- Выцягнуць паказальнік узроўня алею.
- Адшрубаваць кансоль помпы гідраўзмацняльніка рулявога прывада.
- Зняць размеркавальнік запальвання. Для гэтага зняць па чарзе правады запальвання са свечак (правады трэба пазначыць нумарамі). зняць вакуумны шланг паміж карбюратарам і размеркавальнікам, прыбраць гайку ў падставы размеркавальніка і выняць размеркавальнік.
- У рухавіка для бензіну, які не ўтрымлівае свінцу, зняць праводку сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў.
- Зняць прывадны рамень бесщеточного генератара перамётнага току пасля вызвалення ніта ўсталявальнага хамута і які мацуе ніта.
- Выняць якія мацуюць ніты генератара і хамута генератара і зняць дэталі рухавіка.
- Ніты кажуха тэрмастата выдаліць (з боку размеркавальніка) і зняць кажух. Прыбраць ушчыльненне.
- Выняць тэрмастат з адтулін галоўкі блока цыліндраў.
- Адшрубаваць впускной калектар разам з карбюратарам. Прыбраць ушчыльненне калектара. Адшрубаваць патрубак выпуску адпрацаваных газаў, калі гэта яшчэ не было зроблена.
- Пры зняцці впускного калектара помпавакарбюратарнага рухавіка спачатку трэба адвінціць кранштэйны патрубка.
- Адшрубаваць алейны фільтр са боку рухавіка. Для гэтага трэба прымяняць фільтравы ключ. Калі такога выгляду ключа не маецца можна канцом адвёрткі ўзбоч стукнуць па фільтры і выняць яго з дапамогай дзяржальні. У любым выпадку фільтр трэба замяніць адразу пасля таго, як ён быў зняты. Пасля адшрубоўвання фільтра зняць змешчаны пад ім алейны радыятар.
- Адкруціць усе не названыя дэталі з вонкавага боку рухавіка. Пасля гэтага здымаецца размеркавальны механізм. Стан рамяня механізму трэба перад здыманнем праверыць, каб усталяваць, ці можна яго ўжыць ізноў. У выпадку, калі маецца ўслаўленне рамяня, яго трэба памяняць у напрамку руху. На рысунку 22 паказаны асобныя дэталі размеркавальнага механізма. Карыстаючыся гэтым малюнкам:
Малюнак 22. Дэталі рамяня кіравання на пярэдняй частцы рухавіка. 1. Шкіў раменнай перадачы коленвала; 2. Верхняе вечка зубчастага рамяня; 3. Ніжняя вечка зубчастага рамяня; 4. Накіроўвалы каўпачок; 5. Прылада для нацяжэння рамяня і спружына; 6. Які верціцца ролік зубчастага рамяня; 7. Рэмень прывадны; 8. Шкіў рамяня размеркавальнага вала; 9. Прываднае кола каленчатага вала
- Дэмантаваць вечка галоўкі блока цыліндраў.
- Адкруціць верхняе вечка рамяня размеркавальнага механізму (2) і выняць ушчыльненне.
- Шків (1) раменнай перадачы на каленчатым вале адкруціць ад коленвала. Для гэтай мэты трэба ўставіць трывалую адвёртку ў зуб'і зубчастага вянка стартара, каб блакаваць рухавік ад проворачивания. Шкіў раменнай перадачы з дапамогай двух лапатак для мантажу шын адціснуць ад каленчатага вала. усталяваўшы ў двух процілеглых кропках.
- Ніжнюю крыжжу (3) рамяня размеркавальнага механізму зняць і в'атуць ўшчыльненне. Зняць з каленчатага вала накіроўвалы казырок (4).
- Адпусціць ніт пасярэдзіне прылады для нацяжэння рамяня размеркавальнага механізму (5), зняць спружыны і як мага далей уціснуць прыладу ўнутр.
- Алоўкам пазначыць кірунак кручэння рамяня на яго вонкавым боку ў выпадку, калі зноў будуць ужываць, і рамень зняць з накіроўвалых шківаў. Трымаць рамень удалечыні ад масла, тлушчу ці іншых з'едлівых рэчываў ці вадкасці. Пры гэтым трэба сачыць, каб ён не выгінаўся і не датыкаўся з маслам, вадой ці іншымі шкоднымі рэчывамі. Лепш за ўсё рамень павесіць на цвік.
- Калі неабходна, адкруціць які верціцца ролік (6) для зубчастага рамяня.
- Адпусціць балты шківа зубчастай перадачы размеркавальнага вала з дапамогай накладнога гаечнага ключа. Для гэтага ўставіць стрыжань у пазу шківа раменнай перадачы, як паказана на малюнку 23, з тым, каб ён не пракруціўся.
Малюнак 23. Утрымлівала кіроўнага шківа размеркавальнага вала ад отвинчивания які мацуе ніта
- Шків раменнай перадачы (8) зняць з размеркавальнага вала.
- Пярэдні кажух адкруціць ззаду шківа раменнай перадачы і зняць ушчыльненне.
- Адшрубаваць вадзяную помпу ад блока цыліндраў.
- Махавік ізноў утрымліваць, як гэта ўжо было паказана вышэй, і адпусціць ніт прываднага кола каленчатага вала. Прываднае кола (9) асцярожна адціснуць ад каленчатага вала з дапамогай двух процілегла накіраваных лапатак для мантажу шын або прымяніць прыдатны здымнік для дэмантажу. Здым галоўкі блока цыліндраў ажыццяўляецца наступным чынам. Малюнак 24 і 25 паказваюць мантажныя малюнкі галоўкі стандартнага і 12-затамкавага рухавіка і могуць быць скарыстаны ў працы:
Малюнак 24. Мантажны малюнак галоўкі блока цыліндраў (8 клапанаў): 1. Задняя крышка; 2. Паліўная помпа; 3. Вось каромысла; 4. Размеркавальны вал; 5. Галоўка блока цыліндраў; 6. Сухар; 7. Талерка спружыны клапана; 8 Спружыны клапана; 9. Клапаны; 10. Сядло спружыны клапана; 11. Ушчыльняльнае кольца стрыжня клапана; 12. Накіравальная ўтулка клапана і ахоўнае кольца; 13. Ушчыльненне галоўкі блока цыліндраў
Малюнак 25. Мантажным малюнак галоўкі блока цыліндраў (12 клапанаў): 1. Кажух галоўкі блока цыліндраў; 2. Пярэдні кажух; 3. Задні кажух; 4 Вось каромысла; 5. Вечка падшыпніка размеркавальнага вала; 6. Размеркавальны вал; 7. Ніт галоўкі блока цыліндраў; 8. Галоўка блока цыліндраў; 9. Ушчыльненне галоўкі блока цыліндраў; 10. Сухар клапана; 11. Верхняя талерка спружыны клапана; 12. Спружына клапана; 13 Ніжняя талерка спружыны клапана; 14. Клапан; 15. Ушчыльненне стрыжня клапана
- Адкруціць задні кажух ад галоўкі блока цыліндраў (дзе знаходзіцца кажух тэрмастата і размеркавальнік) і зняць ушчыльненне.
- У карбюратарнага рухавіка адпусціць абодва якія мацуюць ніта паліўнай помпы ад галоўкі цыліндру і выняць помпу. Помпа павінна быць злёгку адкінуць, каб можна было адвесці каромысел клапана помпы.
- Якія мацуюць балты кранштэйнаў каромысла вызваліць за некалькі прыёмаў у парадку, паказаным на малюнку 26, і крыху адкруціць, аднак пакінуць у каромысле. Абодва ніта вонкавых кранштэйнаў абапал выцягнуць як мага далей, кожны захапіць адной рукой і ўвесь механізм каромысла выняць з галоўкі. Як вынікае з абодвух малюнкаў, дэталі вымаюць з галоўкі па-рознаму. Пры 12 клапанах не вымаць гідраўлічныя штурхачы, гэта трэба рабіць толькі ў выпадку неабходнасці. Вал адкласці ў бок, калі пазней яго трэба будзе, разабраць.
[Зыходная версія артыкула на сайце MazBook.ru]
Малюнак 26. Паслядоўнасць вызвалення кранштэйна падшыпнікаў каромысла. У рухавікоў з 8 клапанамі стойкі падшыпнікаў служаць вечкамі падшыпнікаў для размеркавальнага вала. У 12 затамкавага рухавіка ўжываюцца раздымныя вечкі.
- У стандартнага рухавіка трэба выняць размеркавальны вал з адтулін у падшыпніках галоўкі блока цыліндраў. У 12-затамкавага рухавіка вечка падшыпнікаў размеркавальнага вала выняць па чарзе і раскласці ў паслядоўнасці зборкі. Пасля гэтага выняць размеркавальны вал.
- Карыстаючыся малюнкам 27 і 28, вызваліць балты галоўкі блока цыліндраў за некалькі прыёмаў ва ўказаным парадку і выняць галоўку. У выпадку, калі галоўка блока цыліндраў не вымаецца, можна ўставіць адвёртку паміж выступам на галоўцы і блокам цыліндраў і націснуць на галоўку. Ні ў якім разе не спрабуйце ўставіць адвёртку паміж двума ўшчыльнялымі паверхнямі, каб націснуць на галоўку.
Малюнак 27. Паслядоўнасць вызвалення нітаў галоўкі блока цыліндраў у рухавіка з 8 клапанамі
Малюнак 28. Паслядоўнасць вызвалення нітаў галоўкі блока цыліндраў у рухавіка з 12 клапанамі
- Выняць ушчыльнялыя галоўкі блока цыліндраў.
- Рухавік павярнуць і адкруціць алейную ванну. Алейная ванна з-за наяўнасці герметыка можа сядзець вельмі шчыльна і, магчыма, на яе трэба націснуць. Пры карыстанні прыладай для націску трэба сачыць, каб не пашкодзіць фланец алейнай ванны. Пасля зняцця алейнай ванны выняць ушчыльненне.
- Адшрубаваць впускное сіта для алею з ніжняга боку картэра і выняць ушчыльненне.
- Як трэба захапіць махавік (пры отвинченной алейнай ванне можна паміж плячом кривошипа і сценкай картэра ўставіць драўляны брусок) і адпусціць балты счаплення. Зняць счапленне і выняць кіраваны шкіў з махавік. Шкіў нельга браць алейнымі рукамі.
- Адпусціць балты махавік і зняць яго (калі неабходна, асцярожна стукнуць гумовым малатком). Сачыць, каб ён не падаў.
- У аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач прывадны шкіў пераўтваральніка крутоўнага моманту адкручваць падобнай выявай.
- Адшрубаваць ад перадпакоя сценкі рухавіка хамут падвескі рухавіка.
- Алейная помпа адкруціць ад перадпакоя часткі блока цыліндраў (гл. раздзел 3.2).
- Адшрубаваць задні прамежкавы дыск счаплення рухавіка.
- Адшрубаваць ад задняй часткі блока цыліндраў фланец маслоуплотнительного кольцы і выняць ушчыльненне. Ушчыльненне можна асцярожна падчапіць адвёрткай.
- Праверыць восевую гульню чатырох шатун падшыпнікаў на каленчатым вале, перш чым разабраць кривошипно-шатун механізм. Для гэтага вымяральны мац 0,30 мм уставіць так, як паказана на малюнку 29, паміж сценкай пальца кривошипа і падшыпнікам шатуна. Калі шаблон можна ўставіць, мяжа зносу дасягнута і трэба прымаць адпаведныя меры, г.зн. шатуны або ў горшых выпадках таксама каленчатыя валы трэба мяняць.
Малюнак 29. Кантроль восевай гульні шатуна. 1. Вечка падшыпніка шатуна; 2. Вымяральны мац (месца замеру)
- Вечкі шатун падшыпнікаў і шатуны пазначыць у парадку нумароў цыліндраў. Для гэтага прымяніць кернер. Адзін удар кернера па першым шатуне, два ўдары па другім і г.д. Два шатун падшыпніка павінны ўвесь час знаходзіцца ў ніжняй мёртвай кропцы, калі вечка здымаецца. Каб аддзяліць вечка, трэба напераменку стукнуць пластмасавым малатком па абедзвюх шпільках, т.е. па бадзягах стукнуць унутр. Рухавік павінен ляжаць на баку.
- Кароткія адрэзкі гумавых або пластмасавых рукавоў надзець на шпількі шатуноў (каб пазбегнуць пашкоджання адтулін) і шатуны разам з поршнямі па чарзе выняць з адтулін цыліндраў. У выпадку, калі на верхняй частцы свідравання цыліндру маецца кольца алейнага нагару, яго можна асцярожна счысціць шаберам. Пры гэтым трэба сачыць, каб укладышы і вечкі падшыпнікаў неадкладна былі ізноў прымацаваныя да якія адпавядаюць шатунам.
- Поршні і шатуны пасля зняцця двух астатніх вузлоў выкласці ў паслядоўнасці зборкі. Каб пазначыць порнхі, можна вострым прадметам асцярожна вырабіць нумар цыліндру на алейны нагар, але пры гэтым не пашкодзіць дно цыліндру.
- Вымяраць восевую гульню каленчатага вала і запісаць яе велічыню (частка 2.7.2).
- Зняць каленчаты вал. Вечкі падшыпнікаў у гэтым выпадку пазначаны лікамі (№ 1 на вечку шківа раменнай перадачы, № 5 на баку махавіка). Ніты вечкаў у некалькі прыёмаў вызваліць і зняць вечкі. Выняць каленчаты вал і пакінутыя ўкладышы падшыпнікаў выняць з картэра і пакласці разам з іншымі ўкладкамі і вечкамі.