Сглобка на цилиндровата глава (Mazda Capella GD)

Всички части на цилиндровата глава трябва да бъдат старателно почистени и внимателно подредени върху работната маса в такъв ред, че сглобяването да може да се извърши правилно. Необходимо е да се използват съответните монтажни чертежи на отделните компоненти на цилиндровата глава.

2.4.4.1. Бензинов двигател

• Поставете клапаните във водещите втулки един по един. Прътите трябва да бъдат добре смазани. Ако същите клапани се използват отново, те трябва да се поставят в съответните направляващи втулки.
• Поставете уплътнителните пръстени на стеблото на клапана върху стеблата и водещите втулки и ги притиснете здраво, както е описано и показано на фигурата 48. За двигатели DOHC не е необходимо да се забиват уплътнителните пръстени, просто се натискат.
• Монтирайте леглата на пружините на клапаните и пружините на клапаните върху главата на цилиндъра (на съответните клапани, ако се използват едни и същи пружини). Ако са използвани разширителни шайби за компенсиране на дължината на клапаните, те трябва да паснат в леглата на пружините на клапаните. Пружините имат по-малко навиване в единия край. Тази страна влиза в главата на цилиндъра. Фигура 60 показва пружината на клапана. DOHC двигателят има по две пружини за всеки клапан.

• Поставете горните пружинни пластини на клапаните и монтирайте повдигача на клапаните съгласно чертежа 30 за компресиране на пружините. Ако краищата на прътите стърчат от горните пружинни плочи, трябва да поставите и двата клапанни крекера в жлеба на пръта и бавно да извадите теглича.
• Използвайте пластмасов чук, за да ударите горната страна на стеблото на клапана. В този случай, лошо поставените крекери ще изпаднат. За безопасност покрийте краищата на пружините с кърпа, за да предотвратите падането на части.
• В стандартен двигател всички детайли на ос люлеещо добре намазана с и събиране на ос. Осите на всмукателните (предните) и изпускателните (задните) клапани не могат да се объркат. За да откриете разликата, трябва да преброите отворите за мазнини. Оста на всмукателния клапан има два пъти повече отвори от оста на изпускателния клапан. Необходимо е също така да се гарантира, че кобилиците № 1 и № 3, както и № 2 и № 4, са идентични, но трябва да бъдат монтирани в оригиналните си позиции, ако са използвани стари части. Осите на кобилиците трябва да бъдат сглобени в съответствие с чертежа 61. Краят на всяка ос е закрепен. Този край отива в противоположната страна. Чертежът показва кои кобилици са еднакви.

• Ако са монтирани части за хидравлично регулиране (12 клапана) и след като са сменени, маслените джобове трябва да се напълнят с масло и регулаторът внимателно да се притисне към кобилицата, за да не се повреди О-пръстенът.
• За двигател DOHC, смажете хидравличните повдигачи от външната страна с масло и ги поставете в оригиналните отвори, ако не са били сменени.
• Проверете чистотата на повърхностите на главата на цилиндъра и не забравяйте да отстраните всички останали уплътнения. Ако блокът на цилиндъра е бил измит, не трябва да има остатъци от препарати в резбите на болтовете на главата на цилиндъра.
• Монтирайте обратно всички части, свалени от главата на цилиндъра.

2.4.4.2. Дизелов двигател

• Поставете клапаните във водещите втулки един по един. Прътите трябва да бъдат добре смазани. Ако се монтират отново използвани преди това клапани, те трябва да се поставят в съответните направляващи втулки. Горните инструкции се отнасят за клапани, които вече са били шлифовани.
• Поставете уплътнителните пръстени на стеблото на клапана върху стеблата и водещите втулки и ги притиснете здраво, както е описано и показано на фигурата 48.
• Монтирайте леглата на пружините на клапаните и пружините на клапаните върху главата на цилиндъра (на съответните клапани, ако се използват едни и същи пружини). Ако са използвани разширителни шайби за компенсиране на дължината на клапаните, те трябва да паснат в леглата на пружините на клапаните.
• Поставете горните пружинни пластини на клапаните и монтирайте повдигача на клапаните съгласно чертежа 30 за компресиране на пружините. Ако краищата на прътите се освободят от горните пружинни плочи, и двата клапанни крекера трябва да се вкарат в отвора на пръта и издърпвачът трябва бавно да се извади.
• Използвайте пластмасов чук, за да ударите горната страна на стеблото на клапана. В този случай, лошо поставените крекери ще изпаднат. За безопасност покрийте краищата на пружината с кърпа, за да предотвратите падането на части.
• Смажете повдигачите на клапаните и техните регулиращи шайби с моторно масло и ги поставете в оригиналните отвори. Регулиращите шайби са включени в повдигачите (фигура 62).

• Проверете чистотата на повърхностите на главата на цилиндъра и не забравяйте да отстраните всички останали уплътнения. Ако блокът на цилиндъра е бил измит, не трябва да има остатъци от препарати в резбите на болтовете на главата на цилиндъра.
• Монтирайте обратно всички части, свалени от главата на цилиндъра.