Zostava hlavy valcov (Mazda Capella GD)

Všetky diely hlavy valcov musia byť dôkladne vyčistené a starostlivo rozložené na pracovnom stole v takom poradí, aby sa dala správne vykonať montáž. Je potrebné použiť príslušné montážne výkresy jednotlivých komponentov hlavy valcov.

2.4.4.1. Benzínový motor

• Vložte ventily do vodiacich puzdier jeden po druhom. Tyče musia byť dobre namazané. Ak sa rovnaké ventily použijú znova, musia sa vložiť do príslušných vodiacich puzdier.
• Nasaďte tesniace krúžky drieku ventilu na driek a vodiace puzdrá a pevne ich pritlačte podľa popisu a obrázku 48. Pri motoroch DONS nie je potrebné zatĺkať tesniace krúžky, stačí ich zatlačiť.
• Nainštalujte sedlá ventilových pružín a ventilové pružiny na hlavu valcov (na zodpovedajúcich ventiloch, ak sa použijú rovnaké pružiny). Ak sa na kompenzáciu dĺžky ventilov použili rozpínacie podložky, musia zapadnúť do sediel ventilových pružín. Pružiny majú na jednom konci menšie vinutie. Táto strana vstupuje do hlavy valcov. Obrázok 60 znázorňuje pružinu ventilu. Motor DOHC má dve pružiny pre každý ventil.

• Vložte horné dosky ventilových pružín a nainštalujte zdvíhač ventilov podľa výkresu 30 na stlačenie pružín. Ak konce tyčí vyčnievajú z horných pružinových dosiek, musíte do drážky tyče vložiť obe ventilové praskačky a pomaly vybrať sťahovák.
• Plastovým kladivom udrite na hornú stranu drieku ventilu. V tomto prípade zle vložené krekry vypadnú. Z bezpečnostných dôvodov zakryte okraje pružín handričkou, aby ste zabránili vypadávaniu častí.
• V štandardnom motore by mali byť všetky časti hriadeľa vahadla dobre namazané a hriadele by mali byť zmontované. Osi sacích (predných) a výfukových (zadných) ventilov si nemožno zamieňať. Ak chcete nájsť rozdiel, musíte spočítať mazacie otvory. Os nasávacieho ventilu má dvakrát toľko otvorov ako os výfukového ventilu. Je tiež potrebné zabezpečiť, aby vahadlá č. 1 a č. 3, ako aj č. 2 a č. 4 boli identické, ale ak boli použité staré diely, musia byť nainštalované v pôvodných polohách. Nápravy vahadiel musia byť zostavené podľa výkresu 61. Koniec každej osi je zaistený. Tento koniec prechádza na opačnú stranu. Výkres ukazuje, ktoré vahadlá sú rovnaké.

[Článok je skopírovaný z webovej stránky: MazBook.ru]

• Ak sú nainštalované hydraulické nastavovacie diely (12 ventilov) a po ich výmene je potrebné naplniť olejové dutiny olejom a regulátor opatrne zatlačiť do vahadla, aby sa nepoškodil O-krúžok.
• V prípade motora DOHC namažte hydraulické zdviháky na vonkajšej strane olejom a vložte ich do pôvodných otvorov, ak neboli vymenené.
• Skontrolujte čistotu povrchov hlavy valcov a nezabudnite odstrániť všetky zostávajúce tesnenia. Ak bol blok valcov umytý, v závitoch skrutiek hlavy valcov by nemali byť žiadne zvyšky čistiacich prostriedkov.
• Nainštalujte späť všetky diely odstránené z hlavy valcov.

2.4.4.2. Vznetový motor

• Vložte ventily do vodiacich puzdier jeden po druhom. Tyče musia byť dobre namazané. Ak sa predtým použité ventily opätovne inštalujú, musia sa vložiť do príslušných vodiacich puzdier. Vyššie uvedené pokyny platia pre ventily, ktoré už boli brúsené.
• Nasaďte tesniace krúžky drieku ventilu na driek a vodiace puzdrá a pevne ich pritlačte podľa popisu a obrázku 48.
• Nainštalujte sedlá ventilových pružín a ventilové pružiny na hlavu valcov (na zodpovedajúcich ventiloch, ak sa použijú rovnaké pružiny). Ak sa na kompenzáciu dĺžky ventilov použili rozpínacie podložky, musia zapadnúť do sediel ventilových pružín.
• Vložte horné dosky ventilových pružín a nainštalujte zdvíhač ventilov podľa výkresu 30 na stlačenie pružín. Ak sa konce tyčí uvoľnia z horných pružinových dosiek, musia sa do otvoru tyče zasunúť obe ventilové praskačky a sťahovák sa musí pomaly vybrať.
• Plastovým kladivom udrite na hornú stranu drieku ventilu. V tomto prípade zle vložené krekry vypadnú. Z bezpečnostných dôvodov zakryte okraje pružiny handričkou, aby ste zabránili vypadávaniu častí.
• Namažte zdvihátka a ich nastavovacie podložky motorovým olejom a vložte ich do pôvodných otvorov. Nastavovacie podložky sú súčasťou zdvíhadiel (obrázok 62).

• Skontrolujte čistotu povrchov hlavy valcov a nezabudnite odstrániť všetky zostávajúce tesnenia. Ak bol blok valcov umytý, v závitoch skrutiek hlavy valcov by nemali byť žiadne zvyšky čistiacich prostriedkov.
• Nainštalujte späť všetky diely odstránené z hlavy valcov.