- Fiecare piston și biela sa sunt prevăzute cu numărul cilindrului din care au fost scoase. Cel mai bine este să pui numărul pe fund cu vopsea. Marcați una dintre părțile frontale ale motorului cu o săgeată corespunzătoare.
- Când scoateți pistonul cu biela, respectați direcția exactă de instalare a capacului rulmentului pistonului și imediat după scoatere marcați părțile laterale cu numărul cilindrului. Cel mai bine se poate face cu un perforator central (cilindru nr. 1 - o singură lovitură de perforare etc.).
- Marcați carcasele lagărelor în funcție de biele și capacele lagărelor. Marcați căptușeala superioară și inferioară de pe spate cu vopsea.
- Scoateți capacele și garniturile rulmenților și împingeți piesele afară așa cum este descris mai sus. Dacă este necesar, răzuiți inelul de ulei din partea superioară a alezajelor cilindrului folosind o racletă.
- Scoateți segmenții de piston unul câte unul folosind o clemă pentru segmenți de piston (figura 80). Dacă inelele urmează să fie folosite din nou, acestea trebuie marcate corespunzător. Dacă nu aveți pinci, puteți introduce benzi metalice sub segment în locuri opuse pe piston. Asigurați-vă că plasați o bandă sub inel pentru a evita zgârieturile.
- Demontați pistoanele și bielele numai atunci când este necesar. Segmenții de piston standard ai motoarelor sunt presați în interior și trebuie presați în exterior folosind un dorn adecvat într-un dispozitiv de presare după ce pistoanele au fost încălzite la o temperatură de 50-60°C. "MAZDA" are numărul de piesă 49 G030 042. Pistoanele motoarelor DOHC și diesel sunt echipate cu inele de arc de reținere pe fiecare parte pentru a proteja bolțurile pistonului. După ce ambele inele cu arc au fost scoase, știfturile pot fi scoase cu ajutorul unui dorn. Dacă știftul este foarte strâns, pistonul trebuie încălzit în apă caldă.
Figura 80. Scoaterea segmenților de piston folosind cleștii pentru segmenții de pulbere.
Versiunea originală a articolului pe site-ul web [Mazbook.ru]