2.5.4. Mjerenje radnog zazora ležaja klipnjače
Ovaj rad je opisan u odjeljku o radilici.
2.5.5. Sastavljanje klipova i klipnjača
Prilikom sastavljanja klipova i klipnjača potrebno je pridržavati se sljedećih uputa:
- Strelica na glavi klipa (novi klipovi imaju oznaku "Vorn"-"F" blizu otvora klipnog prstena) treba biti usmjerena prema prednjem dijelu motora.
- Na standardnom motoru, otvor za ulje u klipnjači trebao bi biti usmjeren prema prednjem dijelu motora, tj. nakon sastavljanja, klip i klipnjača trebali bi biti postavljeni na ovaj način. kao što je prikazano na sl. 89. DOHC motor nema takav otvor, a poravnanje se provodi u skladu sa slikom 90. tj. oznaka "F" nalazi se na vrhu ako su brojevi oznaka klipnjače i poklopca ležaja na lijevoj strani. Centriranje dizelskog motora izvodi se na isti način kao i kod DOHC motora. Ovo centriranje se izvodi vrlo pažljivo kako bi se izbjegle pogreške.
- Oznake broja cilindara na klipnjačama i poklopcima ležajeva moraju se podudarati.
- Dobro podmažite klipne osovinice uljem i sastavite klipove s klipnjačama na sljedeći način:
Slika 89. Provjerite jesu li oznaka "F" na klipu i otvor za ulje u klipnjači u naznačenom položaju nakon sastavljanja dijelova (standardni motor s 8 i 12 ventila)
Slika 90. Poravnanje klipa i klipnjače za DOHC motor. Oznaka "F" (1) i oznake klipnjače (2) moraju se nalaziti na naznačenom mjestu
— za standardni motor, utisnite klipne klinove u klipove i klipnjače. Pazite da ne oštetite dijelove. Tlak prešanja trebao bi biti između 500 i 1500 kg. Ako se prstenovi mogu prešati pod nižim tlakom, oni ili klipnjače moraju se zamijeniti. T. k. pritisak vrlo visok, onda bi, vjerojatno, bolje, ako ovaj rad vršiti u dionicama tvrtki "Mazda";
— za DOHC motor ili dizelski motor, umetnite jedan od sigurnosnih opružnih prstenova u ušicu klipnjače i palcem gurnite klip što je dalje moguće. Nakon toga, udarajte stepenastim trnom po klipnom klinu dok se ne namjesti s druge strane nasuprot sigurnosnom prstenu. Savijte drugi sigurnosni prsten. Pazite da oba prstena savršeno pristaju.
Provjerite mogu li se klipovi lako pomicati gore-dolje na klipnjači nakon sastavljanja. Da biste to učinili, držite klip jednom rukom, a drugom pomičite klipnjaču, kao što je prikazano na slici 91.
Slika 91. Nakon sastavljanja klipa i klipnjače, provjerite klipnjaču kako je naznačeno radi slobode kretanja
Prstima pažljivo umetnite donji bočni dio klipnog prstena strugača ulja, prsten razvodnika i gornji bočni prsten odozgo u donji utor klipa. Pritom je važno da se ne slome pojedini dijelovi prstena. Budući da je prsten vrlo fleksibilan, lako iskače iz utora. Slika 92 prikazuje kako se ovaj posao može lako izvesti. Srednji prsten ima rupu na jednoj strani. Nakon instalacije trebao bi biti okrenut prema gore. Položaj toplinskog razmaka nije važan.
Slika 92. Ugradnja srednjeg odstojnog prstena za klipni prsten strugača ulja. Pritisnite prsten s jedne strane i pažljivo ga umetnite u utor.
Pomoću stezne čahure za klipne prstenove umetnite klipne prstenove jedan po jedan u žljebove (vidi sliku 80). Oba klipna prstena mogu se zamijeniti i stoga je potrebno provjeriti njihove presjeke prije umetanja. Drugi klipni prsten na vanjskoj strani je oštro zakošen prema gore. Osim toga, oba prstena su označena s jedne strane oznakom (slovo oznake "R"), a ta oznaka mora biti vidljiva s donje strane klipa nakon što je prsten ugrađen. Za dizelski motor mogu se utisnuti i slova "N".