Слика 81. Коришћење индикатора са часовником за мерење пречника цилиндра
Мерења пречника цилиндара се врше у уздужном и попречном правцу. Поред тога, потребно је да измерите 10 мм пре горње ивице, 10 мм пре доње ивице и једно у средини. Ако је потребно, извршите 6 мерења по рупи цилиндра. Упоредите све добијене вредности са подацима у табели параметара и димензија. Уверите се да сви цилиндри имају отворе чак и ако само један цилиндар није унутар наведених димензија. Одступање од 0,15 мм од наведених димензија значи да цилиндар мора бити брушен.
Разлика између горње и доње димензије или између попречне и уздужне димензије не може бити већа од 0,019 мм за бензински мотор или 0,022 за дизел мотор. Превелики клипови за појединачне моторе имају:
- Мотор F6: 0,25, 0,50, 0,75 и 1,00 мм
- FE мотор: 0,25 и 0,50 мм
- DOHC мотор: 0,25 и 0,50 мм
- Дизел мотор: 0,25 и 0,50 мм
Чланак је копиран из ресурса mazbook
Величина краја цилиндра одређује се мерењем пречника клипова. Код свих бензинских мотора, мерење се врши тачно 18 мм испод најнижег жлеба клипног прстена, као што је приказано на слици 82. Код дизел мотора, насупрот томе, мерење се врши 19 мм изнад доње ивице клипа као што је приказано на слици 83. Добијеним димензијама потребно је додати радни зазор клипова од 0,036-0,075 мм за бензински мотор или 0,032-0,060 мм за дизел мотор. Поред тога, предвиђен је додатак од 0,02 мм за завршно хоновање.
Слика 82. Мерење пречника праха (2) у бензинском мотору. Величина се мери од доње главе клипног прстена.
Слика 83. Мерење пречника клипа (1) дизел мотора. Величина се мери од доње ивице клипа
Да бисте проверили радни зазор клипова и отвора цилиндра, извршите мерења као што је описано и одредите разлику између димензија за сваки цилиндар. Ако је резултат већи од 0,15 мм, цилиндре је потребно брусити, јер је радни зазор достигао границу хабања.