Приликом растављања, прво уклоните спољне делове следећим редоследом: вакуум пумпа и погонски каиш, кућиште усиса ваздуха, топлотни штит издувне цеви, издувна цев, усисни колектор, алтернатор без четкица и погонски каиш, филтер за уље и кућиште филтера за уље, хладњак, носач издувне цеви, стезаљка за вешање алтернатора. Механизам за дистрибуцију гаса је сада уклоњен, вођен цртежом 34, у следећем редоследу:
Слика 34. Компоненте система управљања дизел мотором 1. Поклопац главе цилиндра; 2. Ременица каиша радилице; 3. Заштитни поклопац зупчастог каиша; 4. Погонски ваљак; 5 Затезач; 6. Погонски каиш; 7. Погонски точак. Пумпа за гориво високог притиска; 8. Погонски точак брегасте осовине; 9. Задњи замајац погонског каиша брегасте осовине; 10. Унутрашњи заштитни поклопац
- Скините поклопац главе цилиндра.
- Одврните ременицу погонског каиша радилице (2) са радилице. Да бисте то урадили, уметните јак одвијач између зубаца зупчаника стартера да бисте блокирали мотор и спречили његово окретање. Користећи две супротно усмерене лопатице за монтажу гума, притисните ременицу каиша од радилице.
- Скините леви и десни поклопац погонског каиша (3).
- Отпустите вијак у средини затезача каиша (5), уклоните опруге, гурните уређај ка унутра колико год је могуће и поново затегните вијак на овом месту.
- Окрећите радилицу док погонски точак не буде у положају приказаном на слици 35.
Слика 35. Поравнање погонског точка након уклањања контроле.
- Означите смер ротације зупчастог каиша на његовој спољашњој страни у случају да ће се поново користити и скините каиш са погонског точка. Држите каиш даље од уља, масти или других корозивних супстанци или течности. У том случају, морате осигурати да се не савија или не долази у контакт са уљем, водом или другим штетним материјама. Најбоље је окачити каиш на ексер.
- Ако је потребно, одврните погонски ваљак (4) за зупчасти каиш.
- Отпустите вијке погонског точка пумпе за гориво високог притиска. Прво, проверите монтажу точкова. Обе ознаке времена убризгавања (1) морају бити као што је приказано на слици 36, које се налазе једна насупрот друге. Да бисте држали погонски точак у овом положају, заврните два вијка дужине 35-40 мм у точак. Ови вијци се уклапају у навојне рупе у носачу за монтажу и фиксирају точак у овом положају. Затим отпустите вијке.
Слика 36. Поравнање погонског точка пумпе за гориво високог притиска пре него што се оба вијка затегну да би се точак блокирао.
[Чланак је заснован на подацима са веб-сајта: Mazbook.ru]
- Користећи извлакач, уклоните погонски точак пумпе за гориво високог притиска на исти начин као што је приказано за брегасту осовину на слици 38.
- Отпустите вијке ременице зупчастог каиша брегасте осовине помоћу кључа са цевчицом. Истовремено, држите брегасту осовину као што је приказано на слици 37. Ако подесиви кључ није доступан, може се користити утични кључ од 29 мм. Као и зупчаник пумпе, ланчаник брегасте осовине такође се мора уклонити помоћу двочељустног извлакача, који се уврће у навојни отвор на погонском ланчанику, као што је приказано на слици 38.
- Поново држите брегасту осовину као што је приказано на слици 37. и уклоните задње ременице (9). Уклоните ременице каишног погона.
Слика 37. Отпуштање вијака погонског точка брегасте осовине.
Слика 38. Скидање погонског точка брегасте осовине. Точак пумпе за гориво високог притиска се уклања на исти начин
Слика 39. Пумпа за гориво високог притиска у инсталираном стању.
- Уклоните носач мотора и погонски точак са предње стране мотора.
- Уклоните довод горива и пумпу за гориво високог притиска. Уклоните пумпу заједно са држачем. Систем за контролу убризгавања не мора нужно бити инсталиран на овај начин.
- Са стране мотора, одврните излазну цев индикатора нивоа уља и уклоните је заједно са гуменим цревом.
- Уклоните цев за гориво.
- Уклоните водоводну цев и водену пумпу. Уклањање главе цилиндра врши се на следећи начин. Слика 40 приказује цртеж за монтажу главе која се може користити при раду:
Слика 40. Склопни цртеж главе цилиндра дизел мотора 1. Поклопац термостата; 2. Термостат; 3. Поклопац термостата; 4. Стезаљка мотора; 5. Цев за испуштање уља; 6. Млазница; 7. Гума; 8. Грејач; 9. Поклопац лежаја брегасте осовине; 10. Уљна заптивка; 11. Брегаста осовина; 12. Вијак главе цилиндра; 13. Глава цилиндра и заптивач; 14. Потискивач и инсталирани диск; 15. Конусни крекер вентила; 16. Горња плоча опруге вентила; 17. Опруга вентила; 18. Вентил; 19. Доња плоча опруге вентила; 20. Заптивни прстен вентила; 21. Вођица вентила и осигурач
- Одврните поклопац кућишта термостата (1), извадите термостат (2) и одврните кућиште (3).
- Одврните обе стезаљке мотора (4).
- Након одвртања навртки, уклоните цев за испуштање уља (5).
- Одврните млазницу (6).
- Одврните шину грејача и уклоните је.
- Уклоните свећице (8).
- Постепено отпуштајте завртње за причвршћивање поклопца лежаја брегасте осовине у два или три корака. У овом случају, потребно је почети од ивица главе и кренути се према средини.
- Скините брегасту осовину и оба заптивна прстена за уље (10) - предњи и задњи.
- Отпустите вијке главе цилиндра у смеру ка унутра. Дијаграм ослобађања одговара слици 27, само треба почети са друге стране главе. Уклоните главу. Ако се глава не скине, можете уметнути одвијач између језичка на глави цилиндра и блока цилиндра да бисте притиснули главу.
- Уклоните заптивку главе цилиндра.
- Скините подизач вентила и њихове монтажне дискове (14) један по један и поставите их редоследом монтаже. Приликом даљег растављања, поступите како је описано у поглавље 2.2.1 за бензински мотор
Опрез: Никада не скидајте главу цилиндра ако температура мотора прелази 40°C.