Pri demontáži najskôr demontujte vonkajšie diely v tomto poradí: vákuové čerpadlo a hnací remeň, kryt nasávaného vzduchu, tepelný štít výfukového potrubia, výfukové potrubie, sacie potrubie, bezkartáčový alternátor a hnací remeň, olejový filter a kryt olejového filtra, chladič, držiak výfukového potrubia, svorka zavesenia alternátora. Mechanizmus distribúcie plynu je teraz odstránený podľa výkresu 34, v nasledujúcom poradí:
Obrázok 34. Komponenty riadiaceho systému dieselového motora 1. Kryt hlavy valcov; 2. Remenica kľukového hriadeľa; 3. Ochranný kryt rozvodového remeňa; 4. Hnací valec; 5 Napínač; 6. Hnací remeň; 7. Hnacie koleso. Vysokotlakové palivové čerpadlo; 8. Hnacie koleso vačkového hriadeľa; 9. Zadný zotrvačník pohonu remeňa vačkového hriadeľa; 10. Vnútorný ochranný kryt
- Odstráňte kryt hlavy valcov.
- Odskrutkujte remenicu pohonu kľukového hriadeľa (2) z kľukového hriadeľa. Za týmto účelom vložte silný skrutkovač medzi zuby ozubeného venca štartéra, aby ste zaistili motor proti otáčaniu. Pomocou dvoch opačne smerujúcich montážnych čepelí pneumatík odtlačte remenicu remeňového pohonu od kľukového hriadeľa.
- Odstráňte kryty ľavého a pravého hnacieho remeňa (3).
- Uvoľnite skrutku v strede napínača remeňa (5), vyberte pružiny, zatlačte zariadenie čo najviac dovnútra a skrutku na tomto mieste opäť utiahnite.
- Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa hnacie koleso nedostane do polohy znázornenej na obrázku 35.
Obrázok 35. Zarovnanie hnacieho kolesa po odstránení ovládacieho prvku.
- Označte smer otáčania rozvodového remeňa na jeho vonkajšej strane pre prípad, že by sa mal znova použiť, a odstráňte remeň z hnacieho kolesa. Chráňte pás pred olejom, mastnotou alebo inými korozívnymi látkami alebo kvapalinami. V tomto prípade sa musíte uistiť, že sa neohne a neprijde do kontaktu s olejom, vodou alebo inými škodlivými látkami. Najlepšie je zavesiť opasok na klinec.
- V prípade potreby odskrutkujte hnací valec (4) ozubeného remeňa.
- Uvoľnite skrutky hnacieho kolesa vysokotlakového palivového čerpadla. Najprv skontrolujte inštaláciu kolies. Obe značky času vstrekovania (1) musia byť také, ako je znázornené na obrázku 36, ktoré sa nachádzajú oproti sebe. Na udržanie hnacieho kolesa v tejto polohe zaskrutkujte do kolesa dve skrutky s dĺžkou 35 – 40 mm. Tieto skrutky zapadnú do závitových otvorov v montážnej konzole a zaistia koleso v tejto polohe. Potom uvoľnite skrutky.
Obrázok 36. Zarovnanie hnacieho kolesa vysokotlakového palivového čerpadla pred utiahnutím oboch skrutiek na zaistenie kolesa.
- Pomocou sťahováka odstráňte hnacie koleso vysokotlakového palivového čerpadla rovnakým spôsobom, ako je znázornené pre vačkový hriadeľ na obrázku 38.
- Uvoľnite skrutky remenice rozvodového remeňa vačkového hriadeľa pomocou nástrčného kľúča. Zároveň držte vačkový hriadeľ, ako je znázornené na obrázku 37. Ak nie je k dispozícii nastaviteľný kľúč, je možné použiť 29 mm objímkový kľúč. Rovnako ako ozubené koleso čerpadla, aj ozubené koleso vačkového hriadeľa sa musí odstrániť pomocou dvojčeľusťového sťahováka, ktorý sa zaskrutkuje do závitového otvoru v hnacom ozubenom kolese, ako je znázornené na obrázku 38.
- Znovu držte vačkový hriadeľ, ako je znázornené na obrázku 37. a odstráňte zadné remenice (9). Odstráňte remenice remeňového pohonu.
Obrázok 37. Uvoľnenie skrutiek hnacieho kolesa vačkového hriadeľa.
Obrázok 38. Demontáž hnacieho kolesa vačkového hriadeľa. Koleso vysokotlakového palivového čerpadla sa demontuje rovnakým spôsobom
Obrázok 39. Vysokotlakové palivové čerpadlo v nainštalovanom stave.
- Odstráňte držiak motora a hnacie koleso z prednej časti motora.
- Odstráňte palivové potrubie a vysokotlakové palivové čerpadlo. Vyberte čerpadlo spolu s držiakom. Systém riadenia vstrekovania nemusí byť nevyhnutne nainštalovaný týmto spôsobom.
- Z motora odskrutkujte výstupnú trubicu ukazovateľa hladiny oleja a vyberte ju spolu s gumovou hadicou.
- Odstráňte palivové potrubie.
- Odstráňte vodovodné potrubie a vodné čerpadlo. Demontáž hlavy valcov sa vykonáva nasledovne. Obrázok 40 znázorňuje montážny výkres hlavy, ktorú je možné použiť pri práci:
Obrázok 40. Montážny výkres hlavy valcov dieselového motora 1. Kryt termostatu; 2. Termostat; 3. Kryt termostatu; 4. Svorka motora; 5. Vypúšťacie potrubie oleja; 6. Tryska; 7. Pneumatika; 8. Žhaviaca sviečka; 9. Kryt ložiska vačkového hriadeľa; 10. Olejové tesnenie; 11. Vačkový hriadeľ; 12. Skrutka hlavy valcov; 13. Hlava valcov a tesnenie; 14. Posúvač a nainštalovaný disk; 15. Kužeľový ventilový krakovač; 16. Horná doska pružiny ventilu; 17. Pružina ventilu; 18. Ventil; 19. Spodná doska pružiny ventilu; 20. Tesniaci krúžok drieku ventilu; 21. Vedenie ventilu a poistka
- Odskrutkujte kryt termostatu (1), vyberte termostat (2) a odskrutkujte kryt (3).
- Odskrutkujte obe svorky motora (4).
- Po uvoľnení matíc odstráňte vypúšťaciu rúrku oleja (5).
- Odskrutkujte trysku (6).
- Odskrutkujte zbernicu žeraviacej sviečky a vyberte ju.
- Odstráňte sviečky (8).
- Postupne uvoľňujte upevňovacie skrutky krytu ložiska vačkového hriadeľa v dvoch alebo troch krokoch. V tomto prípade musíte začať od okrajov hlavy a postupovať smerom do stredu.
- Odstráňte vačkový hriadeľ a oba olejové tesniace krúžky (10) – predný aj zadný.
- Uvoľnite skrutky hlavy valcov smerom dovnútra. Schéma uvoľnenia zodpovedá obrázku 27, stačí začať na druhej strane hlavy. Odstráňte hlavu. Ak sa hlava neodmontuje, môžete medzi výstupok na hlave valcov a blok valcov vložiť skrutkovač a zatlačiť na hlavu.
- Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
- Postupne demontujte zdvihátka ventilov a ich montážne kotúče (14) a zostavte ich v poradí, v akom boli potrebné na montáž. Pri ďalšej demontáži postupujte podľa popisu v kapitola 2.2.1 pre benzínový motor
Pozor: Nikdy neodstraňujte hlavu valcov, ak teplota motora presiahne 40°C.