Снятие головки блока цилиндров (Mazda Capella GD)

Головку блока цилиндров можно снять при установленном двигателе, и об этой работе речь пойдет в последующем описании. Если двигатель уже разобран, можно сэкономить на подготовительных работах. Большинство работ были уже описаны в главах 2.1 (снятие двигателя) и 2.2 (разборка двигателя) и дальнейшие работы даются сокращенно. Снятие головки цилиндров при установленном двигателе необходимо, например, для обновления головки блока цилиндров или для шлифовки клапанов.

2.4.11. Бензиновый двигатель (кроме DOHC-двигателя

)

• Отсоединить клеммы провода, соединенного с полюсом аккумулятора.
• Опорожнить систему охлаждения (глава 4.1).
• Отсоединить трос дроссельной заслонки автоматики.
• Демонтировать трубу впуска воздуха у насосно-карбюраторного двигателя.
• Снять воздушный фильтр у карбюраторного двигателя.
• Снять по очереди провода свечей зажигания. Провода обозначить.
• Отсоединить шланг питания.
• Снять верхний шланг охлаждения.
• Снять шланг подогрева.
• Отсоединить шланг низкого давления тормозного механизма с самоусилением.
• Смять трехходовой выключатель с соленоидным приводом.
• Жгут проводов двигателя отсоединить от всех клемм и освободить двигатель.
• У карбюраторных моделей для бензина, не содержащего свинца, закрыть трубопровод рециркуляции отработанных газов.
• Отвинтить теплозащитный щиток выхлопной системы.
• Выкрутить свечи зажигания.
• Снять распределитель зажигания.
• Снять топливный насос (карбюраторный двигатель).
• Отсоединить трос управления дроссельной заслонкой от карбюратора и опоры. Конец троса удерживается роликом в коромысле дроссельной заслонки.
• Впускной коллектор снять вместе с карбюратором или с кронштейном насосно-карбюраторного двигателя.
• Приводной ремень бесщеточного генератора переменного тока освободить и снять клиновый ремень.
• Снять бесщеточный генератор переменного тока и отвинтить хомут крепления.
• У насосно-карбюраторного двигателя снять кронштейны со стороны головки.
• Ответить верхний защитный кожух зубчатого ремня.
• Двигатель поворачивать, пока поршень первого цилиндра не станет на верхней мертвой тоне, после чего снять зубчатый ремень, как это описано в соответствующей главе.
• У автомобилей с системой впрыска воздуха отсоединить провода.
• Демонтировать крышку головки блока цилиндров.
• Снять головку блока цилиндров, как это уже было описано при разборке двигателя.

2.4.1.2. Снятие головки блока цилиндров — DOHC-двигатель

• Отсоединить зажимы аккумулятора и слить охлаждающую жидкость.
• Отвинтить крышку посредине кожуха головки блока цилиндров и снять ее.
• Вытащить провода свечей зажигания отсоединить от головки блока цилиндров и вывинтить свечи.
• Снять трос управления акселератором. Для этого отвинтить крепежный уголок и снять ролик.
• Снять трубу впуска воздуха.
• Отсоединить топливный шланг. При этом начнет выливаться горючее. Концы шлангов заглушить соответствующими болтами.
• Отсоединить верхний шланг охлаждения шланг подогрева и шланг усилителя тормозного двигателя.
• У двигателя для бензина, не содержащего свинца, отсоединить шланг испарительного резервуара и провод клапана рециркуляции отработанных газов.
• Все электрические подсоединения включая корпус, отсоединить от двигателя.
• Теплозащитный щиток выпускного коллектора открутить, освободить коллекторное соединение и снять патрубок.
• Отвинтить кронштейн выпускного коллектора и снять весь коллектор.
• Снять распределитель зажигания.
• На приводной стороне снять кронштейны подвески двигателя.
• Снять верхний кожух зубчатого ремня.
• Снять пружину натяжного устройства зубчатой ременной передачи и снять зубчатый ремень, как это описано в соответствующей главе.
• Снять крышку головки блока цилиндров и открутить головку блока цилиндров, как это описано при разборке двигателя в главе 2.2.2.

2.4.1.3. Снятие головки блока цилиндров — дизельный двигатель

• Отсоединить провод от полюса аккумулятора и опорожнить систему охлаждения.
• Снять воздушный фильтр и отсоединить шланг тормозного гидроусилителя.
• Кожух ремня снять, освободить ремень вакуумного насоса и снять его.
• Отсоединить шланг питания. Концы шлангов заглушить соответствующими болтами, чтобы горючее не вытекало.
• Провод свечей накаливания и терморегулятора для температуры воды отсоединить.
• Отсоединить топливопровод высокого давления.
• Верхний водяной шланг отсоединить от радиатора, затем отсоединить шланг между термостатом и топливным насосом высокого давления.
• Отвинтить трубу указателя уровня масла и кронштейн и вынуть их.
• Снять зубчатый ремень, как это описано в соответствующей главе.
• Демонтировать крышку головки блока цилиндров.
• Приводное колесо распределительного вала и задний шкив ременной передачи распределительного вала снять, как это описано при разборке двигателя в главе 2.2.2. Снять также ведущее колесо топливного насоса высокого давления.
• Снять большой щит сзади приводного колеса.
• Освободить кронштейн выпускного коллектора, снять выхлопную трубу и выпускной коллектор.
• Снять впускной коллектор.
• Снять головку блока цилиндров, как это описано при разборке в главе 2.2.2.