2.4.4.1. Бензиновий двигун
- Клапани по черзі вставити у напрямні втулки. Стрижні мають бути добре змащені. У разі, якщо знову застосовуються ті самі клапани, їх потрібно вставляти у відповідні напрямні втулки.
- Кільця ущільнювачів стрижнів клапанів насадити на стрижні і напрямні втулки і добре натиснути на них, як це вже було описано і показано на малюнку 48. У DOНС-двигунів не потрібно забивати кільця ущільнювачів, а тільки притиснути.
- Сідла пружин клапанів та пружини клапанів встановити на головку блоку циліндрів (на відповідні клапани, якщо застосовуються ті ж пружини). Якщо застосовано компенсаційні шайби для компенсації довжини клапанів, вони повинні входити до сідла пружин клапанів. Пружини з одного кінця мають меншу навивку. Ця сторона входить у головку блоку циліндрів. На малюнку 60 показано пружину клапана. У DОHC-двигуна дві пружини за кожен клапан.
Малюнок 60. Пружина клапана бензинового двигуна встановлена на головці двигуна, що діє в напрямку вниз, з боку позначеної стрілкою
- Верхні тарілки пружин клапанів вставити та встановити підйомник клапанів відповідно до малюнку 30, щоб стиснути пружини. Якщо кінці стрижнів виступають з верхніх тарілок пружин, потрібно обидва сухарі клапана вставити в паз стрижня і повільно прибрати знімач.
- Пластмасовим молотком ударити по верхній стороні стрижня клапана. При цьому погано вставлені сухарі випадуть. Для безпеки краю пружин прикрити ганчіркою, щоб деталі не могли звідти випасти.
- У стандартному двигуні всі деталі осі коромисла добре змастити та зібрати осі. Осі впускного (попереду) та випускного клапанів (ззаду) не можна переплутати. Щоб знайти різницю, потрібно порахувати отвори для змащення. У осі впускного клапана отворів вдвічі більше, ніж у випускного. Потрібно також стежити, щоб коромисли № 1 та № 3, а також № 2 та № 4 були однаковими, але мають бути встановлені у початкові позиції, якщо застосовувалися старі деталі. Осі коромисел повинні бути зібрані відповідно до малюнку 61. Кінець кожної осі закріплюється. Цей кінець входить у протилежний бік. Малюнок показує, які коромисли однакові.
Малюнок 61. Вид на зібрані осі коромисел. Стрілки вказують на однакові для кожної осі коромисла
- Якщо встановлюються гідравлічні регулювальні деталі (12 клапанів) і вони були замінені, кишені для олії потрібно заповнити маслом і регулятор обережно втиснути в коромисло, щоб не пошкодити О-подібне кільце ущільнювача.
- У DOHC-двигуна гідравлічні штовхачі на зовнішній стороні змастити маслом і вставити про початкові отвори, якщо вони не замінювалися.
- Контролювати чистоту поверхонь головки блоку циліндрів та обов'язково видалити всі залишки ущільнень. Якщо блок циліндрів помили, то жодних залишків миючих засобів не повинно бути в різьбленні болтів головки блоку циліндрів.
- Всі зняті з головки блоку циліндрів деталі знову встановити.
2.4.4.2. Дизельний двигун
- Клапани по черзі вставити у напрямні втулки. Стрижні мають бути добре змащені. У разі, якщо знову встановлюються клапани, що раніше застосовувалися, їх потрібно вставляти у відповідні напрямні втулки. Наведені вище вказівки стосуються вже шліфованих клапанів.
- Кільця ущільнювачів стрижнів клапанів насадити на стрижні і напрямні втулки і добре натиснути на них, як це вже було описано і показано на малюнку 48.
- Сідла пружин клапанів та пружини клапанів встановити на головку блоку циліндрів (на відповідні клапани, якщо застосовуються ті ж пружини). Якщо застосовано компенсаційні шайби для компенсації довжини клапанів, вони повинні входити до сідла пружин клапанів.
- Верхні тарілки пружини клапанів вставити та встановити підйомник клапанів відповідно до малюнку 30, щоб стиснути пружини. Якщо кінці стрижнів випускають із верхніх тарілок пружин, обидва сухарі клапана потрібно вставити в лаз стрижня і повільно прибрати знімач.
- Пластмасовим молотком ударити по верхній стороні стрижня клапана. При цьому погано вставлені сухарі випадуть. Для безпеки краю пружини прикрити ганчіркою, щоб деталі не могли звідти випасти.
- Товкачі та їх регулювальні шайби змастити моторним маслом та вставити в початкові отвори. Регулювальні шайби входять у штовхачі (малюнок 62).
Малюнок 62. Встановлення штовхачів та регулювальних шайб штовхачів у дизельного двигуна: 1. Регулювальна шайба; 2. Тягач; 3 Місця мастила
- Контролювати чистоту поверхонь головки блоку циліндрів та обов'язково видалити всі залишки ущільнень. Якщо блок циліндрів помили, то жодних залишків миючих засобів не повинно бути в різьбленні болтів головки блоку циліндрів.
- Всі зняті з головки блоку циліндрів деталі знову встановити.