Prilikom rastavljanja prvo uklonite vanjske dijelove sljedećim redoslijedom: vakuumsku pumpu i pogonski remen, kućište usisa zraka, toplinski štitnik ispušne cijevi, ispušnu cijev, usisni kolektor, alternator bez četkica i pogonski remen, filter ulja i kućište filtera ulja, hladnjak, nosač ispušne cijevi, stezaljka ovjesa alternatora. Mehanizam za distribuciju plina sada je uklonjen, vođen crtežom 34, u sljedećem redoslijedu:
Slika 34. Komponente upravljačkog sustava dizelskog motora 1. Poklopac glave cilindra; 2. Remenica radilice; 3. Zaštitni poklopac zupčastog remena; 4. Pogonski valjak; 5 Zatezač; 6. Pogonski remen; 7. Pogonski kotač. Visokotlačna pumpa za gorivo; 8. Pogonski kotač bregastog vratila; 9. Stražnji zamašnjak remenskog pogona bregaste osovine; 10. Unutarnji zaštitni poklopac
- Skinite poklopac glave cilindra.
- Odvijte remenicu pogona remena radilice (2) s radilice. Da biste to učinili, umetnite snažan odvijač između zubaca zupčanika startera kako biste blokirali motor i spriječili njegovo okretanje. Pomoću dvije suprotno usmjerene oštrice za montažu guma, odgurnite remenicu remenskog pogona od radilice.
- Skinite lijevi i desni poklopac pogonskog remena (3).
- Otpustite vijak u sredini zatezača remena (5), uklonite opruge, gurnite uređaj prema unutra što je više moguće i ponovno zategnite vijak na tom mjestu.
- Okrenite radilicu dok pogonski kotač ne bude u položaju prikazanom na slici 35.
Slika 35. Poravnavanje pogonskog kotača nakon uklanjanja upravljačke jedinice.
- Označite smjer vrtnje zupčastog remena na njegovoj vanjskoj strani u slučaju da će se ponovno koristiti i skinite remen s pogonskog kotača. Držite remen dalje od ulja, masti ili drugih korozivnih tvari ili tekućina. U tom slučaju morate paziti da se ne savija ili ne dođe u kontakt s uljem, vodom ili drugim štetnim tvarima. Najbolje je objesiti remen na čavao.
- Ako je potrebno, odvrnite pogonski valjak (4) za zupčasti remen.
- Otpustite vijke pogonskog kotača visokotlačne pumpe za gorivo. Prvo provjerite ugradnju kotača. Obje oznake vremena ubrizgavanja (1) moraju biti kao što je prikazano na slici 36, smještenih jedan nasuprot drugome. Za držanje pogonskog kotača u ovom položaju, u kotač uvrnite dva vijka duljine 35-40 mm. Ovi vijci ulaze u navojne rupe u nosaču i blokiraju kotač u ovom položaju. Zatim otpustite vijke.
Slika 36. Poravnavanje pogonskog kotača visokotlačne pumpe za gorivo prije zatezanja oba vijka za blokiranje kotača.
- Pomoću izvlakača uklonite pogonski kotač visokotlačne pumpe za gorivo na isti način kao što je prikazano za bregasto vratilo na slici 38.
- Otpustite vijke remenice zupčastog remena bregastog vratila pomoću nasadnog ključa. Istovremeno držite bregasto vratilo kao što je prikazano na slici 37. Ako podesivi ključ nije dostupan, može se upotrijebiti nasadni ključ od 29 mm. Poput zupčanika pumpe, lančanik bregastog vratila također se mora ukloniti pomoću izvlakača s dvije čeljusti, koji se uvrće u navojni otvor u pogonskom lančaniku, kao što je prikazano na slici 38.
- Ponovno držite bregastu osovinu kao što je prikazano na slici 37. i uklonite stražnje remenice (9). Uklonite remenice remenskog pogona.
Slika 37. Otpuštanje vijaka pogonskog kotača bregastog vratila.
Slika 38. Uklanjanje pogonskog kotača bregastog vratila. Kotač visokotlačne pumpe za gorivo uklanja se na isti način
Slika 39. Visokotlačna pumpa za gorivo u instaliranom stanju.
- Skinite nosač motora i pogonski kotač s prednje strane motora.
- Skinite dovod goriva i visokotlačnu pumpu za gorivo. Izvadite pumpu zajedno s držačem. Sustav upravljanja ubrizgavanjem ne mora nužno biti instaliran na ovaj način.
- Sa strane motora odvrnite izlaznu cijev indikatora razine ulja i uklonite je zajedno s gumenim crijevom.
- Uklonite dovod goriva.
- Uklonite vodovodnu cijev i vodenu pumpu. Uklanjanje glave cilindra vrši se na sljedeći način. Slika 40 prikazuje crtež montaže glave koja se može koristiti pri radu:
Slika 40. Montažni crtež glave cilindra dizelskog motora 1. Poklopac termostata; 2. Termostat; 3. Poklopac termostata; 4. Stezaljka motora; 5. Cijev za ispuštanje ulja; 6. Mlaznica; 7. Guma; 8. Žarnica; 9. Poklopac ležaja bregastog vratila; 10. Uljna brtva; 11. Bregasta osovina; 12. Vijak glave cilindra; 13. Glava cilindra i brtva; 14. Potiskivač i instalirani disk; 15. Konusni ventilski kreker; 16. Gornja ploča opruge ventila; 17. Opruga ventila; 18. Ventil; 19. Donja ploča opruge ventila; 20. Brtveni prsten stabla ventila; 21. Vodilica ventila i osigurač
- Odvrnite poklopac kućišta termostata (1), uklonite termostat (2) i odvrnite kućište (3).
- Odvijte obje stezaljke motora (4).
- Nakon odvrtanja matica, uklonite cijev za ispuštanje ulja (5).
- Odvijte mlaznicu (6).
- Odvijte sabirnicu žarnice i uklonite je.
- Uklonite svijeće (8).
- Postupno otpustite vijke za pričvršćivanje poklopca ležaja bregastog vratila u dva ili tri koraka. U ovom slučaju, morate početi od rubova glave i kretati se prema sredini.
- Skinite bregasto vratilo i oba uljna brtvena prstena (10) - prednji i stražnji.
- Otpustite vijke glave cilindra u smjeru prema unutra. Dijagram oslobađanja odgovara slici 27, samo trebaš početi s druge strane glave. Uklonite glavu. Ako se glava ne skine, možete umetnuti odvijač između jezička na glavi cilindra i bloka cilindra kako biste pritisnuli glavu.
- Skinite brtvu glave cilindra.
- Uklonite podizače ventila i njihove ugradbene diskove (14) jedan po jedan i složite ih redoslijedom ugradnje. Prilikom daljnjeg rastavljanja, postupite kako je opisano u poglavlje 2.2.1 za benzinski motor
Oprez: Nikada ne skidajte glavu cilindra ako temperatura motora prelazi 40°C.