- Asigurați-vă că toate piesele sunt curate și lipsite de corpuri străine înainte de a fi trimise la asamblare.
- Aplicați un strat subțire de lubrifiant pe toate piesele rotative și glisante. Acest lucru trebuie făcut înainte de asamblare, dar nu după ce piesele au fost deja asamblate, deoarece uleiul nu va putea ajunge în locurile corespunzătoare din rulmenți. Este deosebit de important ca pistoanele, segmenții pistonului și pereții cilindrului să fie lubrifiați din abundență cu ulei de motor înainte de asamblare.
- Toate piesele blocului cilindrilor trebuie curățate temeinic dacă motorul a fost complet demontat. La demontarea parțială, asigurați-vă că niciun obiect străin nu poate intra în contact cu piesele nedemontate sau cu suprafețele goale. Pentru a preveni acest lucru, toate găurile trebuie sigilate sau acoperite cu cârpe.
- Cel mai bine este să suflați canalele și găurile de ulei cu aer comprimat. Dacă nu este disponibil aer comprimat, canalele și găurile pot fi curățate cu o bucată de lemn, dar în niciun caz cu un obiect metalic. Garniturile inelare, inelele de etanșare etc. trebuie întotdeauna înlocuite. În niciun caz nu trebuie să faceți economii la acest lucru sau să folosiți piese deteriorate.
- Tabelele cu parametri și dimensiuni prezintă limitele de uzură ale majorității pieselor mobile. Dacă există vreo îndoială cu privire la vreo piesă sau dacă limita de uzură este pe cale să fie atinsă, piesele respective sunt înlocuite pentru a economisi timpul de demontare.
- Toate piesele de schimb trebuie să fie exclusiv de la Mazda și trebuie să aibă același număr de motor. deoarece detaliile sunt îmbunățite constant și din această cauză se schimbă.
(Articolul original este postat pe www.mazbook.ru)