- Відкрутити кришку радіатора. Це можна робити лише за холодного двигуна. Якщо двигун гарячий, провернути кришку до першого стопорного паза (користуючись ганчіркою) і почекати, доки буде спущена пара.
- У разі, якщо в системі потрібно збирати антифриз, треба вжити відповідних заходів. При деяких роботах на системі охолодження не потрібно повністю спускати охолоджувальну речовину. Наприклад, при знятті Soiero водяного шланга або термостата достатньо, якщо охолодну речовину спустити до висоти відповідної деталі.
- Регулювальний важіль обігріву встановити в положення "Тепло".
- Відкрити спускний кран на нижній стороні радіатора (бензиновий двигун) або вивернути пробку (дизельний двигун).
Після випорожнення системи охолодження про межах планової заміни охолоджувальної речовини слід промити систему охолодження.
Для цього потрібно вставити водяний шланг у наливну горловину і пропустити воду через систему охолодження, поки вона не витікатиме чистою із зливного отвору. Для покращення промивання при цьому запустити двигун.
Для заповнення системи охолодження:
- Місце зливу ще раз перевірити.
- Виготовити антифризну суміш відповідно до очікуваної температури, як правила її складає з 50% антифризу і 50% води.
- Повільно заповнити систему охолодження до нижнього краю наливної горловини.
- Запустити двигун, не загвинчуючи кришку радіатора, щоб вийшло все повітря. Після цього закрутити кришку радіатора і знову запустити двигун, поки буде досягнуто нормальна робоча температура, після чого двигун знову охолодити. Через кілька годин знову перевірити стан охолодження і, якщо необхідно, долити більше антифризу. На зовнішній стороні блоку для охолоджувальної води видно обидві позначки "Full" і "Tow", і охолодний засіб повинен перебувати між цими двома відмітками. В іншому випадку потрібно долити охолодний засіб через наливну горловину.