- Prije slanja na montažu provjerite jesu li svi dijelovi čisti i bez stranih tvari.
- Nanesite tanki sloj maziva na sve rotirajuće i klizne dijelove. To treba učiniti prije montaže, ali ne nakon što su dijelovi već sastavljeni, jer ulje neće moći doći do odgovarajućih mjesta u ležajevima. Posebno je važno da se klipovi, klipni prstenovi i stijenke cilindra obilno podmažu motornim uljem prije sastavljanja.
- Svi dijelovi bloka cilindra moraju se temeljito očistiti ako je motor potpuno rastavljen. Prilikom djelomične demontaže pazite da nikakvi strani predmeti ne dođu u kontakt s dijelovima koji nisu rastavljeni ili sa šupljim površinama. Da bi se to spriječilo, sve rupe moraju biti zapečaćene ili prekrivene krpama.
- Najbolje je ispuhati uljne kanale i rupe komprimiranim zrakom. Ako komprimirani zrak nije dostupan, kanali i rupe mogu se očistiti komadom drveta, ali ni pod kojim uvjetima metalnim predmetom. O-prstenove, brtve itd. treba uvijek obnavljati. Ni u kojem slučaju ne biste trebali štedjeti na ovome ili koristiti oštećene dijelove.
- Tablice parametara i dimenzija prikazuju granice trošenja većine pokretnih dijelova. Ako postoji bilo kakva sumnja u vezi s bilo kojim dijelom ili je granica istrošenosti blizu dosega, dijelovi se zamjenjuju kako bi se uštedjelo na ponovnom rastavljanju.
- Svi zamjenski dijelovi moraju biti isključivo od Mazde i moraju imati isti broj motora. jer se detalji stalno poboljšavaju i zbog toga se mijenjaju.
Članak se temelji na podacima s web stranice [Mazbook.ru]