Склоп мотора (Mazda Capella GD)

Баш као и демонтажа, склапање мотора је описано у одвојеним операцијама и потребно је да прочитате следећа поглавља. Редослед монтаже је супротан од демонтаже. Међутим, током сваке монтаже морају се поштовати следећа општа правила:

• Уверите се да су сви делови чисти и без страних материја пре него што их пошаљете на монтажу.
• Нанесите танак слој мазива на све ротирајуће и клизне делове. Ово треба урадити пре монтаже, али не након што су делови већ састављени, јер уље неће моћи да допре до одговарајућих места у лежајевима. Посебно је важно да се клипови, клипни прстенови и зидови цилиндра обилно подмажу моторним уљем пре монтаже.
• Сви делови блока цилиндра морају се темељно очистити ако је мотор потпуно растављен. Приликом делимичног растављања, водите рачуна да страни предмети не дођу у контакт са деловима који нису растављени или са шупљим површинама. Да би се то спречило, све рупе морају бити запечаћене или покривене крпама.
• Најбоље је испушити канале и рупе за уље компримованим ваздухом. Ако компримовани ваздух није доступан, канали и рупе се могу очистити комадом дрвета, али ни под којим условима металним предметом. О-прстенове, заптивке итд. треба увек заменити. Ни у ком случају не треба штедети на овоме или користити оштећене делове.
• Табеле параметара и димензија приказују границе хабања већине покретних делова. Ако постоји било каква сумња у вези са било којим делом или је граница хабања ускоро достигнута, делови се замењују како би се уштедело на поновном растављању.
• Сви резервни делови морају бити искључиво од Мазде и морају имати исти број мотора. јер се детаљи стално побољшавају и због тога се мењају.