MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Golirea și umplerea sistemului de răcire (Mazda Capella GD)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GD (1987-1992)
  • Unitate de putere
  • Sistem de răcire
  • Golirea și umplerea sistemului de răcire
0
  • Deșurubați capacul radiatorului. Acest lucru se poate face doar când motorul este rece. Dacă motorul este cald, rotiți capacul până la prima canelură de blocare (folosind o cârpă) și așteptați până când se eliberează aburul.
  • Dacă este necesară colectarea antigelului în sistem, trebuie luate măsurile corespunzătoare. Când efectuați anumite lucrări la sistemul de răcire, nu este necesar să goliți complet lichidul de răcire. De exemplu, la demontarea unui Soiero, un furtun de apă sau un termostat sunt suficiente dacă lichidul de răcire este drenat până la înălțimea piesei corespunzătoare.
  • Setați maneta de control al încălzirii în poziția "Încălzire".
  • Deschideți robinetul de golire de pe partea inferioară a radiatorului (motor pe benzină) sau deșurubați ștecherul (motor diesel).

După golirea sistemului de răcire până la limitele înlocuirii planificate a lichidului de răcire, este necesară spălarea sistemului de răcire.

Pentru a face acest lucru, introduceți un furtun de apă în gâtul de umplere și lăsați apa să curgă prin sistemul de răcire până când aceasta iese curată din orificiul de scurgere. Pentru a îmbunătăți spălarea, porniți motorul.

Pentru a umple sistemul de răcire:
  • Verificați din nou locația scurgerii.
  • Preparați un amestec antigel în funcție de temperatura așteptată, de regulă acesta constă din 50% antigel și 50% apă.
  • Umpleți încet sistemul de răcire până la marginea inferioară a gâtului de umplere.
  • Porniți motorul fără a strânge capacul radiatorului pentru a permite evacuarea întregului aer. După aceasta, înșurubați capacul radiatorului și porniți din nou motorul până când se atinge temperatura normală de funcționare, după care răciți din nou motorul. După câteva ore, verificați din nou sistemul de răcire și, dacă este necesar, adăugați mai mult antigel. Pe exteriorul blocului de apă de răcire, sunt vizibile ambele marcaje "Full" și "Tow", iar lichidul de răcire ar trebui să se afle între aceste două marcaje. În caz contrar, trebuie să adăugați lichid de răcire prin gâtul de umplere.


[Articolul original este disponibil pe MAZbook.ru]
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Georgy Afanasiev
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 4 » Sistem de răcire
Următorul

Radiator — demontare și instalare
Pompă de apă
Verificarea termostatului
Ventilator de răcire
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Umplerea sistemului de răcire cu lichid Mazda Familia 5 (1985-1989)
Componentele sistemului de răcire a motorului (diesel) Mazda3 BK (2003-2009)
Componentele sistemului de racire Mazda6 GG (2002-2008)
Schema sistemului de racire a motorului Mazda CX-5KE (2012-2017)
Verificarea etanșeității sistemului de răcire Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 33 + 27 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐