Контрол на компресията на цилиндрите (Mazda Capella GD)

Ако се установи, че даден цилиндър вече няма компресията или налягането на компресия, които е имал при напускане на завода, може да се закупи тестер за налягане на компресията и да се провери налягането в отделните цилиндри. С негова помощ се откриват течащи клапани, бутала или бутални пръстени. Ако двигателят е все още в сравнително ново състояние, трябва да се постигнат следните налягания на компресия:

Двигател F6 - 11,5 кгс/см²

— граница на износване — 8,1 kgf/cm²

Двигател FE - F8 13.0 kgf/cm²

— граница на износване — 9,1 kgf/cm²

FE двигател 12 клапана - 14,5 kgf/cm²

— граница на износване 10,2 kgf/cm²

DOHC двигател, гориво, съдържащо олово - 14,5 kgf/cm²

(Оригиналната статия е на: mazbook.ru)

— граница на износване 10,2 kgf/cm²

DOHC двигател, безоловно гориво - 14,0 kgf/cm²

— граница на износване — 9,8 kgf/cm²

DOHC двигател - 30,0 кгс/см²

— граница на износване — 27,0 kgf/cm²

Ако компресията е под тези стойности, трябва да решите дали да инсталирате нов двигател или да ремонтирате съществуващия. Важно е да се знае дали един цилиндър има "лоша" компресия или всички. Ако, например, очаква се разликата в 1.0 и вътре в отделен цилиндър, то това може да означава, че вентили "лошия" цилиндър зависли и само трябва да се поправи, главата на цилиндъра, т.е. клапи. Може би, че висят бутални пръстени, така че компресиране на по протежение на буталото може утечь в картер. Равномерната загуба на компресия може да показва износени отвори на цилиндрите в повечето случаи.

За да проверите компресията, трябва да загреете двигателя до работна температура и да извадите свещите. Спрете двигателя за около 10 минути, за да може изпускателната тръба да се охлади. За бензинов двигател, извадете свещите и свържете малък проводник от бобината на запалването. За дизелов двигател, свалете горивната тръба, инжекторите, медните дискове и шайбите на вала и извадете щепсела на спирателния клапан за гориво. Затворете връзката на връщащата горивна линия на помпата за високо налягане (поставете щепсел). Инсталирайте компресионния тестер съгласно инструкциите на производителя. Сега друг човек трябва да влезе в колата и да включи стартера в рамките на 5 секунди, докато педалът на газта е напълно натиснат до пода. Проверете всички цилиндри последователно и ги сравнете с номиналните размери. Ако компресията в цилиндъра е твърде ниска, можете, като спешна мярка, да напълните цилиндъра през отвора на свещта с един от препаратите, които могат да бъдат закупени от автосервизи за временно уплътняване на цилиндъра. Потърсете това лекарство във вашите автосервизи.