервуара і провад клапана рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў.
• Усе электрычныя падлучэнні уключаючы корпус, адлучыць ад рухавіка.
• Цеплаахоўны шчыток выпускнога калектара адкруціць, вызваліць калектарнае злучэнне і зняць патрубак.
• Адшрубаваць кранштэйны выпускнога калектара і зняць увесь калектар.
• Зняць размеркавальнік запальвання.
• На прывадным боку зняць кранштэйны падвескі рухавіка.
• Зняць верхні кажух зубчастага рамяня.
• Зняць спружыну нацяжной прылады зубчастай раменнай перадачы і зняць зубчасты рамень, як гэта апісана ў адпаведным раздзеле.
• Зняць вечка галоўкі блока цыліндраў і адкруціць галоўку блока цыліндраў, як гэта апісана пры разборцы рухавіка ў чале 2.2.2.

2.4.1.3. Зняцце галоўкі блока цыліндраў - дызельны рухавік

• Адлучыць провад ад полюса акумулятара і апаражніць сістэму астуджэння.
• Зняць паветраны фільтр і адлучыць шланг тармазнога гідраўзмацняльніка.
• Кажух рамяня зняць, вызваліць рамень вакуумнай помпы і зняць яго.
• Адлучыць шланг харчавання. Канцы шлангаў заглушыць якія адпавядаюць нітамі, каб паліва не выцякала.
• Провад свечак напальвання і тэрмарэгулятара для тэмпературы вады адлучыць.
• Адлучыць паліваправод высокага ціску.
• Верхні вадзяны шланг адлучыць ад радыятара, затым адлучыць шланг паміж тэрмастатам і паліўнай помпай высокага ціску.
• Адшрубаваць трубу паказальніка ўзроўня алею і кранштэйн і выняць іх.
• Зняць зубчасты рамень, як гэта апісана ў адпаведным раздзеле.
• Дэмантаваць вечка галоўкі блока цыліндраў.
• Прываднае кола размеркавальнага вала і задні шкіў раменнай перадачы размеркавальнага вала зняць, як гэта апісана пры разборцы рухавіка ў чале 2.2.2. Зняць таксама вядучае кола паліўнай помпы высокага ціску.
• Зняць вялікі шчыт ззаду прываднага кола.
• Вызваліць кранштэйны выпускнога калектара, зняць выхлапную трубу і выпускны калектар.
• Зняць впускной калектар.
• Зняць галоўку блока цыліндраў, як гэта апісана пры разборцы ў чале 2.2.2.