- Уклоните индикатор нивоа уља.
- Одврните конзолу пумпе серво управљача.
- Уклоните разводник паљења. Да бисте то урадили, уклоните жице свећице једну по једну (означите жице бројевима). Уклоните вакуумско црево између карбуратора и разводника, одврните навртку на дну разводника и извадите разводник.
- Код мотора за бензин, не садржи олово, уклонити ожичење система за рециклажу отпадног гаса.
- Уклоните погонски каиш алтернатора без четкица након што отпустите вијак стезне стеге и вијак за причвршћивање.
- Уклоните вијке за монтажу генератора и стезаљку генератора и уклоните компоненте мотора.
- Одврните вијке кућишта термостата (са стране разводника) и уклоните кућиште. Уклоните заптивку.
- Извадите термостат из отвора главе цилиндра.
- Одврните усисни колектор заједно са карбуратором. Уклоните заптивку разводника. Одврните издувну цев ако то већ није урађено.
- Приликом уклањања усисног колектора мотора са пумпом и карбуратором, прво морате одврнути носаче цеви.
- Одврните филтер за уље са стране мотора. Да бисте то урадили, потребно је да користите кључ филтера. Ако немате ову врсту кључа, можете додирнути страну филтера врхом одвијача и уклонити га помоћу дршке. У сваком случају, филтер мора бити замењен одмах након што је уклоњен. Након одвртања филтера, уклоните хладњак уља који се налази испод њега.
- Одврните све неименоване делове са спољашње стране мотора. Након тога, механизам дистрибуције се уклања. Стање погонског каиша мора се проверити пре уклањања како би се утврдило да ли се може поново користити. Ако је дошло до хабања каиша, мора се променити у смеру кретања. Слика 22 приказује појединачне делове механизма дистрибуције. Користећи ову слику:
Слика 22. Компоненте зупчастог каиша на предњем делу мотора. 1. Ременица каиша радилице; 2. Горњи поклопац зупчастог каиша; 3. Доњи поклопац зупчастог каиша; 4. Водећи поклопац; 5. Затезач и опруга каиша; 6. Ротирајући ваљак зупчастог каиша; 7. Погонски каиш; 8. Ременица зупчастог каиша; 9. Погонски точак радилице
- Скините поклопац главе цилиндра.
- Одврните горњи поклопац зупчастог каиша (2) и уклоните заптивку.
- Одврните ременицу (1) каишног погона на радилици са радилице. Да бисте то урадили, уметните јак одвијач у зубе зупчаника стартера како бисте спречили окретање мотора. Користећи два сечива за монтажу гума, притисните ременицу каиша од радилице. постављене на две супротне тачке.
- Скините доњи поклопац (3) зупчастог каиша и заврните заптивку. Скините вођицу (4) са радилице.
- Отпустите вијак у средини затезача зупчастог каиша (5), уклоните опруге и гурните затезач што је више могуће.
- Оловком означите смер ротације каиша на његовој спољашњој страни у случају да ће се поново користити и скините каиш са вођица. Држите каиш даље од уља, масти или других корозивних супстанци или течности. У том случају, морате осигурати да се не савија или не долази у контакт са уљем, водом или другим штетним материјама. Најбоље је окачити каиш на ексер.
- Ако је потребно, одврните ротирајући ваљак (6) за зупчасти каиш.
- Пусти завртњи ременицом запечен пренос дистрибутивног вратила помоћу позлаћени кључа. Да бисте то урадили, уметните шипку у жлеб ременице, као што је приказано на слици 23, тако да се не окреће.
Слика 23. Спречила је одвртање монтажног вијка ременице погона брегасте осовине
- Скините ременицу каишног погона (8) са брегасте осовине.
- Одврните предњи поклопац иза ременице погонског каиша и уклоните заптивку.
- Одврните водену пумпу од блока цилиндра.
- Поново држите замајац као што је горе назначено и отпустите вијак погонског точка радилице. Пажљиво притисните погонски точак (9) од радилице користећи две супротно усмерене полуге за гуме или користите одговарајући извлакач за уклањање. Уклањање главе цилиндра врши се на следећи начин. Слике 24 и 25 приказују монтажне цртеже стандардних и 12-вентилских глава мотора и могу се користити у раду:
Слика 24. Цртеж склопа главе цилиндра (8 вентила): 1. Задња корица; 2. Пумпа за гориво; 3. Осовина клацкалице; 4. Брегаста осовина; 5. Глава цилиндра; 6. Двопек; 7. Плочица опруге вентила; 8 опруга вентила; 9. Вентили; 10. Седиште опруге вентила; 11. Заптивни прстен вентила; 12. Вођица вентила и осигуравајући прстен; 13. Заптивка главе цилиндра
Слика 25. Цртеж склопа главе цилиндра (12 вентила): 1. Поклопац главе цилиндра; 2. Предње кућиште; 3. Задње кућиште; 4 Осовина клацкалице; 5. Поклопац лежаја брегасте осовине; 6. Брегаста осовина; 7. Вијак главе цилиндра; 8. Глава цилиндра; 9. Заптивка главе цилиндра; 10. Крекер вентила; 11. Горња плоча опруге вентила; 12. Опруга вентила; 13 Доња плоча опруге вентила; 14. Вентил; 15. Заптивка вентила
- Одврните задњи поклопац са главе цилиндра (где се налазе кућиште термостата и разводник) и уклоните заптивку.
- За карбураторски мотор, отпустите оба вијка који причвршћују пумпу за гориво за главу цилиндра и уклоните пумпу. Пумпу треба благо нагнути уназад како би се клацкалица вентила пумпе могла померити.
- Отпустите завртње за причвршћивање носача клацкалице у неколико корака редоследом приказаним на слици 26, и мало га окрените уназад, али га оставите у клацкалици. Извуците оба вијка спољног носача са обе стране колико год је то могуће, ухватите сваки једном руком и уклоните цео механизам клацкалице са главе. Као што се може видети са обе слике, делови се различито уклањају са главе. Код 12 вентила, не уклањајте хидрауличне подизаче; то треба урадити само ако је потребно. Оставите вратило са стране у случају да га касније требате раставити.
Слика 26. Редослед отпуштања носача лежаја клацкалице. Код мотора са 8 вентила, стубови лежаја служе као поклопци лежајева за брегасто вратило. Мотор са 12 вентила користи подељене поклопце.
- Код стандардног мотора, брегаста осовина мора бити уклоњена из отвора за лежајеве у глави цилиндра. За мотор са 12 вентила, уклоните поклопце лежајева брегасте осовине један по један и поређајте их у редоследу склапања. Након тога, уклоните брегасту осовину.
- Користећи слике 27 и 28, отпустите вијке главе цилиндра у неколико корака приказаним редоследом и скините главу. Ако глава цилиндра не излази, можете уметнути одвијач између избочине на глави и блока цилиндра и притиснути главу. Никада не покушавајте да уметнете одвијач између две заптивне површине да бисте притиснули главу.
Слика 27. Редослед одвртања вијака главе цилиндра на мотору са 8 вентила
Слика 28. Редослед за отпуштање вијака главе цилиндра на мотору са 12 вентила
- Уклоните заптивке главе цилиндра.
- Окрените мотор и одврните картер. Уљна купка може бити веома чврсто причвршћена због заптивача и може захтевати примену одређеног притиска. Приликом коришћења алата за пресовање, мора се водити рачуна да се не оштети прирубница уљне купке. Након уклањања уљне купке, извадите заптивку.
- Одврните цедиљку за уље са дна кућишта радилице и уклоните заптивку.
- Добро ухватите замајац (са одврнутим картером, можете уметнути дрвени блок између радилице и зида картера) и отпустите вијке квачила. Скините квачило и извадите погонски ременик из замајца. Не рукујте котуром уљаним рукама.
- Отпустите вијке замајца и уклоните га (ако је потребно, нежно га ударите гуменим чекићем). Пазите да не испадне.
- Код возила са аутоматским мењачем, одврните ременицу погона конвертора обртног момента на сличан начин.
- Одврните стезаљку носача мотора са предњег зида мотора.
- Одврните пумпу за уље са предње стране блока цилиндра (видети поглавље 3.2).
- Одврните задњи средњи диск квачила мотора.
- Одврните прирубницу заптивног прстена са задње стране блока цилиндра и уклоните заптивку. Заптивка се може пажљиво одвојити одвијачем.
- Проверите аксијални зазор четири лежаја клипњаче на радилици пре него што расклопите механизам радилице. Да бисте то урадили, уметните мерну сонду од 0,30 мм као што је приказано на слици 29, између зида осовине радилице и лежаја клипњаче. Ако се шаблон може уметнути, достигнута је граница хабања и морају се предузети одговарајуће мере, тј. клипњаче или, у најгорем случају, радилице морају се заменити.
Слика 29. Провера аксијалног зазора клипњаче. 1. Поклопац лежаја клипњаче; 2. Мерна сонда (мерна тачка)
- Означите поклопце лежајева клипњаче и клипњаче по редоследу бројева цилиндара. Да бисте то урадили, користите централни бушач. Један ударац пробијача на првој клипњачи, два ударца на другој, итд. Два лежаја клипњаче морају бити у доњој мртвој тачки све време када се поклопац скине. Да бисте одвојили поклопац, потребно је наизменично ударати оба клина пластичним чекићем, тј. ударати клипњаче према унутра. Мотор треба да лежи на боку.
- Поставите кратке комаде гумених или пластичних црева на клинове клипњаче (да бисте избегли оштећење рупа) и извадите клипњаче и клипове један по један из рупа цилиндра. Ако се на врху отвора цилиндра налази прстен наслага уљаног угљеника, може се пажљиво састругати стругачем. У овом случају, потребно је осигурати да се облоге и поклопци лежајева одмах поново причврсте на одговарајуће клипњаче.
- Након уклањања друге две компоненте, распоредите клипове и клипњаче у редоследу склапања. Да бисте обележили клипове, можете пажљиво нанети број цилиндра на наслаге уља оштрим предметом, али без оштећења дна цилиндра.
- Измерите аксијални зазор радилице и забележите његову вредност (поглавље 2.7.2).
- Уклоните радилицу. У овом случају, поклопци лежајева су означени бројевима (бр. 1 на поклопцу ременице, бр. 5 на страни замајца). Отпустите завртње поклопца у неколико корака и скините поклопце. Уклоните радилицу и преостале шкољке лежајева из кућишта радилице и поставите их заједно са осталим шкољкама и поклопцима.