Пры разборцы спачатку здымаюцца вонкавыя дэталі ў наступнай паслядоўнасці: вакуумная помпа і прывадны рамень, кажух усталёўкі ўпуску паветра, цеплаізаляцыйны шчыток выпускнога патрубка, выпускны патрубок, впускной калектар, бесщеточный генератар пераменнага току і прывадны рамень, алейны фільтр і скуру мас хамут падвескі генератара. Газаразмеркавальны механізм зараз здымаюць, кіруючыся малюнак 34, у наступнай паслядоўнасці:
Малюнак 34. Дэталі сістэмы кіравання дызельнага рухавіка 1. Кажух галоўкі блока цыліндраў; 2. Шкіў раменнай перадачы каленчатага вала; 3. Ахоўнае вечка зубчастага рамяня; 4. Прывадны ролік; 5 Нацяжная прылада; 6. Прывадны рамень; 7. Вядучае кола. Паліўная помпа высокага ціску; 8. Прываднае кола размеркавальнага вала; 9. Задні махавік раменнай перадачы размеркавальнага вала; 10. Унутранае ахоўнае вечка
- Дэмантаваць кажух галоўкі блока цыліндраў.
- Шків раменнай перадачы каленчатага вала (2) адкруціць ад каленчатага вала. Для гэтага трэба ўставіць трывалую адвёртку паміж зуб'ямі зубчастага вянка стартара, каб блакаваць рухавік супраць проворачивания. Шкіў раменнай перадачы з дапамогай двух процілегла накіраваных лапатак для мантажу шын адціснуць ад каленчатага вала.
- Зняць левую і правую крышкі (3) прываднага рамяня.
- Адпусціць ніт пасярэдзіне прылады для нацяжэння рамяня (5), зняць спружыны, як мага далей уціснуць прыладу ўнутр і ніт у гэтым месцы зноў зацягнуць.
- Павярнуць каленчаты вал, пакуль прываднае кола не стане ў становішча, паказанае на малюнку 35.
Малюнак 35. Выверка прываднага кола тры зняцці кіравання.
- Абазнач кірунак кручэння зубчастага рамяня на яго вонкавым боку ў выпадку, калі яго зноў будуць ужываць, і рамень зняць з прываднага кола. Трымаць рамень удалечыні ад масла, тлушчу ці іншых з'едлівых рэчываў ці вадкасцяў. Пры гэтым трэба сачыць, каб ён не выгінаўся і не датыкаўся з маслам, вадой ці іншымі шкоднымі рэчывамі. Лепш за ўсё павесіць рамень на цвік.
- Калі неабходна, адкруціць прывадны ролік (4) для зубчастага рамяня.
- Адпусціць балты кіроўнага кола паліўнай помпы высокага ціску. Спачатку праверыць усталёўку кола. Абедзве пазнакі (1) часу ўпырску павінны, як паказана на малюнку 36, знаходзіцца адзін супраць аднаго. Каб утрымаць вядучае кола ў гэтым становішчы, трэба ўкруціць у кола 2 ніта даўжынёй 35-40 мм. Яны трапляюць у разьбовыя адтуліны мантажнай кансолі і блакуюць кола ў гэтым становішчы. Затым балты адпусціць.
Малюнак 36. Выверка кіроўнага кола паліўнай помпы высокага ціску, перш чым абодва ніта будуць укручаныя для блакавання кола.
- Здымнікам выняць вядучае кола паліўнай помпы высокага ціску, падобна таму, як гэта паказана для размеркавальнага вала на малюнку 38.
- Адпусціць балты шківа зубчастага рамяня размеркавальнага вала з дапамогай накладнога гаечага ключа. Пры гэтым утрымліваць размеркавальны вал, як гэта паказана на малюнку 37. Калі няма ў распараджэнні рэгуляванага ключа, можна ўжываць ключ з 29-мм зяпай. Як і шасцярня помпы, кола размеркавальнага вала таксама трэба вымаць двухкулачсовым здымнікам, які ўкручваецца ў разьбовую адтуліну прываднага кола падобна таму, як гэта паказана на малюнку38.
- Размеркавальны вал зноў утрымліваць, як гэта паказана на малюнку 37. і выдаліць заднія шківы (9). Зняць шківы раменнай перадачы.
Малюнак 37. Вызваленне нітаў прываднага коласа размеркавальнага вала.
Малюнак 38. Зняцце прываднага кола размеркавальнага вале. Кола паліўнай помпы высокага ціску вымаецца такім жа чынам
Малюнак 39. Паліўная помпа высокага ціску ва ўсталяваным стане.
- Падвеску рухавіка і прываднае кола зняць на пярэднім баку рухавіка.
- Зняць паліваправод і паліўную помпу высокага ціску. Помпа зняць разам з трымальнікам. Сістэма кіравання ўпырскам не абавязкова ўсталёўваецца такім спосабам.
- З боку движка адшрубаваць якая нацкоўвае трубу паказальніка ўзроўня алею і зняць разам з гумовым шлангам.
- Зняць паліваправод.
- Зняць вадаправод і вадзяную помпу. Зняцце галоўкі блока цыліндраў ажыццяўляецца наступным чынам. На малюнку 40 паказаны мантажны малюнак галоўкі, які можа быць выкарыстаны пры рабоце:
Малюнак 40. Мантажны малюнак галоўкі блока цыліндраў дызельнага матора 1. Вечка тэрмастата; 2. Тэрмастат; 3. Вечка тэрмастата; 4. Заціск рухавіка; 5. Трубаправод для зліву алею; 6. Фарсунка; 7. Шына; 8. Свечка напальвання; 9. Вечка падшыпніка размеркавальнага вала; 10. Алейнае ўшчыльненні; 11. Размеркавальны вал; 12. Ніт галоўкі блока цыліндраў; 13. Галоўка блока цыліндраў і ўшчыльненне; 14. Штурхач і ўсталяваны дыск; 15. Канічны сухар клапана; 16. Верхняя талерка спружыны клапана; 17. Спружына клапана; 18. Клапан; 19. Ніжняя талерка спружыны клапана; 20. Ушчыльняльнае кольца стрыжня клапана; 21. Накіроўвалая ўтулка клапана і засцерагальнік
- Адкруціць вечка кажуха тэрмастата (1), выняць тэрмастат (2) і адкруціць кажух (3).
- Адкруціць абодва заціску рухавіка (4).
- Пасля вызвалення гаек выняць трубаправод для зліву алею (5).
- Адкруціць фарсунку (6).
- Адшрубаваць шыну свечак напальвання і зняць яе.
- Выняць свечкі (8).
- Якія мацуюць балты вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала паступова вызваліць за два ці тры прыёму. Пры гэтым трэба пачынаць з краёў галоўкі і рухацца да сярэдзіны.
- Выняць размеркавальны вал і выдаліць абодва маслоуплотнительные кольцы (10) - спераду і ззаду.
- Ніты галоўкі блока цыліндраў вызваліць у напрамку ўнутр. Схема вызвалення адпавядае малюнак 27, толькі трэба пачынаць на другім баку галоўкі. Зняць галоўку. Калі галоўка не здымаецца, можна ўставіць адвёртку паміж выступам на галоўцы блока цыліндраў і блокам цыліндраў, каб націснуць на галоўку.
- Выняць ушчыльненне галоўкі блока цыліндраў.
- Штурхальнікі клапанаў і прыналежныя ім усталявальныя кружэлкі (14) выняць па чарзе і скласці ва ўсталявальным парадку. Пры далейшай разборцы паступаць так, як напісана ў чале 2.2.1 для бензінавага рухавіка
Увага: Галоўку блока цыліндраў не здымаць ні ў якім разе, калі тэмпература рухавіка перавышае 40°C.