Hengerfej szerelvény (Mazda Capella GD)

A hengerfej összes alkatrészét alaposan meg kell tisztítani, és gondosan el kell helyezni a munkapadon olyan sorrendben, hogy az összeszerelést megfelelően el lehessen végezni. Az egyes hengerfej-alkatrészek megfelelő összeszerelési rajzait kell használni.

2.4.4.1. Benzinmotor

• Helyezze be a szelepeket egyenként a vezetőperselyekbe. A rudakat jól meg kell olajozni. Ha ugyanazokat a szelepeket ismét használják, azokat a megfelelő vezetőperselyekbe kell behelyezni.
• Helyezze a szelepszár tömítőgyűrűit a szelepszárakra és a vezetőperselyekre, majd nyomja őket erősen össze az ábrán leírtak és látható módon 48. DONS motorok esetén nem kell beütni a tömítőgyűrűket, csak be kell nyomni őket.
• Szerelje fel a szeleprugó-ülékeket és a szeleprugókat a hengerfejre (a megfelelő szelepeken, ha ugyanazokat a rugókat használják). Ha a szelepek hosszának kiegyenlítésére tágulási alátéteket használtak, azoknak illeszkedniük kell a szeleprugó-ülésekbe. A rugók egyik végén kevésbé tekeredik. Ez az oldal belép a hengerfejbe. A 60. ábra a szeleprugót mutatja. A DOHC motorban minden szelephez két rugó tartozik.

• Helyezze be a felső szeleprugó-lemezeket, és szerelje fel a szelepemelőt a rajznak megfelelően 30 a rugók összenyomásához. Ha a rudak végei kiállnak a felső rugólemezekből, akkor mindkét szeleprepesztőt be kell helyezni a rúdhoronyba, és lassan ki kell venni a lehúzót.
• Használjon műanyag kalapáccsal ütögesse meg a szelepszár felső oldalát. Ebben az esetben a rosszul behelyezett kekszek kiesnek. Biztonsági okokból takarja le a rugók széleit egy ruhával, hogy megakadályozza az alkatrészek kiesését.
• Egy szabványos motorban a himbakar tengelyének minden alkatrészét jól meg kell kenni, és a tengelyeket össze kell szerelni. A szívó (elülső) és kipufogó (hátsó) szelepek tengelyei nem keverhetők össze. A különbség megtalálásához meg kell számolni a zsírzónyílásokat. A szívószelep tengelyén kétszer annyi lyuk van, mint a kipufogószelep tengelyén. Azt is biztosítani kell, hogy az 1. és 3., valamint a 2. és 4. számú billenőkarok azonosak legyenek, de ha régi alkatrészeket használtak, azokat eredeti helyükre kell beszerelni. A billenőkar tengelyeit a rajznak megfelelően kell összeszerelni 61. Minden tengely vége rögzítve van. Ez a vége az ellenkező oldalra megy. A rajz mutatja, hogy mely billenőkarok egyformák.

A cikk szövege a weboldalról származik:: www.MazBook.ru

• Ha hidraulikus állítóelemek vannak felszerelve (12 szelep) és kicserélték őket, az olajtáskákat fel kell tölteni olajjal, és a szabályozót óvatosan be kell nyomni a himbába, hogy ne sérüljön az O-gyűrű.
• DOHC motor esetén kenje meg olajjal a külső hidraulikus emelőket, és helyezze be azokat az eredeti furatokba, ha még nem cserélték ki őket.
• Ellenőrizze a hengerfej felületeinek tisztaságát, és feltétlenül távolítsa el az összes maradék tömítést. Ha a hengerblokkot mosták, a hengerfejcsavarok menetében nem lehetnek mosószermaradványok.
• Szerelje vissza az összes, a hengerfejről leszerelt alkatrészt.

2.4.4.2. Dízelmotor

• Helyezze be a szelepeket egyenként a vezetőperselyekbe. A rudakat jól meg kell olajozni. Ha korábban használt szelepeket szerelnek vissza, azokat a megfelelő vezetőperselyekbe kell behelyezni. A fenti utasítások a már köszörült szelepekre vonatkoznak.
• Helyezze a szelepszár tömítőgyűrűit a szelepszárakra és a vezetőperselyekre, majd nyomja őket erősen össze az ábrán leírtak és látható módon 48.
• Szerelje fel a szeleprugó-ülékeket és a szeleprugókat a hengerfejre (a megfelelő szelepeken, ha ugyanazokat a rugókat használják). Ha a szelepek hosszának kiegyenlítésére tágulási alátéteket használtak, azoknak illeszkedniük kell a szeleprugó-ülésekbe.
• Helyezze be a felső szeleprugó-lemezeket, és szerelje fel a szelepemelőt a rajznak megfelelően 30 a rugók összenyomásához. Ha a rudak végei leválnak a felső rugólemezekről, mindkét szeleptörőt be kell helyezni a rúd nyílásába, és a lehúzót lassan ki kell venni.
• Használjon műanyag kalapáccsal ütögesse meg a szelepszár felső oldalát. Ebben az esetben a rosszul behelyezett kekszek kiesnek. Biztonsági okokból takarja le a rugó széleit egy ruhával, hogy megakadályozza az alkatrészek kiesését.
• Kenje meg a szelepemelőket és azok állítógyűrűit motorolajjal, majd helyezze be azokat az eredeti furatokba. Az állító alátétek a szelepemelőkben találhatók (62. ábra).

• Ellenőrizze a hengerfej felületeinek tisztaságát, és feltétlenül távolítsa el az összes maradék tömítést. Ha a hengerblokkot mosták, a hengerfejcsavarok menetében nem lehetnek mosószermaradványok.
• Szerelje vissza az összes, a hengerfejről leszerelt alkatrészt.