- Ungeți bine alezajele cilindrilor.
- Așezați toate bielele conform numerelor cilindrilor. Marcajele frontale de pe bielă și de pe partea pistonului (cu litera "F") trebuie să fie orientate spre fulia curelei motorului.
- Distribuiți golurile segmenților de piston la intervale uniforme de 120° pe circumferința pistonului. Figura 93 arată cum se raportează jocurile la segmenții de piston la un motor pe benzină. Numerele au următoarele semnificații:
Figura 93. Amplasarea golurilor dintre segmenții de piston în jurul circumferinței pistonului. Este deosebit de important să se respecte distanțele dintre segmentul pistonului racleur de ulei, care este format din trei părți (motor pe benzină). 1. Inel de etanșare superior.; 2. Inelul inferior al mărgelei (segmentul de piston al raclei de ulei); 3 Inel lateral superior (segmentul de piston al raclei de ulei); 4. Al doilea segment de piston; 5. Inel de distribuție (segmentul de piston al raclei de ulei)
— Nr. 1 — jocul segmentului pistonului superior;
— Nr. 2 — jocul inelului lateral inferior al segmentului pistonului raclor de ulei;
— Nr. 3 — jocul părții superioare a segmentului pistonului raclor de ulei;
— Nr. 4 — al doilea spațiu între segmentele de piston;
— Nr. 5 — jocul inelului de distribuție pentru segmentul pistonului raclor de ulei.
- Într-un motor diesel, dispunerea golurilor segmenților de piston este diferită:
— jocul segmentului inferior al pistonului și al segmentului distribuitor pentru segmentul raclor de ulei este deplasat cu 45° față de orificiul bolțului pistonului și față de baia camerei de ardere;
— exact pe partea opusă se află spațiul dintre segmentul pistonului raclor de ulei. Golul celui de-al doilea inel este situat la mijloc, între cele două goluri.
- Așezați banda de tensiune în jurul segmentului pistonului și apăsați segmentul în canelură. Verificați dacă este presat perfect.
- Furtunuri scurte de cauciuc și plastic trebuie trase peste știfturile bielei pentru a evita zgârierea găurilor. Piulițele trebuie înlocuite tot timpul. deoarece odată instalată, piulița își pierde capacitatea de blocare.
- Rotiți arborele cotit până când cele două fusuri ale arborelui se află în punctul mort inferior.
- Introduceți biela în orificiul de sus. Pentru a face acest lucru, așezați motorul pe o parte, astfel încât bielele să poată fi aduse la fusurile principale fără a zgâria găurile sau fusurile. Carcasele lagărelor de bielă ar trebui să fie deja în biele, cu proeminența în canelură.
- La introducere, verificați din nou dacă marcajele sunt orientate așa cum se arată în figurile 89 și 90.
Notă: Pistoanele motoarelor diesel trebuie preîncălzite la 50-70°C înainte de instalare (aragaz electric).
- Introduceți pistonul până când segmenții intră în orificiu unul câte unul, iar baza bielei se așează pe fusul arborelui cotit.
- Așezați a doua carcasă a rulmentului în capacul rulmentului și lubrifiați bine carcasa. Așezați capacul pe știfturile bazei bielei și apăsați ușor. Desigur, trebuie să vă asigurați că secțiunile de cauciuc ale furtunurilor sunt îndepărtate. Asigurați-vă că marcajele de pe bielă și capacul rulmentului sunt situate pe aceeași parte, deoarece puteți face o altă greșeală în ultimul moment.
- Ungeți suprafețele de contact ale piulițelor de pe capacele bielelor.
- Strângeți alternativ noile piulițe de bielă cu un cuplu de strângere de 66-70 Nm (motor standard și diesel) sau 70-74 Nm (Motor DOHC).
- După instalarea bielei, rotiți arborele cotit de câteva ori pentru a fixa imediat clemele.
- Rotiți arborele cotit până când ambele piulițe ale arborelui cotit se află pe partea inferioară și instalați pistoanele și bielele rămase în același mod.
- Verificați din nou marcajele de pe toate pistoanele pentru a vă asigura că sunt orientate în direcția corectă.
- Model așa cum se arată în figura 29, introduceți între baza bielei și partea laterală a canelurii arborelui cotit pentru a măsura jocul dintre suprafața laterală și partea de rulare a arborelui cotit. Acesta este jocul axial al rulmentului bielei și nu trebuie să depășească 9,30 mm.