- Отвинтить крышку радиатора. Это можно делать только при холодном двигателе. Если двигатель горячий, провернуть крышку до первого стопорного паза (пользуясь тряпкой) и подождать, пока будет спущен пар.
- В случае, если в системе нужно собирать антифриз, надо принять соответствующие меры. При некоторых работах на системе охлаждения не нужно полностью спускать охлаждающее вещество. Например, при снятии Soiero водяного шланга или термостата достаточно, если охлаждающее вещество спустить до высоты соответствующей детали.
- Регулировочной рычаг обогрева установить в положение "Тепло".
- Открыть спускной кран на нижней стороне радиатора (бензиновый двигатель) или вывернуть пробку (дизельный двигатель).
После опорожнения системы охлаждения о пределах плановой замены охлаждающего вещества нужно промыть систему охлаждения.
Для этого нужно вставить водяной шланг в наливную горловину и пропустить воду через систему охлаждения, пока она не будет вытекать чистой из сливного отверстия. Для улучшения промывки при этом запустить двигатель.
Для заполнения системы охлаждения:
- Место слива еще раз проверить.
- Изготовить антифризную смесь в соответствии с ожидаемой температурой, как правила ее составляет из 50% антифриза и 50% воды.
- Медленно заполнить охлаждающую систему до нижнего края наливной горловины.
- Запустить двигатель, не завинчивая крышку радиатора, чтобы вышел весь воздух. После этого завинтить крышку радиатора и вновь запустить двигатель, пока но будет достигнута нормальная рабочая температура, после чего двигатель опять охладить. Через несколько часов вновь проверить состояние охлаждения и, если необходимо, долить больше антифриза. На наружной стороне блока для охлаждающей воды видны обе отметки "Full" и "Tow", и охлаждающее средство должно находиться между этими двумя отметками. В противном случае нужно долить охлаждающее средство через наливную горловину.
Текст взят с интернет-площадки www.MAZbook.ru