- Dobro podmažite otvore cilindra.
- Rasporedite sve klipnjače prema brojevima cilindara. Prednje oznake na klipnjači i strani klipa (slovom "F") moraju biti okrenute prema remenici motora.
- Rasporedite zazore klipnih prstenova u ravnomjernim intervalima od 120° po obodu klipa. Slika 93 prikazuje kako se zazori odnose prema klipnim prstenovima na benzinskom motoru. Brojevi imaju sljedeća značenja:
Slika 93. Položaj zazora klipnih prstenova oko opsega klipa. Posebno je važno promatrati zazore klipnog prstena strugača ulja, koji se sastoji od tri dijela (benzinski motor). 1. Gornji brtveni prsten.; 2. Donji prsten perle (klipni prsten strugača ulja); 3 Gornji bočni prsten (klipni prsten strugača ulja); 4. Drugi klipni prsten; 5. Distribucijski prsten (klipni prsten strugača ulja)
— Br. 1 — gornji zazor klipnog prstena;
— Br. 2 — zazor donjeg bočnog prstena klipnog prstena strugača ulja;
— Br. 3 — zazor gornjeg bočnog dijela klipnog prstena strugača ulja;
— Br. 4 — drugi razmak klipnog prstena;
— Br. 5 — zazor razvodnog prstena za klipni prsten strugača ulja.
- U dizelskom motoru, raspored zazora klipnih prstenova je drugačiji:
— zazor donjeg klipnog prstena i razvodnog prstena za klipni prsten strugača ulja pomaknut je za 45° u odnosu na otvor klipne osovinice i na kupku komore za izgaranje;
— točno na suprotnoj strani je razmak klipnog prstena strugača ulja. Razmak drugog prstena nalazi se u sredini između dva razmaka.
- Postavite zateznu traku oko klipnog prstena i pritisnite prsten u utor. Provjerite je li savršeno pritisnut.
- Kratke komade gumenih i plastičnih crijeva treba navući preko svornjaka klipnjače kako bi se izbjeglo grebanje rupa. Matice se moraju stalno mijenjati. jer nakon ugradnje, matica gubi svoju sposobnost zaključavanja.
- Okrenite radilicu dok dva rukavca osovine ne dođu u donju mrtvu točku.
- Umetnite klipnjaču u otvor odozgo. Da biste to učinili, položite motor na bok tako da se klipnjače mogu dovesti do glavnih rukavaca bez grebanja rupa ili rukavaca. Kućišta ležajeva klipnjača već bi trebala biti u klipnjačama, s izbočinom u utoru.
- Prilikom umetanja, ponovno provjerite jesu li oznake usmjerene kao što je prikazano na slike 89 i 90.
Napomena: Klipovi dizelskog motora moraju se prije ugradnje prethodno zagrijati na 50-70°C (električni štednjak).
- Umetnite klip dok prstenovi ne uđu u otvor jedan po jedan i dok baza klipnjače ne sjedne na rukavac radilice.
- Stavite drugu ljusku ležaja u poklopac ležaja i dobro podmažite ljusku. Postavite poklopac na vijke baze klipnjače i lagano pritisnite. Naravno, morate se pobrinuti da su gumeni dijelovi crijeva uklonjeni. Pazite da se oznake na klipnjači i poklopcu ležaja nalaze na istoj strani, jer u zadnji čas možete napraviti još jednu grešku.
- Podmažite spojne površine matica na poklopcima klipnjača.
- Naizmjenično zategnite matice nove klipnjače momentom pritezanja od 66-70 Nm (standardni i dizelski motor) ili 70-74 Nm (DOHC motor).
- Nakon ugradnje klipnjače, nekoliko puta okrenite radilicu kako biste odmah pričvrstili stezaljke.
- Okrenite radilicu dok obje druge matice radilice ne budu na donjoj strani i na isti način ugradite preostale klipove i klipnjače.
- Ponovno provjerite oznake na svim klipovima kako biste bili sigurni da su okrenuti u ispravnom smjeru.
- Uzorak kao što je prikazano na slika 29, umetnite između baze klipnjače i bočne strane utora radilice kako biste izmjerili zazor između bočne površine i radne strane radilice. Ovo je aksijalni zazor ležaja klipnjače i ne smije prelaziti 9,30 mm.
(Izvorni članak je na MAZbook.ru)