При розбиранні спочатку знімаються зовнішні деталі в наступній послідовності: вакуумний насос і приводний ремінь, кожух установки впуску повітря, теплоізоляційний щиток випускного патрубка, випускний патрубок, впускний колектор, безщітковий генератор змінного струму і приводний ремінь, масляний фільтр і шкіра мас. хомут підвіски генератора. Газорозподільний механізм тепер знімають, керуючись рисунок 34, в наступній послідовності:
Малюнок 34. Деталі системи керування дизельного двигуна 1. Кожух головки блоку циліндрів; 2. Шків ремінної передачі колінчастого валу; 3. Захисна кришка зубчастого ременя; 4. Привідний ролик; 5 Натяжний пристрій; 6. Привідний ремінь; 7. Провідне колесо. Паливний насос високого тиску; 8. Приводне колесо розподільчого вола; 9. Задній маховик ремінної передачі розподільного валу; 10. Внутрішня захисна кришка
- Демонтувати кожух головки блоку циліндрів.
- Шків ремінної передачі колінчастого валу (2) відгвинтити від колінчастого валу. Для цього потрібно вставити міцну викрутку між зубцями зубчастого вінця стартера, щоб блокувати двигун проти прокручування. Шків ремінної передачі за допомогою двох протилежно спрямованих лопаток для монтажу шин віджати від колінчастого валу.
- Зняти ліву та праву кришки (3) приводного ременя.
- Відпустити болт посередині пристрою для натягу ременя (5), зняти пружини, якнайдалі втиснути пристрій усередину і болт у цьому місці знову затягнути.
- Повернути колінчастий вал, доки приводне колесо не стане в положення, показане на малюнку 35.
Малюнок 35. Вивірка приводного колеса три зняття керування.
- Познач напрям обертання зубчастого ременя на його зовнішній стороні у разі, якщо його знову будуть застосовувати, і ремінь зняти з приводного колеса. Тримати ремінь подалі від олії, жиру чи інших їдких речовин чи рідин. При цьому потрібно стежити, щоб він не вигинався і не стикався з олією, водою чи іншими шкідливими речовинами. Найкраще повісити ремінь на цвях.
- Якщо необхідно, відгвинтити приводний ролик (4) для зубчастого ременя.
- Відпустити болти провідного колеса паливного насоса високого тиску. Спочатку перевірте встановлення колеса. Обидві мітки (1) часу впорскування повинні, як показано на малюнку 36, бути один проти одного. Щоб утримати провідне колесо в цьому положенні, потрібно повернути в колесо 2 болти завдовжки 35-40 мм. Вони потрапляють у різьбові отвори монтажної консолі та блокують колесо у цьому положенні. Потім болти відпустити.
Рисунок 36. Вивірка провідного колеса паливного насоса високого тиску, перш ніж обидва болти будуть вкручені для блокування колеса.
- Знімачом вийняти провідне колесо паливного насоса високого тиску, подібно до того, як це показано для розподільного валу на малюнку 38.
- Відпустити болти шківа зубчастого ременя розподільчого валу за допомогою накладного гайкового ключа. При цьому утримувати розподільний вал, як показано на малюнку 37. Якщо немає у розпорядженні регульованого ключа, можна використовувати ключ з 29-мм зівом. Як і шестерня насоса, колесо розподільного валу також потрібно виймати двокулачовим знімачом, який загвинчується в різьбовий отвір приводного колеса подібно до того, як це показано на рисунку38.
- Розподільний вал знову утримувати, як це показано на малюнку 37. та видалити задні шківи (9). Зняти шківи ремінної передачі.
Малюнок 37. Звільнення болтів колосу приводного розподільного валу.
Малюнок 38. Зняття приводного колеса розподільного валу. Колесо паливного насоса високого тиску виймається так само
Малюнок 39. Паливний насос високого тиску у встановленому стані.
- Підвіску двигуна та приводне колесо зняти на передній стороні двигуна.
- Зняти паливопровід та паливний насос високого тиску. Насос зняти разом із тримачем. Система управління упорскуванням не обов'язково встановлюється у такий спосіб.
- З боку двигуна відгвинтити натравлюючу трубу покажчика рівня масла і зняти разом з гумовим шлангом.
- Зняти паливопровід.
- Зняти водопровід та водяний насос. Зняття головки блоку циліндрів здійснюється в такий спосіб. На малюнку 40 показаний монтажний малюнок головки, який може бути використаний під час роботи:
Малюнок 40. Монтажний малюнок головки блоку циліндрів дизельного двигуна 1. Кришка термостату; 2. Термостат; 3. Кришка термостату; 4. Затискач двигуна; 5. Трубопровід для зливу олії; 6. Форсунка; 7. Шина; 8. Свічка розжарювання; 9. Кришка підшипника розподільчого валу; 10. Масляне ущільнення; 11. Розподільний вал; 12. Болт головки блоку циліндрів; 13. Головка блоку циліндрів та ущільнення; 14. Товкач і встановлений диск; 15. Конічний сухар клапана; 16. Верхня тарілка пружини клапана; 17. Пружина клапана; 18. Клапан; 19. Нижня тарілка пружини клапана; 20. Кільце ущільнювача стрижня клапана; 21. Напрямна втулка клапана та запобіжник
- Викрутити кришку кожуха термостата (1), вийняти термостат (2) і відкрутити кожух (3).
- Викрутити обидва затискачі двигуна (4).
- Після звільнення гайок вийняти трубопровід для зливу олії (5).
- Викрутити форсунку (6).
- Відкрутити шину свічок розжарювання та зняти її.
- Вийняти свічки (8).
- Міцні болти кришок підшипників розподільного валу поступово звільнити за два або три прийоми. При цьому потрібно починати з країв головки та рухатися до середини.
- Вийняти розподільний вал і видалити обидва маслоущільнювальні кільця (10) — спереду та ззаду.
- Болти головки блоку циліндрів звільнити у напрямку всередину. Схема визволення відповідає малюнок 27, тільки потрібно починати з іншого боку головки. Зняти голівку. Якщо головка не знімається, можна вставити викрутку між виступом на головці блоку циліндрів та блоком циліндрів, щоб натиснути на головку.
- Вийняти ущільнення головки блоку циліндрів.
- Товкачі клапанів та належні їм настановні диски (14) вийняти по черзі і скласти в настановному порядку. При подальшому розбиранні чинити так, як написано в розділ 2.2.1 для бензинового двигуна
Увага: Головку блоку циліндрів не знімати в жодному разі, якщо температура двигуна перевищує 40°C.