La demontare, scoateți mai întâi piesele externe în următoarea ordine: pompa de vid și cureaua de transmisie, carcasa admisiei aerului, ecranul termic al țevii de eșapament, țeava de eșapament, galeria de admisie, alternatorul fără perii și cureaua de transmisie, filtrul de ulei și carcasa filtrului de ulei, radiatorul, suportul țevii de eșapament, clema de suspensie a alternatorului. Mecanismul de distribuție a gazului este acum îndepărtat, ghidat de desen 34, în următoarea secvență:
Figura 34. Componentele sistemului de control al motorului diesel 1. Capacul chiulasei; 2. Roata curelei arborelui cotit; 3. Capac de protecție al curelei de distribuție; 4. Rolă de antrenare; 5 Tensionator; 6. Curea de transmisie; 7. Roată motrice. Pompă de combustibil de înaltă presiune; 8. Roată motrice a arborelui cu came; 9. Volanta spate a transmisiei curelei arborelui cu came; 10. Capac interior de protecție
- Scoateți capacul chiulasei.
- Deșurubați fulia curelei de transmisie a arborelui cotit (2) de la arborele cotit. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță puternică între dinții coroanei dințate a demarorului pentru a bloca motorul împotriva rotirii. Folosind două lame de montare a anvelopei, orientate opus, apăsați fulia de transmisie a curelei în direcție opusă, îndepărtând-o de arborele cotit.
- Scoateți capacele curelei de transmisie stânga și dreapta (3).
- Slăbiți șurubul din mijlocul întinzătorului de curea (5), scoateți arcurile, împingeți dispozitivul spre interior cât mai mult posibil și strângeți din nou șurubul în acest loc.
- Rotiți arborele cotit până când roata motoare ajunge în poziția indicată în figură 35.
Figura 35. Alinierea roții motoare după scoaterea comenzii.
- Marcați sensul de rotație al curelei de distribuție pe partea exterioară a acesteia în cazul în care urmează să fie utilizată din nou și scoateți cureaua de pe roata motoare. Țineți cureaua departe de ulei, grăsime sau alte substanțe sau lichide corozive. În acest caz, trebuie să vă asigurați că nu se îndoaie și nu intră în contact cu ulei, apă sau alte substanțe nocive. Cel mai bine este să agăți cureaua de un cui.
- Dacă este necesar, deșurubați rola de antrenare (4) pentru cureaua dințată.
- Slăbiți șuruburile roții motoare a pompei de combustibil de înaltă presiune. Mai întâi, verificați instalarea roților. Ambele marcaje ale timpului de injecție (1) trebuie să fie așa cum se arată în figură 36, situate unul față în față. Pentru a menține roata motoare în această poziție, înșurubați în roată două șuruburi cu lungimea de 35-40 mm. Aceste șuruburi se potrivesc în orificiile filetate ale suportului de montare și blochează roata în această poziție. Apoi slăbiți șuruburile.
Figura 36. Alinierea roții motoare a pompei de combustibil de înaltă presiune înainte de strângerea ambelor șuruburi pentru blocarea roții.
- Folosind un extractor, scoateți roata motrice a pompei de combustibil de înaltă presiune în același mod ca în figura pentru arborele cu came 38.
- Slăbiți șuruburile fuliei curelei de distribuție a arborelui cu came folosind o cheie tubulară. În același timp, țineți arborele cu came așa cum se arată în figură 37. Dacă nu este disponibilă o cheie reglabilă, se poate utiliza o cheie tubulară de 29 mm. La fel ca și angrenajul pompei, pinionul arborelui cu came trebuie, de asemenea, scos folosind un extractor cu două fălci, care se înșurubează în orificiul filetat al pinionului de acționare, așa cum se arată în Figura 38.
- Țineți din nou arborele cu came așa cum se arată în figură 37. și scoateți fuliile din spate (9). Scoateți fuliile de transmisie a curelei.
Figura 37. Slăbirea șuruburilor roții de antrenare a arborelui cu came.
Figura 38. Demontarea roții de antrenare a arborelui cu came. Roata pompei de combustibil de înaltă presiune se demontează în același mod
Figura 39. Pompă de combustibil de înaltă presiune în stare instalată.
- Scoateți suportul motorului și roata motoare din partea din față a motorului.
- Scoateți conducta de combustibil și pompa de combustibil de înaltă presiune. Scoateți pompa împreună cu suportul. Sistemul de control al injecției nu trebuie neapărat să fie instalat în acest fel.
- Din partea motorului, deșurubați conducta de ieșire a indicatorului nivelului de ulei și scoateți-o împreună cu furtunul de cauciuc.
- Scoateți conducta de combustibil.
- Scoateți conducta de apă și pompa de apă. Demontarea chiulasei se efectuează după cum urmează. Figura 40 prezintă un desen de montare a capului care poate fi utilizat în timpul lucrului:
Figura 40. Desen de asamblare a chiulasei unui motor diesel 1. Capacul termostatului; 2. Termostat; 3. Capacul termostatului; 4. Clemă motor; 5. Țeavă de scurgere a uleiului; 6. Duză; 7. Anvelopă; 8. Bujie incandescentă; 9. Capac rulment arbore cu came; 10. Garnitură de etanșare; 11. Arborele cu came; 12. Șurub chiulasă; 13. Chiulasă și etanșare; 14. Împingător și disc instalat; 15. Cracker de supapă conică; 16. Placă superioară a arcului supapei; 17. Arcul supapei; 18. Supapă; 19. Placă inferioară a arcului supapei; 20. Inel de etanșare a tijei supapei; 21. Ghid și siguranță supapă
- Deșurubați capacul carcasei termostatului (1), scoateți termostatul (2) și deșurubați carcasa (3).
- Deșurubați ambele cleme ale motorului (4).
- După slăbirea piulițelor, scoateți conducta de scurgere a uleiului (5).
- Deșurubați duza (6).
- Deșurubați magistrala bujiei incandescente și scoateți-o.
- Scoateți lumânările (8).
- Slăbiți treptat șuruburile de montare a capacului rulmentului arborelui cu came în doi sau trei pași. În acest caz, trebuie să începeți de la marginile capului și să vă deplasați spre mijloc.
- Scoateți arborele cu came și ambele inele de etanșare (10) - față și spate.
- Slăbiți șuruburile chiulasei spre interior. Diagrama de eliberare corespunde figurii 27, trebuie doar să începem pe cealaltă parte a capului. Scoateți capul. Dacă chiulasa nu se desprinde, puteți introduce o șurubelniță între clapeta de pe chiulasă și blocul cilindrilor pentru a împinge chiulasa.
- Scoateți garnitura chiulasei.
- Scoateți tacheții supapelor și discurile lor de instalare (14) unul câte unul și așezați-le în ordinea de instalare. La demontarea ulterioară, procedați conform descrierii din capitolul 2.2.1 pentru motor pe benzină
Atenție: Nu demontați niciodată chiulasa dacă temperatura motorului depășește 40°C.