- Minden dugattyún és annak hajtórúdján fel van tüntetve annak a hengernek a száma, amelyből eltávolították őket. A legjobb, ha a számot festékkel az aljára helyezed. Jelölje meg a motor egyik elülső oldalát a megfelelő nyíllal.
- A dugattyú és a hajtórúd eltávolításakor ügyeljen a dugattyúcsapágy-fedél pontos beszerelési irányára, és az eltávolítás után azonnal jelölje meg az oldalakat a hengerszámmal. Ezt a legjobban egy középponti lyukasztóval lehet megtenni (1. henger - egy ütéssel stb.).
- Jelölje meg a csapágycsészéket a hajtórudak és a csapágyfedelek szerint. Jelöld meg festékkel a felső és az alsó bélést a hátoldalon.
- Távolítsa el a csapágyfedelet és a csapágyperselyt, majd a fent leírtak szerint nyomja ki az alkatrészeket. Szükség esetén kaparja le az olajgyűrűt a hengerfuratok tetejéről egy kaparó segítségével.
- A dugattyúgyűrűket egyenként távolítsa el egy dugattyúgyűrű-befogó segítségével (80. ábra). Ha a gyűrűket újra felhasználják, azokat ennek megfelelően kell megjelölni. Ha nincsenek befogóhüvelyei, fémcsíkokat helyezhet a gyűrű alá, a dugattyú ellentétes pontjain. A karcolások elkerülése érdekében feltétlenül helyezzen egy csíkot a gyűrű alá.
- A dugattyúkat és a hajtórudakat csak szükség esetén szerelje szét. A szabványos motordugattyúgyűrűket bepréselik, majd egy megfelelő tüskével, egy présberendezésben kell kipréselni, miután a dugattyúkat 50-60°C-ra melegítették. A "MAZDA" cikkszáma 49 G030 042. A DOHC és dízelmotorok dugattyúi mindkét oldalon rögzítőrugó-gyűrűkkel vannak felszerelve a dugattyúcsapok védelme érdekében. Miután mindkét rugógyűrűt eltávolítottuk, a csapok egy tüske segítségével kihajthatók. Ha a csap nagyon szoros, a dugattyút meleg vízben kell felmelegíteni.
80. ábra. Dugattyúgyűrűk eltávolítása porbefogó gyűrűkkel.
(A cikk eredeti változata a weboldalon: mazbook)