Контроль компрессии цилиндров (Mazda Capella GD)

Если установлено, что цилиндр больше не имеет давления сжатия или компрессии, которые он имел после изготовления на заводе, можно приобрести прибор для контроля компрессионного давления и проверить давление в отдельных цилиндрах. Негерметичные клапаны, поршни или поршневые кольца обнаруживаются с его помощью. Если двигатель находится еще в довольно новом состоянии, то должны быть получены следующие давления сжатия:

Двигатель F6 — 11,5 КГС/см²

— граница износа — 8,1 КГС/см²

FE-двигатель — F8 13,0 КГС/см²

— граница износа — 9,1 КГС/см²

FE-двигатель 12 клапанов — 14.5 КГС/см²

— граница износа 10.2 КГС/см²

DOHC-двигатель, горючее, содержащее свинец — 14,5 КГС/см²

— граница износа 10.2 КГС/см²

DOHC-двигатель, горючее, не содержащее свинца — 14,0 КГС/см²

— граница износа — 9,8 КГС/см²

DOHC-двигатель — 30,0 КГС/см²

— граница износа — 27,0 КГС/см²

Если компрессия ниже этих величин, нужно решить, установить ли новый двигатель или отремонтировать имеющийся. Важно знать, имеет ли один цилиндр "плохую" компрессию или все. Если, например, предполагается разница в 1.0а внутри отдельного цилиндра, то это может означать, что клапаны "плохого" цилиндра зависли, и нужно только отремонтировать головку блока цилиндров, т.е. клапаны. Возможно, что висят поршневые кольца, так что сжатие вдоль поршня могло утечь в картер. Равномерная потеря сжатия может указывать в большинство случаев на изношенные отверстия цилиндра.

(Изначальная версия статьи на сайте: www.MAZbook.ru)

Для проверки компрессии нужно довести двигатель до рабочей температуры и вывернуть свечи зажигания. Приблизительно на 10 минут остановить двигатель, чтобы мог охладиться выпускной патрубок. У бензинового двигателя вывернуть свечи зажигания и подсоединить небольшой провод от катушки зажигания. У дизельного двигателя топливопровод, форсурки, медные диски и шкивы валов снять и вынуть штекер запорного топливного клапана. Подсоединение возвратного топливопровода на насосе высокого давления закрыть (вставить заглушку). Установить прибор для контроля компрессии в соответствии с указаниями изготовления. Другой человек должен теперь сесть в автомобиль и в течение 5 секунд включить стартер, в то время как педаль акселератора полностью прижата к полу. Проверить по очереди все цилиндры и сравнить с номинальными размерами. В случае, если компрессия в цилиндре слишком низкая можно в качестве срочной помощи через отверстие в свече заполнить цилиндр одним из препаратов, которые можно приобрести в автомастерских для временного уплотнения цилиндров. Требуйте в Ваших автомагазинах этот препарат.