Slika 81. Korištenje komparatora za mjerenje provrta cilindra
Mjerenja provrta cilindara vrše se u uzdužnom i poprečnom smjeru. Osim toga, potrebno je izmjeriti 10 mm prije gornjeg ruba, 10 mm prije donjeg ruba i jedno u sredini. Ako je potrebno, napravite 6 mjerenja po rupi cilindra. Usporedite sve dobivene vrijednosti s podacima u tablici parametara i dimenzija. Provjerite da svi cilindri imaju provrte čak i ako samo jedan cilindar nije unutar navedenih dimenzija. Odstupanje od 0,15 mm od navedenih dimenzija znači da se cilindar mora izbrusiti.
Razlika između gornje i donje dimenzije ili između poprečne i uzdužne dimenzije ne smije biti veća od 0,019 mm za benzinski motor ili 0,022 za dizelski motor. Predimenzionirani klipovi za pojedinačne motore imaju:
- F6 motor: 0,25, 0,50, 0,75 i 1,00 mm
- FE motor: 0,25 i 0,50 mm
- DOHC motor: 0,25 i 0,50 mm
- Dizelski motor: 0,25 i 0,50 mm
Veličina kraja provrta cilindra određena je mjerenjem promjera klipova. Kod svih benzinskih motora, mjerenje se vrši točno 18 mm ispod najnižeg žlijeba klipnog prstena, kao što je prikazano na slici 82. Kod dizelskog motora, nasuprot tome, mjerenje se vrši 19 mm iznad donjeg ruba klipa kao što je prikazano na slici 83. Dobivenim dimenzijama potrebno je dodati radni zazor klipova od 0,036-0,075 mm za benzinski motor ili 0,032-0,060 mm za dizelski motor. Osim toga, predviđen je dodatak od 0,02 mm za završno brušenje.
Slika 82. Mjerenje promjera praha (2) u benzinskom motoru. Veličina se mjeri od donje glave klipnog prstena.
Slika 83. Mjerenje promjera klipa (1) dizelskog motora. Veličina se mjeri od donjeg ruba klipa
Za provjeru radnog zazora klipova i provrta cilindra, izvršite mjerenja kako je opisano i odredite razliku između dimenzija za svaki cilindar. Ako je rezultat veći od 0,15 mm, cilindre je potrebno izbrusiti, jer je radni zazor dosegao granicu istrošenosti.