- Odskrutkujte uzáver chladiča. Toto je možné vykonať iba vtedy, keď je motor studený. Ak je motor horúci, otočte kryt do prvej zaisťovacej drážky (pomocou handry) a počkajte, kým sa uvoľní para.
- Ak je potrebné v systéme zhromaždiť nemrznúcu zmes, musia sa prijať vhodné opatrenia. Pri vykonávaní niektorých prác na chladiacom systéme nie je potrebné úplne vypustiť chladiacu kvapalinu. Napríklad pri demontáži Soiera postačí vodná hadica alebo termostat, ak je chladiaca kvapalina vypustená do výšky príslušnej časti.
- Nastavte ovládaciu páčku kúrenia do polohy "Teplo".
- Otvorte vypúšťací kohútik na spodnej strane chladiča (benzínový motor) alebo odskrutkujte zástrčku (dieselový motor).
Po vypustení chladiaceho systému na hranice plánovanej výmeny chladiacej kvapaliny je potrebné chladiaci systém prepláchnuť.
Za týmto účelom vložte vodnú hadicu do plniaceho hrdla a nechajte vodu tiecť cez chladiaci systém, kým z vypúšťacieho otvoru nevytečie čistá. Pre zlepšenie preplachovania naštartujte motor.
Naplnenie chladiaceho systému:
- Znova skontrolujte umiestnenie odtoku.
- Nemrznúcu zmes pripravte podľa očakávanej teploty, spravidla pozostáva z 50 % nemrznúcej zmesi a 50 % vody.
- Pomaly naplňte chladiaci systém po spodný okraj plniaceho hrdla.
- Naštartujte motor bez utiahnutia uzáveru chladiča, aby mohol uniknúť všetok vzduch. Potom naskrutkujte uzáver chladiča a znova naštartujte motor, kým sa nedosiahne normálna prevádzková teplota, potom motor znova vychladnite. Po niekoľkých hodinách znova skontrolujte chladiaci systém a v prípade potreby doplňte nemrznúcu zmes. Na vonkajšej strane bloku chladiacej kvapaliny sú viditeľné značky "Full" aj "Tow" a chladiaca kvapalina by sa mala nachádzať medzi týmito dvoma značkami. V opačnom prípade je potrebné doplniť chladiacu kvapalinu cez plniace hrdlo.