- Svaki klip i njegova klipnjača imaju broj cilindra iz kojeg su uklonjeni. Najbolje je broj staviti na dno bojom. Označite jednu od prednjih strana motora odgovarajućom strelicom.
- Prilikom skidanja klipa s klipnjačom, pridržavajte se točnog smjera ugradnje poklopca ležaja klipa i odmah nakon skidanja označite stranice brojem cilindra. To se najbolje može učiniti središnjim probijačem (cilindar #1 - jedan udarac probijačem itd.).
- Označite ljuske ležajeva prema klipnjačama i poklopcima ležajeva. Označite gornju i donju oblogu na stražnjoj strani bojom.
- Skinite poklopce i košuljice ležajeva i istisnite dijelove kako je gore opisano. Ako je potrebno, strugalicom ostružite uljni prsten s vrha provrta cilindra.
- Skinite klipne prstenove jedan po jedan pomoću stezne čahure za klipne prstenove (slika 80). Ako će se prstenovi ponovno koristiti, moraju se odgovarajuće označiti. Ako nemate stezne glave, možete umetnuti metalne trake ispod prstena na suprotnim mjestima na klipu. Obavezno stavite jednu traku ispod prstena kako biste izbjegli ogrebotine.
- Rastavljajte klipove i klipnjače samo kada je to potrebno. Standardni klipni prstenovi motora se utiskuju i moraju se istisnuti pomoću odgovarajućeg trna u uređaju za prešanje nakon što se klipovi zagriju na temperaturu od 50-60°C. "MAZDA" ima kataloški broj 49 G030 042. Klipovi DOHC i dizelskih motora opremljeni su zadržavajućim opružnim prstenovima sa svake strane radi zaštite klipnih osovinica. Nakon što su oba opružna prstena uklonjena, klinovi se mogu izvući pomoću trna. Ako je igla jako zategnuta, klip treba zagrijati u toploj vodi.
Slika 80. Uklanjanje klipnih prstenova pomoću steznih čahura za prstenove praha.