Benzinski motor (osim DOHC motora) (Mazda Capella GD)

Uklonite pokazivač razine ulja.
Odvijte konzolu pumpe servo upravljača.
Uklonite razvodnik paljenja. Da biste to učinili, uklonite žice svjećice jednu po jednu (žice moraju biti označene brojevima). skinite vakuumsko crijevo između rasplinjača i razvodnika, odvrnite maticu na dnu razvodnika i izvadite razvodnik.
Za motore s bezolovnim benzinom, uklonite ožičenje EGR-a.
Skinite pogonski remen alternatora bez četkica nakon što ste otpustili vijak stezaljke za montažu i vijak za pričvršćivanje.
Uklonite vijke za pričvršćivanje generatora i stezaljku generatora te uklonite komponente motora.
Uklonite vijke kućišta termostata (sa strane distributera) i uklonite kućište. Uklonite pečat.
Izvadite termostat iz otvora glave cilindra.
Odvijte usisni razvodnik zajedno s rasplinjačem. Uklonite brtvu razvodnika. Odvijte ispušnu cijev ako to već nije učinjeno.
Prilikom skidanja usisne grane motora s pumpom i rasplinjačem, prvo morate odvrnuti nosače cijevi.
Odvijte filter ulja sa strane motora. Da biste to učinili, morate koristiti ključ za filtriranje. Ako nemate ovu vrstu ključa, možete kucnuti po strani filtera krajem odvijača i ukloniti ga pomoću ručke. U svakom slučaju, filter se mora odmah zamijeniti nakon što je uklonjen. Nakon što odvrnete filter, uklonite hladnjak ulja koji se nalazi ispod njega.
Odvijte sve neimenovane dijelove s vanjske strane motora. Nakon toga se mehanizam distribucije uklanja. Prije uklanjanja potrebno je provjeriti stanje pogonskog remena kako bi se utvrdilo može li se ponovno koristiti. Ako postoji istrošenost remena, mora se mijenjati u smjeru vožnje. Slika 22 prikazuje pojedinačne dijelove distribucijskog mehanizma. Koristeći ovu sliku:

Slika 22. Komponente zupčastog remena na prednjoj strani motora. 1. Remenica radilice; 2. Gornji poklopac zupčastog remena; 3. Donji poklopac zupčastog remena; 4. Vodilica; 5. Zatezač i opruga remena; 6. Rotirajući valjak zupčastog remena; 7. Pogonski remen; 8. Remenica zupčastog remena; 9. Pogonski kotač radilice

Skinite poklopac glave cilindra.
Odvijte gornji poklopac zupčastog remena (2) i uklonite brtvu.
Odvijte remenicu (1) remenskog pogona na radilici s radilice. Da biste to učinili, umetnite snažan odvijač u zube zupčanika startera kako biste spriječili okretanje motora. Pomoću dvije oštrice za montažu guma, odgurnite remenicu remenskog pogona od radilice. postavljene na dvije suprotne točke.
Skinite donji poklopac (3) zupčastog remena i zavrnite brtvu. Skinite vodilicu (4) s radilice.
Otpustite vijak u sredini zatezača zupčastog remena (5), uklonite opruge i gurnite zatezač što je više moguće.
Olovkom označite smjer vrtnje remena na njegovoj vanjskoj strani u slučaju da će se ponovno koristiti i skinite remen s vodećih remenica. Držite remen dalje od ulja, masti ili drugih korozivnih tvari ili tekućina. U tom slučaju morate paziti da se ne savija ili ne dođe u kontakt s uljem, vodom ili drugim štetnim tvarima. Najbolje je objesiti remen na čavao.
Ako je potrebno, odvrnite rotirajući valjak (6) za zupčasti remen.
Otpustite vijke remenice bregastog vratila pomoću nasadnog ključa. Da biste to učinili, umetnite šipku u utor remenice, kao što je prikazano na slici 23, tako da se ne okreće.

Slika 23. Sprječava odvrtanje vijka za montažu remenice pogona bregastog vratila

Skinite remenicu remenskog pogona (8) s bregastog vratila.
Odvijte prednji poklopac iza remenice remenskog pogona i uklonite brtvu.
Odvijte vodenu pumpu s bloka cilindra.
Ponovno držite zamašnjak kao što je gore naznačeno i otpustite vijak pogonskog kotača radilice. Pažljivo pritisnite pogonski kotač (9) od radilice pomoću dvije suprotno usmjerene poluge za gume ili upotrijebite odgovarajući izvlakač za skidanje. Uklanjanje glave cilindra vrši se na sljedeći način. Slike 24 i 25 prikazuju montažne crteže standardnih i 12-ventilskih glava motora i mogu se koristiti u radu:

Slika 24. Crtež sklopa glave cilindra (8 ventila): 1. Stražnja korica; 2. Pumpa za gorivo; 3. Osovina klackalice; 4. Bregasta osovina; 5. Glava cilindra; 6. Dvopek; 7. Ploča ventilske opruge; 8 opruga ventila; 9. Ventili; 10. Sjedalo opruge ventila; 11. Brtveni prsten stabla ventila; 12. Vodilica ventila i sigurnosni prsten; 13. Brtva glave cilindra

Slika 25. Crtež sklopa glave cilindra (12 ventila): 1. Poklopac glave cilindra; 2. Prednje kućište; 3. Stražnje kućište; 4 Os klackalice; 5. Poklopac ležaja bregastog vratila; 6. Bregasta osovina; 7. Vijak glave cilindra; 8. Glava cilindra; 9. Brtva glave cilindra; 10. Kreker ventila; 11. Gornja ploča opruge ventila; 12. Opruga ventila; 13 Donja ploča opruge ventila; 14. Ventil; 15. Brtva ventila

Odvijte stražnji poklopac s glave cilindra (gdje se nalazi kućište termostata i razdjelnik?) i uklonite pečat.
Za motor s rasplinjačem, otpustite oba vijka koji pričvršćuju pumpu za gorivo na glavu cilindra i uklonite pumpu. Pumpa treba biti lagano nagnuta unatrag kako bi se klackalica ventila pumpe mogla pomaknuti.
Otpustite vijke za montažu nosača klackalice u nekoliko koraka redoslijedom prikazanim na slici 26 i malo ga okrenite unatrag, ali ga ostavite u klackalici. Izvucite oba vijka vanjskog nosača s obje strane koliko god je to moguće, uhvatite svaki jednom rukom i uklonite cijeli mehanizam klackalice s glave. Kao što se vidi na obje slike, dijelovi se s glave skidaju na različite načine. Kod 12 ventila nemojte skidati hidraulične podizače; to treba učiniti samo ako je potrebno. Stavite osovinu sa strane u slučaju da je kasnije trebate rastaviti.

Slika 26. Redoslijed otpuštanja nosača ležaja klackalice. Kod motora s 8 ventila, ležajni stupovi služe kao poklopci ležajeva za bregasto vratilo. Motor s 12 ventila koristi podijeljene poklopce.

Na standardnom motoru, bregasto vratilo mora se ukloniti iz otvora za ležajeve u glavi cilindra. Za motor s 12 ventila, uklonite poklopce ležajeva bregaste osovine jedan po jedan i složite ih u redoslijedu sastavljanja. Nakon toga, uklonite bregasto vratilo.
Pomoću slika 27 i 28, otpustite vijke glave cilindra u nekoliko koraka prikazanim redoslijedom i skinite glavu. Ako glava cilindra ne izađe, možete umetnuti odvijač između izbočine na glavi i bloka cilindra i pritisnuti glavu. Nikada ne pokušavajte umetnuti odvijač između dvije brtvene površine kako biste pritisnuli glavu.

Slika 27. Redoslijed otpuštanja vijaka glave cilindra na motoru s 8 ventila

Slika 28. Redoslijed otpuštanja vijaka glave cilindra na motoru s 12 ventila

Uklonite brtve glave cilindra.
Okrenite motor i odvrnite korito ulja. Uljna kupka može biti vrlo tijesna zbog brtvila i može zahtijevati primjenu određenog pritiska. Prilikom korištenja alata za prešanje treba paziti da se ne ošteti prirubnica uljne kupke. Nakon uklanjanja uljne kupke, izvadite brtvu.
Odvijte sito za ulje s dna kućišta radilice i uklonite brtvu.
Kako pravilno uhvatiti zamašnjak (s odvrnutim koritom za ulje možete umetnuti drveni blok između radilice i stijenke kućišta radilice) i otpustite vijke spojke. Skinite spojku i izvadite pogonsku remenicu iz zamašnjaka. Ne rukujte remenicom masnim rukama.
Otpustite vijke zamašnjaka i uklonite ga (ako je potrebno, lagano kucnite gumenim čekićem). Pazi da ne padne.
Za vozila s automatskim mjenjačem, odvrnite remenicu pogona pretvarača momenta na sličan način.
Odvijte stezaljku nosača motora s prednje stijenke motora.
Odvijte pumpu za ulje s prednje strane bloka cilindra (pogledajte poglavlje 3.2).
Odvijte stražnji međulamelni disk spojke motora.
Odvijte prirubnicu uljnog brtvenog prstena sa stražnje strane bloka cilindra i uklonite brtvu. Brtva se može pažljivo odvojiti odvijačem.
Prije rastavljanja mehanizma radilice provjerite aksijalni zazor četiri ležaja klipnjača na radilici. U tu svrhu umetnite mjernu sondu od 0,30 mm kao što je prikazano na slici 29, između stijenke osovinice radilice i ležaja klipnjače. Ako se predložak može umetnuti, dosegnuta je granica istrošenosti i moraju se poduzeti odgovarajuće mjere, tj. klipnjače ili, u najgorim slučajevima, radilice se moraju zamijeniti.

Slika 29. Provjera aksijalnog zazora klipnjače. 1. Kapica ležaja klipnjače; 2. Mjerna sonda (lokacija mjerenja)

Označite poklopce ležajeva klipnjača i klipnjače prema redoslijedu brojeva cilindara. Da biste to učinili, upotrijebite središnji probijač. Jedan udarac središnjeg probijača na prvoj klipnjači, dva udarca na drugoj itd. Dva ležaja klipnjača moraju biti u donjoj mrtvoj točki cijelo vrijeme kada se poklopac ukloni. Za odvajanje poklopca potrebno je naizmjenično udarati po oba čepića plastičnim čekićem, tj. udarati klipnjače prema unutra. Motor bi trebao ležati na boku.
Postavite kratke komade gumenih ili plastičnih crijeva preko svornjaka klipnjače (kako bi se izbjeglo oštećenje rupa) i izvadite klipnjače zajedno s klipovima iz otvora cilindra jednu po jednu. Ako se na vrhu cilindričnog otvora nalazi prsten naslaga uljnog ugljika, može se pažljivo ostrugati strugalicom. U tom slučaju potrebno je osigurati da se obloge i poklopci ležajeva odmah ponovno pričvrste na odgovarajuće klipnjače.
Nakon uklanjanja druge dvije komponente, rasporedite klipove i klipnjače prema redoslijedu sastavljanja. Za označavanje klipova, možete pažljivo nanijeti broj cilindra na naslage ulja oštrim predmetom, ali bez oštećenja dna cilindra.
Izmjerite aksijalni zazor radilice i zabilježite njegovu vrijednost (poglavlje 2.7.2).
Skinite radilicu. U ovom slučaju, poklopci ležajeva označeni su brojevima (br. 1 na poklopcu remenice, br. 5 na strani zamašnjaka). Otpustite vijke poklopaca u nekoliko koraka i uklonite poklopce. Izvadite radilicu i preostale ljuske ležajeva iz kućišta radilice i postavite ih zajedno s ostalim ljuskama i poklopcima.