- Každý piest a jeho ojnica sú opatrené číslom valca, z ktorého boli odstránené. Najlepšie je umiestniť číslo na spodok farbou. Označte jednu z predných strán motora príslušnou šípkou.
- Pri demontáži piesta s ojnicou dodržujte presný smer montáže viečka ložiska piesta a ihneď po demontáži označte boky číslom valca. Najlepšie sa to dá urobiť pomocou dierovača (valec č. 1 - jeden úder dierovačom atď.).
- Označte ložiskové panvy podľa ojníc a krytov ložísk. Hornú a spodnú vložku na zadnej strane označte farbou.
- Odstráňte kryty ložísk a vložky a vytlačte diely podľa vyššie uvedeného postupu. V prípade potreby zoškrabte olejový krúžok z hornej časti otvorov valca pomocou škrabky.
- Pomocou upínacieho klieštiny na piestne krúžky odstráňte jeden po druhom piestne krúžky (obrázok 80). Ak sa krúžky majú použiť znova, musia byť zodpovedajúcim spôsobom označené. Ak nemáte klieštiny, môžete pod krúžok na protiľahlých miestach na pieste vložiť kovové pásy. Nezabudnite umiestniť jeden prúžok pod krúžok, aby ste predišli poškriabaniu.
- Piesty a ojnice demontujte iba v prípade potreby. Štandardné piestne krúžky motora sa zalisujú a musia sa vylisovať pomocou vhodného tŕňa v lisovacom zariadení po zahriatí piestov na teplotu 50 – 60°C. "MAZDA" má katalógové číslo 49 G030 042. Piesty motorov DOHC a naftových motorov sú na každej strane vybavené poistnými pružnými krúžkami na ochranu piestnych čapov. Po odstránení oboch pružných krúžkov je možné čapy vytlačiť pomocou tŕňa. Ak je čap veľmi utiahnutý, piest je potrebné zahriať v teplej vode.
Obrázok 80. Demontáž piestnych krúžkov pomocou klieští na práškové krúžky.
Primárnym zdrojom je webová stránka (www.mazbook.ru)