2.4.6.1. Стандартни двигатели
Хлабината на клапаните на тези двигатели определено трябва да се регулира, когато двигателят е топъл. Охлаждащата течност трябва да е на 35°C. Това може да се провери с термометър, ако не сте сигурни, или можете да докоснете главата на цилиндъра, която трябва да е леко топла. За да завъртите двигателя, съответният ключ се поставя върху болта на зъбното колело на задвижващия колянов вал. Не използвайте болтове на зъбното колело на разпределителния вал за тази цел (ако нямаше капак на задвижващата предавка, би било лесно да се опита да се направи това). Хлабината на клапаните може да се измери от страната на клапана, т.е. между края на стеблото на клапана и монтажния болт в кобилицата, или между гърбиците и противоположния край на кобилицата, но получените хлабини са различни и не могат да бъдат объркани. При измерване на хлабината от страната на разпределителния вал, лапите на разпределителния вал за съответния цилиндър и съответния клапан трябва да сочат нагоре, т.е. плоската страна на гърбицата е разположена срещу кобилицата. Последователността на монтаж е произволна, но буталото на първия цилиндър трябва да бъде настроено в положение, съответстващо на времето за запалване, като и двата клапана са затворени. Монтирайте текущите клапани и след това завъртете двигателя, след което могат да се монтират останалите клапани. Вентилите са монтирани както следва, но входните и изходните вентили са разположени както е показано на фигурата 76. Завъртете двигателя, докато буталото на първия цилиндър достигне горна мъртва точка. Всички клапани имат хлабина и прорезът на ролката на коляновия вал трябва да е подравнен с нулата на скалата за регулиране.
Фигура 76. Последователност на регулиране на хлабините на клапаните, ако буталото на първия цилиндър достигне горна мъртва точка. Горните камери са камери за дипломиране.
- Като се обърнете към Фигура 76, монтирайте клапаните, маркирани със стрелка.
- Завъртете двигателя с един оборот, докато прорезът отново достигне нула.
- Използване на чертежа 76, монтирайте останалите клапани.
- За да монтирате клапаните, разхлабете контрагайките на болтовете на клапаните с глух ключ и препозиционирайте болтовете, така че да може да се постави шаблон за плоча между края на стеблото на клапана и кобилицата или между гърбицата и кобилицата. За стъблата на клапаните се използва шаблон с дебелина 0,3 мм, а за гърбиците - шаблон с дебелина 0,2 мм.
- След затягане на контрагайките, проверете отново хлабината на клапаните, тъй като е възможно болтовете да се завъртят при затягане на гайките. Добър знак, че празнината е зададена правилно, е, че поставеният шаблон се огъва при прилагане на натиск. и след това се изправя.
2.4.6.2. Дизелов двигател
- Хлабината на клапаните на дизеловия двигател се проверява или настройва, когато двигателят е студен. Ако двигателят е монтиран, капакът на цилиндровата глава трябва да се свали.
- Завъртете двигателя така, че буталото на първия цилиндър да е в горната мъртва точка по време на компресията. След това и двата ексцентрика заемат позицията, показана на фигурата 77.
Фигура 77. Положение на гърбичните валове на всмукателния (1) и изпускателния (2) клапан, ако буталото на първия цилиндър достигне горна мъртва точка по време на компресия
[За подробности вижте уебсайта: MazBook]
- В това положение измерете хлабината на всмукателните клапани на цилиндри № 4 и № 2 и хлабината на изпускателните клапани на цилиндри № 1 и № 3, както е показано на фигурата 78. За всмукателни клапани се използват сензори с дебелина 0,20-0,30 мм, а за изпускателни клапани - 0,30-0,40 мм. Размерът на хлабината на всеки клапан е посочен в таблицата.
Фигура 78. Проверка на хлабината на клапаните в дизелов двигател
Завъртете двигателя така, че и двата гърбици на четвъртия цилиндър да са в положението, показано на фигурата 77, т.е. буталото на този цилиндър е било в горната мъртва точка по време на компресията, измерете хлабините на изпускателните клапани на 3-ти и 4-ти цилиндър. Запишете стойностите.
От получените резултати вече можете да прецените дали е необходима корекция. Ако един от хлабините на клапаните е извън зададените стойности, той се регулира чрез подмяна на регулиращата шайба от горната страна на всеки повдигач с по-силна или по-слаба. Това изисква инструмент, който може да натисне повдигача в отвора срещу съпротивлението на пружината на клапана, за да локализира шайбата. Ако е наличен такъв специален инструмент, процедирайте както следва:
- завъртете разпределителния вал, докато гърбичният лост на регулируемия клапан сочи нагоре;
- с помощта на отвертка, както е показано на снимката 79, завъртете тласкача така, че полученият жлеб да е насочен към разклонителната тръба;
- поставете специалния инструмент, показан на снимката 79, докато регулиращата шайба се освободи и може да бъде свалена;
- определете дебелината на шайбата. Шайбата има число, показващо нейната дебелина. Например, "3825" означава, че шайбата е с дебелина 3,825 мм. Използвайки дебелината на поставената шайба, изчислете измерената хлабина и определете препоръчителния клирънс. За всмукателните клапани средният хлабина е 0,25 мм, а за изпускателните клапани - 0,35 мм. Това определя дебелината на новата шайба. Следният пример показва изчислението:
Дебелината на отстранената шайба е 4,00 мм
Измерена празнина - + 0,30 мм
Необходимата хлабина е 0,25 мм
Дебелината на новата шайба е 4,05 мм
- предлагат се 25 различни дебелини на регулиращите шайби, от 3,40 до 4,60 мм, с разлика от 0,05 мм;
- поставете нова шайба на мястото на съществуващата и проверете отново хлабината, сега тя трябва да е в рамките на допустимите отклонения;
- регулирайте всички клапани по описания по-горе начин. Накрая, поставете обратно капака на главата на цилиндъра.
Фигура 79. Използване на специални инструменти (1) за натискане на повдигачите. Завъртете тласкача с отвертка, за да преместите слота навън.